Heckbox oder Dachbox - Erfahrungen gesucht

Schau dir doch einfach mal die Testberichte zu diversen Heckboxen an.

Die beantworten alle deine Fragen.

Den Verbrauch deines BEV bestimmst du mit deinem Fahrverhalten.

Ich habe im Urlaub zuweilen eine Dachbox (Farad 480 Liter) im Einsatz. Der Mehrverbrauch bis 110 km/h hält sich in Grenzen, bei 130 km/h habe ich dann bereits über 30 kWh gesehen.

Ohne hier empirisch vorzugehen, mit Dachbox säuft der Enyaq wie ein Loch.

Erfahrungen mit einer Heckbox habe ich nicht, aber mit Dachbox steigt der Verbrauch merklich.

Bei mir macht das mindestens 4kWh auf 100km aus.

Wen ich den Fahrradträger mit zwei Rädern hinten drauf habe, wirkt sich das nicht oder kaum auf den Verbrauch aus.

Und das, obwohl die Räder ziemlich hoch sind und dadurch im Wind stehen.

Ich vermute daher, dass eine Heckbox wesentlich weniger Mehrverbrauch erzeugt als eine Dachbox.

Ich empfehle das Video von Björn Nyland. Er hat den Vergleich mit einem ID.4 durchgeführt.

Dachbox: Merklicher Mehrverbrauch, da es ja theoretisch den CW Wert erhöht

Heckbox: Nahezu kein Mehrverbrauch. In einem Test sogar geringerer Verbrauch aufgrund besserer Aerodynamik

Daher wird es bei meinem Enyaq eine Heckbox.

Da ich noch auf meinen Enyaq warte, kann ich dir zum Stromverbrauch leider nichts sagen.

Wir hatten eine Heckbox für den Kodiaq gekauft und diese nach einem Jahr wieder verkauft.

Durch die Heckbox hat der Kodiaq in keine normale Parklücke (z.B. Autobahnraststätte) mehr gepasst. Die Box stand dann immer ca. 2/3 auf der Fahrbahn.

Die Rückwärtskamera war nicht zu gebrauchen und am Urlaubsort stört eine Dachbox deutlich weniger als die Heckbox.

Zitat von Bazelino

Daher wird es bei meinem Enyaq eine Heckbox.

Wie sieht es denn da mit folgenden Punkten aus?

- Kosten

- Raum bzw. Last

- Zugänglichkeit Kofferraum

Wenn die Heckbox für höhere Kosten weniger Volumen und Nutzlast bietet und wir auf der Fahrt in den Urlaub dazu noch schlecher an die Kühlbox im Kofferraum kommen (Probleme beim rückwärts rangieren an die Ladesäule noch gar nicht berücksichtigt), würde ich den erhöhten Verbrauch durch die Dachbox bei den ein bis zwei Einsätzen pro Jahr akzeptieren. Bzw. würde ich nicht wegen eines Vorteils eine Vielzahl an Nachteilen in Kauf nehmen wollen.

Zitat von Nagnivab

entsprechende Werte mit Dachbox

Wir fuhren letzten Sommer mit 2 Enyaqs hintereinander nach Spanien.

Das Fahrzeug mit Dachbox hat 4,2 kWh/100km mehr verbraucht.

Ohne Dachbox lagen die Fahrzeuge nur 0,1 kWh/100km auseinander (Enyaq RS Coupé mit 21 Zoll und Enyaq SportLine 4x4 mit 20 Zoll).

Weitere Infos findest du in meinem Beitrag zur Ferienfahrt.

Beitrag

RE: Skoda Enyaq Coupé RS, Praxiserfahrung Verbrauch/Reichweite

Nun sind wir erstmals mit 2 Enyaq's nach Spanien gefahren und der Verbrauchsunterschied dinde ich gigantisch.

Hier mein Enyaq Coupé mit 21 Zoll Sommerreifen, gefahren von Luzern nach Spanien.
enyaq-forum.de/attachment/24583/

Hier das Begleitfahrzeug "normaler" Enyaq mit 20 Zoll Sommerreifen und einer Thule Dachbox, gefahren von Bern nach Spanien (90 km weniger).
enyaq-forum.de/attachment/24584/

4,2 kWh/100km Mehrverbrauch finde ich krass.

Hier eine kleine Liste mit unseren Streckenabschnitten, wo…

Kusi_Schweiz

19. September 2023

Also die Aussage, dass Fahrräder auf einem Träger auf der Anhängerkupplung fast keinen Mehrverbrauch erzeugen kann ich leider nicht bestätigen. Ich hatte letztes Jahr auf meiner Fahrt nach Sylt zwei E-Fullies auf einem Heckträger und einen Verbrauch von ca. 24kWh/100km. Gleiche Strecke ohne Träger fahre ich mit 20-21kWh/100km. Geschwindigkeit beides Mal max. 130km/h.

Fahrt nach Holland im Sommer (dort nur 100km/h erlaubt) ergab einen Verbrauch trotz Dachbox von um die 20kWh/100km. Hier ist die Geschwindigkeit ganz entscheidend. Ist diese höher steigt der Verbrauch auch sehr stark an.