Zulassungszahlen 2024 - im Vergleich mit Konzernschwestern

Vielleicht solltest du diese Fragen dem KBA stellen?

Zitat von Fantastish

Das zusammenrechnen von ID4 und ID5 verstehe auch nicht ganz. Sie sind zwar fast identisch aber dennoch getrennte Modelle. Also im Sinne der Genauigkeit ist die Statistik nicht.

So ein Quatsch. Aber dass Enyaq SUV und Coupe zusammengefasst sind stört dich nicht? ID.4 und ID.5 sind so gleich und so unterschiedlich, wie die Modelle des Enyaqs.

Statt runde Zahlen zu feiern, wäre es mir lieber, dass die aus meiner Sicht berechtigten Schwierigkeiten im Bereich der Software (Infotainment) angegangen werden.

PS: Ich bin übrigens noch immer begeistert von meinem Enyaq 80x (2023 Modell). Ich hatte zwar noch keine MIB Probleme, aber dafür Wasser in der Heckklappe (zweites Zuhause für unseren Goldfisch).

Thema

Wasser in Heckklappe...

Guten Abend,

ich habe seit einiger Zeit das Gefühl, wenn ich die Heckklappe öffne bzw. schließe, dass ich Wasser plätschern höre... Heute meine ich auch, dass die Rückleuchten (die "inneren" auf der Heckklappe, nicht die in den Kotflügeln) von innen beschlagen wären.
Ist das normal oder sollte ich mal zu Skoda?

Beste Grüße,
Till

Till

8. Dezember 2023

Wobei die Zahlen der MEB-Modelle noch besser sein dürfen, wenn VW/Skoda/Audi die bestellten Fahrzeuge auch liefern könnten.

Das ist halt der Vorteil der Tesla-Logistik, dass die mit ihrem anderen Produktionsstil viel flexibler und schneller sind. Wenn sowieso alle Hardware an Board ist und nur durch Anpassung an der Software aktiviert (oder eben nicht) wird, verringert sich die Zahl der Varianten massiv und es kann einfach auf Vorrat produziert werden.

Die kurzen Lieferzeiten bei Tesla dürften ja einer der Gründe für den Erfolg sein, neben dem guten Preis-/Leistungsverhältnis.

Zitat von Hoinzi

Die kurzen Lieferzeiten bei Tesla dürften ja einer der Gründe für den Erfolg sein, neben dem guten Preis-/Leistungsverhältnis.

Du sagst es mit der Preis/Leistung. Das neue Model 3 scheint ja in Sachen Verarbeitung, Fahrwerk nach diversen "Autotestern" einen Schritt nach vorne zu machen. Ich denke schon, dass Tesla aktuell die beste Preis/Leistung haben. Wobei es gibt ein schönes Video, dass auch bei Tesla mit der neusten Software die Ladeplanung sehr komisch funktioniert oder in diesem Beispiel völlig unbrauchbar war (Einzelfall?). Ich denke, wenn Tesla einen ähnlichen Aufbau oder Kombi, wie den Enyaq im Sortiment hätte, dann wäre ich wohl zu Tesla. Mir war insbesondere die Tauglichkeit für die Familie wichtig (Kofferraum und eine Art "Kombi") für den Entscheid des Enyaqs.

(2) Tesla Model 3 REICHWEITE mit 2024er LADEPLANUNG! - YouTube

Zurück zum Thema Zulassungszahlen. Ich denke, wenn der Einstiegspreis für der MEB Familie günstiger wäre, dann könnte ich mir gut vorstellen, dass Volkswagen noch mehr Fahrzeuge für "das Volk" verkaufen würde.

Grafik der Top 20 Elektroautos 2023 in der Schweiz & Liechtenstein

top-20-elektroautos-2023.png

_{(Quelle: Statistiken - Swiss eMobility (swiss-emobility.ch)}

Die Schweiz war schon immer stark vertreten in den Verkaufszahlen durch den Volkswagenkonzern. Gemäss dieser Statistik hat Volkswagen die Nase vorn.

Tesla hat ganz einfach ein Null-Prozent-Leasing für den Y aufgelegt. Und da sie liefern können, spiegelt sich das direkt in den Zulassungszahlen wieder. Wenn das Angebot vorbei ist, geht es wieder nach unten.

Edit meint, Tesla erzieht gerade seine Kunden dazu, nicht mehr zum Normalpreis zu kaufen, sondern auf Angebote zu warten. Das kann gefährlich werden.

Wie war das nochmal? 20% auf Alles, außer Tiernahrung? Das war ein kurzer Erfolg, damals.

Ich würde mich jedenfalls ärgern, hätte ich ein MY für 2 oder 3% geleast und könnte jetzt eines für 0% kriegen.