Zulassungszahlen 2024 - im Vergleich mit Konzernschwestern

Das sind ja nur die Zulassungszahlen in Deutschland.

Bei einigen Modellen wie G-Klasse, Maserati usw. wundert man sich ja nicht über die sehr marginalen Zahlen. Aber da sind auch einige Modelle dabei, wo es einen sehr wundert. Model S / Model X. Einige Franzosen wo man schon mit etwas höheren Stückzahlen gerechnet hätte. Oder Alfa Junior. Das der nicht massenhaft verkauft wird, ist klar. Aber 13 Stück?

Ich würde sagen, dass - gesamtmarktpolitisch - der Markt für e Autos nicht so derbe groß ist. Und wenn sich das so stark auf viele Modelle/Hersteller aufteilt und nebenbei noch bedenkt, dass wir bei reinen e Autos schon relativ weit vorn sind… da könnte man schon denken, dass e Autos - wieder global betrachtet - eher ein Nischendasein fristen…

Der enyaq ist ja schon derbe erfolgreich. Wenn man aber bedenkt, dass da 600 Stück vom Band laufen, dafür aber um einiges mehr Octavias… hinzu kommen noch Autos aus anderen Werken. Dazu wird sich demnächst der enyaq die Kapazität mit dem elroq teilen…

Da sind über die gesamte Firma und erst recht über den gesamten Konzern die e Autos nicht so der Renner…

Zitat von herrnik

Hier die Liste aufgedröselt:

Ah, die Liste mit den Sonstigen... wovon wiederum 157 allgemeine "Sonstige" sind und sich auch noch etliche "Marke X: Sonstige" finden. Sonderbar...🫠

Die Flut der günstigen eAutos, die mit Strafzöllen ferngehalten werden müssen…

Und unsere Autobauer nicht in Versuchung geführt werden, ihre Autos günstiger anzubieten.

Zumindest die E-Up dürften aber nur noch mit Ausnahmegenehmigung zulassungsfähig sein, das will halt auch nicht jeder machen. Und das dürften Restbestände der Händler sein, denn das Auto wird doch, wenn ich mich nicht irre, schon länger nicht mehr gebaut.