Anhängerbetrieb Dachgepäck - Anhängelast AHK Anhängekupplung Dachlast Skoda Enyaq

interessant, die sollte dann selbst für den 80x reichen.

Die schreiben 1400kg rein...

Aber bei denen hat ja der 80X auch 204PS. Also mit Vorsicht genießen.

Direkt von der BRINK Webseite:

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Quelle: Schritt 2: Anhängerkupplung und E-Satz auswählen | Brink

Ok, hat einen anderen D-Wert als die werksseitige beim iV80. 8,2 kN vs. 9,2 kN.

Also vielseitig für alle Motorvarianten nutzbar.

Schlussendlich zählt was in der Zulassungsbescheinigung als gültige Anhängelast steht.

Mir wurde berichtet, dass sich Anhänger prima ziehen und rangieren lässt, auch wenn fiktiv 800 Kg zu viel drauf sind. Der Verbrauch ist gar nicht so schlimm, aber die Kälte erhöht derzeit den Verbrauch enorm. Die AHK hat 1.600 Euro gekostet.

Wir hatten mit unserem kleinen Transportanhänger (2×1m Ladefläche) ohne relevante Zuladung bei ca. 4 Grad Außentemperatur auf der Landstraße (max 80km/h) einen Verbrauch von ca 22kw auf 100 km. Geht eigentlich.

Ich bin mal gespannt, wir ziehen Frühjahr - Herbst regelmässig einen 750kg Hänger. Auch gerne über längere Strecken.

22kw auf 100 km wäre super.

Gruss

Ich habe einenMotorradanhänger....

Platz für 2 Qühe (BMW R 1200 GS Adventure)

Gewicht mit Ladung locker 850 KG

Ich lass mich überraschen...

Zitat von Henning

Warum hattest Du die AHK eigentlich nicht gleich ab Werk bestellt ?

Weil ich superschlau war und mein Mann gesagt hat, die gibts überall, die kann er selber einbauen. Kann er, aber keine Werkstatt lernt die ein Jedenfalls werden 1,5 t Zuladung locker gezogen, das ist schon mal gut.