Gilt für den IV60/IV80 und beim IV80x sind es sogar 1200kg/1400kg....
Aber Skoda hat in der Vergangenheit schon bewießen, nicht zu wissen, was sie selbst kundtun...
Anhängerbetrieb Dachgepäck - Anhängelast AHK Anhängekupplung Dachlast Skoda Enyaq
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Gilt für den IV60/IV80 und beim IV80x sind es sogar 1200kg/1400kg....
Aber Skoda hat in der Vergangenheit schon bewießen, nicht zu wissen, was sie selbst kundtun...
In gewisser Weise verstehe ich ja sogar, dass man die Skodas ein bisschen unter den VW halten will was solche Dinge wie Anhängelast betrifft. Das sieht man ja auch am Unterschied Golf/Octavia zum Beispiel. VW will sich ja auch nicht das Wasser selber abgraben im eigenen Konzern.
Wobei je nach Konfi bei mir der ID4 durchaus eine sehr interessante Alternative zum Enyaq wäre und preislich dann auch kaum auseinander.
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Gerade bin ich über die Angabe 1.200kg bei 8% Steigung gestolpert. Zu sehen hier unter TechnischeDaten/Gewichte:
https://www.skoda-media.de/mod…5?fz=105&skoda=ENYAQ%20iV
Oben drüber steht was von Modelljahr 2023. Sollte sich das zum neuen Modelljahr tatsächlich ändern oder haben sie aus alten Unterlagen falsch abgeschrieben? Ich bin gespannt auf die Angaben im CoC der ersten MJ23 Fahrzeuge.
So wie es mein 😁 mir schon angekündigt hatte . 🤔
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In gewisser Weise verstehe ich ja sogar, dass man die Skodas ein bisschen unter den VW halten will was solche Dinge wie Anhängelast betrifft. Das sieht man ja auch am Unterschied Golf/Octavia zum Beispiel. VW will sich ja auch nicht das Wasser selber abgraben im eigenen Konzern.
Wobei je nach Konfi bei mir der ID4 durchaus eine sehr interessante Alternative zum Enyaq wäre und preislich dann auch kaum auseinander.
Ist die Anhängerlast aus Sicht von VW denn wirklich ein Alleinstellungsmerkmal, dass alle anderen Defizite des ID.4 aussticht, sodass dieser die Verkaufszahlen der Enyaq erreichen wird?🤣
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Ist die Anhängerlast aus Sicht von VW denn wirklich ein Alleinstellungsmerkmal, dass alle anderen Defizite des ID.4 aussticht, sodass dieser die Verkaufszahlen der Enyaq erreichen wird?🤣
Für jemand der die Anhängelast braucht? Vermutlich schon. Die nicht sicheren 1200kg sind alles was mich vom Gang zum freundlichen Tschechen-Dealer aktuell noch abhält. Ich kann mit 1000kg nix anfangen, das ist für mich wie wenn der keine Anhängelast hätte.
Ansonsten die "Defizite", kann man sicher drüber streiten. Auch am Enyaq ist nicht alles golden was glänzt, nech?
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Mag sein, für mich ist es jedenfalls kaufentscheidend. Und das ist im V.A.G.-Konzern ja nicht nur bei Enyaq/ID4 so, sondern auch bei anderen praktisch baugleichen, dass die Anhängelast unterschiedlich ist. Warum darf der Golf TDI 2 to und mein Octavia nur 1600kg?
Und wenn jemand eben das braucht, dann braucht er das. Und dann kauft er nicht A sondern B, weil das bei einer Kontrolle nicht interessiert, dass A ja theoretisch könnte weil faktisch baugleich, aber so halt nicht im Schein steht.
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