Skoda Enyaq 85x Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Danke für euer Feedback. Das hat mir auf jedenfall weitergeholfen. 😀

Christian.V Da du den RS erst seit ca. 2 Wochen fährst, gehe ich davon aus, mehr als zwei oder drei mal hast du noch nicht geladen.

Eventuell ist es auch hilfreich, das Fahrzeug einmal auf 100% zu laden, damit das BMS mal die Größe der Batterie kennen lernt.

200 km Reichweite mit 70% Akku ist arg wenig. Mehr als 250 km sind bei den Temperaturen aber auch nicht wirklich drin.

Hier mal die Blitztabelle. Wie schon oben geschrieben, sollten dir ca. 54 kwh in dem Bereich zur Verfügung stehen. Wobei das ganz grob ist und schnell hier sehr viele Diskussionen hervorrufen kann. Aufgrund der Zellchemie ist die Kapazität bei Kälte auch geringer usw. Es gibt X Gründe, warum das mit den 70% von 77 kwh nur ein ganz grober Wert ist.

Unten mal grob, wie weit man bei welchem Verbrauch käme, wobei mit dem 85x bei den Temperaturen und kurzen Strecken vermutlich die Heizung viel zieht und so 24 kwh schon gut sein können.

Da bist du nicht die Welt von dem Entfernt, was du aktuell hast und ich vermute mal, deine Werte waren nach zwei Wochen auch eher so ca. Werte.

Wenn du das Auto bei 10 Grad mit 100 km Reichweite abstellst und am nächsten Morgen bei 2 Grad startest, hast du noch 80 km Reichweite oder so. Soviel zur Zellchemie.

Schau doch mal, was dein Auto so im Langzeitverbrauch und "ab Laden" protokolliert hat. Wenn da nicht 26-28 kwh stehen, wäre BMS (also mal auf 100% Laden) fürs erste eine Idee und auch mal auf <10% runter fahren davor oder danach.

So Werte können aber auch schnell mal täuschen. Sind es wirklich 200 km oder "gefühlt 200 km". Dann mit 225 km und vielleicht ein paar gequetschten wärst du voll im normalen Bereich.

Habe mal einen Aviloo Batterietest machen lassen. Mein 85x ist jetzt genau 1 Jahr alt, wie man sieht 33.000 km, Batterie immer gut behandelt, ich würde mal schätzen 12..15 Volladezyklen, viel Langstrecke. Den Test habe ich innerhalb eines Tages gemacht, das war zu 90% Autobahn und sehr zügig. Und jetzt seht selbst, ich bin gespannt was Eure Meinung zum Testergebnis ist.

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Öhm, wie kommst Du bei 33.000 km auf 12 - 15 Vollladezyklen?

Das müssten doch eher um die 90 sein.

Oder meintest du 12 bis 15 Mal auf 100 % geladen?

Zitat von Oberleinsiedler

Öhm, wie kommst Du bei 33.000 km auf 12 - 15 Vollladezyklen?

Das müssten doch eher um die 90 sein.

Oder meintest du 12 bis 15 Mal auf 100 % geladen?

Yep, ca. 1x im Monat für eine längere Strecke auf 100% geladen. Keine Ahnung ob man die irgendwo auslesen kann. Können auch mehr sein. Aber das Ergebnis hat mich überrascht. Schön, wenn es so wäre, aber ich habe da Zweifel......

Zeit bei 100%SoC kann man via OBD & z.B. CarScanner auslesen (der "große" Aviloo Test gibt den Wert mMn auch aus).

Ich habe Aviloo mal angeschrieben ob das wirklich so sein kann und was ihre Erfahrungen sind. Antwort "Das ist ein sehr gutes Ergebnis und entspricht der Realität."

Kommt auch ungefähr hin, im Sommer habe ich immer bei 100% etwa 440km Reichweite, die Strecken die wir täglich fahren sind sehr konstant und damit gut vergleichbar. Am Samstag hatte ich bei -5 Grad und 100% eine Reichweite von 418km. Das passt also

Zitat von Monyaq

Und jetzt seht selbst, ich bin gespannt was Eure Meinung zum Testergebnis ist.

Dieses Ergebnis ist zufriedenstellend und liegt im Rahmen meiner Erwartungen. Der Wagen ist mit 33.000 km ja gerade erst eingefahren. Da sollte auch noch kein merklicher Verschleiß messbar sein.

Wurde bestimmt schon mal irgendwo geschrieben, daher sorry für die Frage.

Bei den Tests sehe ich immer "Nutzbare Energie Neuzustand = 74 kWh" - warum? Ich dachte immer Brutto 82 kWh und Netto 77 kWh?

Da gibt's unten eine Reserve die für ein paar km reicht auch wenn 0km Restreichweite, bzw. 0% angezeigt werden.