Anhängerbetrieb Dachgepäck - Anhängelast AHK Anhängekupplung Dachlast Skoda Enyaq

Bei einer Kontrolle sieht wahrscheinlich nichtmal die Polizei durch, solang der Reifen nicht am Radkasten schleift ist Alles gut

Damit kontrollieren Sie dann ob Sie überladen sind? Ansonsten bleibt die MP zu Hause!! Hatten die in Bayer nicht das Problem, dass der neue 3er zu klein war für die ganze Ausrüstung?

Bei 1000 kg Anhängelast, d.h. der Hänger darf eine tatsächliche Masse von 1000kg plus Stützlast wiegen.

2090 kg in der Zulassungsbescheinigung müssen nicht die tatsächliche Masse des Kfz sein, siehe COC Punkt 13 und 13.2.

Also tatsächliche Masse COC,

plus tatsächliche Masse an der Kupplung

plus Stützlast

plus Zuladung

gleich Zul. Gesamtmasse der ZUGKOMBINATION

Aber immer unter Berücksichtigung der einzelnen Höchstmassen nach COC Punkt 16.

Hatte gerade bzgl. Anhängelasterhöhung auf 1.200kg bei 8% mit SK Handels GmbH Kontakt. https://www.sk-handels-gmbh.de/

Aktuell ist noch nichts in Planung und es gibt auch noch kein Gutachten dazu. Der freundlich Herr am Telefon meinte aber, dass es nicht unwahrscheinlich ist dass, etwas kommt. Je mehr Interessenten es gibt, desto schneller.
Ich möchte alle die Interesse haben ermutigen sich auf die Warteliste bei SK setzen zu lassen, dazu genügt einfach eine Mail bzw. über das Kontaktformular: https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/kontaktformular

Danke euch!

Anhängelasterhöhung steht auch stark in meinem Interesse - ich habe zwar den 80x bestellt und werde bereits die 1200kg haben - aber praktisch wäre dennoch eine Erhöhung darüber hinaus.

Vorallem weil in den Medien vorab durchaus von 1400kg die Rede war, bzw. beim ID4 GTx sogar verbaut wird (?)

Ideal wäre es für mich auf mind. 1600kg zu kommen.

Werde in jedem Fall auch eine Anfrage an SK-Handels schicken - habe mit der Firma bisher auch schon gut Erfahrung gemacht.

Bisher nur zur Streuobstwiese und zum Recyclinghof gefahren, mit einem ungebremsten 750 kg-Anhängerchen. Das war zumindest mal kein Problem, allerdings hat der transportierte Grünschnitt auch nichts gewogen...

Rückwärtsfahren: Besch... Aufgrund der Breite des Enyaq sieht man das Anhängerlein nicht in den Außenspiegeln, dank der hohen Heckscheibe auch dadurch nicht. Man sieht ihn erst, wenn er seitlich "kommt", dann ist es fast zu spät zum Gegensteuern. Aus dem schnurgeradeaus rückwärts rangieren ist nun ein Rückwärtsfahrt in Schlangenlinien geworden...

Dann wäre es angebracht, an schmalen Anhängern "Eselsohren" anzubringen und nur für die Fahrt rückwärts auszuklappen.

Sieht man den Hänger nicht über die Rückfahrkamera?