Enyaq verkaufen. Wie sind eure Erfahrungen?

Zitat von Spencer_

Wenn bei dem 40k EURO für volle-Hütte, 50k km und 3 Jahre steht und beim Händler gehen schon beim "Grüß-Gott" 5000 EUR "Kalkulationsabschlag" vom 85er runter - sprich 43k EUR, dann weiss ich was ich nehmen würde. Wegen Ausstattung habe ich gefühlt nämlich noch nie einen Euro mehr bekommen beim Gebrauchtwagenverkauf.

Nach meiner Erfahrung ist es so, dass bei neueren Fahrzeugen ab einem gewissen Level ohne die "richtige" Ausstattung das Auto "unverkäuflich" ist und irgendwann nur noch ein Schnäppchenjäger auftaucht.

Mal was semiunabhängiges dazu:

Klick

Zitat von Tobbse

Mal was semiunabhängiges dazu:

Klick

Geänderte Geschäftsmodelle für die Gebrauchten finde ich gut (z.B. Gebrauchtwagenleasing). Das kann gut Druck vom geneigten Interessenten nehmen und letztlich wäre es vor allem wichtig, dass die Autos genutzt werden und nicht rumstehen.

NTV ist ja meist nicht die objektivste schachlichste Quelle zu E-Mobi... Hier geht es noch, aber neu ist in dem Artikel ja nix, das gleiche seit Monaten in diesen Medien.

Ich bin sicher, ich würde beim Verkauf unseres i3s derzeit auch Jammern. Aber wenn ich mich bei Gebrauchten nach Enyaq/ID4 umsehe, sehe ich immer noch nur Exemplare, die mir für die "alte" Version zu teuer sind/wo ich mir sagen, da leg ich 10k drauf und hab ein Neufahrzeug, 210kW und 4.0. Bei anderen Modell für die wir uns interessieren sind die Gebrauchtpreise für uns noch uninteressanter, aber sind wohl auch teils zu neu, in einem Jahr könnte es da anders aussehen.

Dann muss die Leasingrate imho aber günstig sein um sich vom Leasing eines Neuwagen abzuheben und auch bei der Garantie/Gewährleistung muss sich der Händler bzw. Hersteller etwas einfallen lassen🤔

Deichguckerin

Naja, Gebrauchtwagengarantie (als Form einer Versicherung) ist doch nicht unüblich und die Batterie hat eh 8 Jahre vom Hersteller. Also ich sehe keinen Grund, warum nicht selbst ein 48-Monate-Leasingläufer nicht nochmal für weitere 48 Monate verleast werden könnte. Die Konditionen bestimmen dann darüber, ob sich da ein Markt entwickeln könnte.

Händler können ihre Gewährleistung bei Gebrauchtwaren auch nur auf 1 Jahr reduzieren. Das hat man also in jedem Falle. Und viele bieten die Gebrauchtwagengarantie über eine seperate Versicherung an. Das Risiko ist also überschaubar.

Dass bei sinkenden Neuwagenpreisen auch die Gebrauchtwagenpreise unter Druck geraten ist doch verständlich. Halt nur ärgerlich, wenn man gerade verkaufen will. Da hilft behalten und weiter selber nutzen. Nach 5 Jahren ist der jährliche Wertverlust nicht mehr so krass wie nach 2 oder 3 Jahren.

Ich habe gekauft um den Eny wenigstens 10 Jahre zu nutzen. Bis er halt nicht mehr läuft.

Bei Heise gibt es einen Artikel in welchem auch Stefan Möller von Nextmove zu Wort kommt.

Gebrauchte Elektroautos: Der Markt rüttelt sich zurecht | heise Autos

Unser 5 Monate alter Eny stand 2 Monate als günstigstes Angebot Online.
Ausser Scammern keine Anfragen. Zum Glück hat ihn der Händler für einen Okayen Preis zum Eintausch genommen.

Was bedeutet "Scammern"?