In der Schweiz hat der Enyaq im November erstmals 2024 den EX30 überholt. Auch interessant: insgesamt wurden mehr Enyaqs als ID.3 und ID.4 zusammen verkauft. Ebenfalls bemerkenswert: ausser MG und Smart finden chinesische Hersteller in der Schweiz praktisch nicht statt (wenn man Volvo nach Schweden steckt)
Weil ich mir gerade die aktuellen Zahlen vom KBA für meine Bestellliste heruntergeladen habe, ist mir ein neue Zeile in der Bericht aufgefallen:
Neben 3.066 neu zugelassenen Enyaq in D, wurden die ersten 46 Elroq ebenso mit einem Kennzeichen versehen!
Der Stern des Enyaq wird jetzt wieder sinken. Denn zu einem ist der Verzug jetzt abgebaut und zum anderen wird ja ab Januar der Elroq auf dem "gleichen Band" gebaut, also werden die Enyaqs wieder weniger.
Neben 3.066 neu zugelassenen Enyaq in D, wurden die ersten 46 Elroq ebenso mit einem Kennzeichen versehen!
Naja, die Fahrzeuge für die Testfahrten auf Male fahren ja nicht ohne Kennzeichen herum 
Ich glaube das es genügend Platz für Enyaq und Elroq in Mladá Boleslav gibt um die Nachfrage zu befriedigen.
Ich glaube das es genügend Platz für Enyaq und Elroq in Mladá Boleslav gibt um die Nachfrage zu befriedigen.
So einfach ist das ja scheinbar nicht, sonst wäre der Enyaq Coupe noch bestellbar.
In anderen Ländern gibt es auch das SUV nicht mehr zu bestellen. Es soll wohl im Januar das Bestellfenster für das Facelift öffnen. Zumindest wurde das für Belgien auf Reddit geschrieben.
So einfach ist das ja scheinbar nicht, sonst wäre der Enyaq Coupe noch bestellbar.
Das kommt ja demnächst wieder als Facelift und wird auch bald wieder bestellbar sein.
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