Ionity Passport wird für Langstreckenfahrer interessant

Zitat von Enyaq2020

Derzeit mache ich es auf Langstrecke so:

- IONITY lade ich über P&C (aussteigen, einstecken, einsteigen (der ENYAQ zeigt ja das Laden im Fahrzeug an)

Aber dann über PowerPass, richtig?

Zitat von AndaleR

Bis jetzt hatte ich es immer so verstanden, um das aktivierte Plug & Charge im Auto - aus Kostengründen - zu umgehen, sollte man sich erst an der Ladesäule per App/Karte melden und danach das Ladekabel anschließen.

So ist es auch korrekt und der einzige Weg.

Zitat von EE-Driver

So ist es auch korrekt und der einzige Weg.

Also nutzt Enyaq2020 immer den Powerpass zum Laden - außer er hat „Glück“ und die Säule unterstützt P&C nicht?

Exakt! Bei Ionity immer Powerpass.

Jepp, bei mir gilt derzeit bei IONITY-Ladesäulen:

- ranfahren, mittels Karte xyz aktiviern, einstecken => Laden mit Karte xyz

- ranfahren, einstecken => Laden mit PP

Ich hab’s immer anders gemacht. Erst anschließen und dann per App freigeschaltet, ging bis jetzt auch immer gut.

Geht auch. Wenn Du aber den Powerpass für P&C hinterlegt hast, aber mit der Ionity-App günstiger laden willst, solltest Du eben nicht vorher anstöpseln...

So,bin zurück aus Kroatienurlaub Nähe Zadar.Alles mit Ionty-App geladen von Deutschland über Österreich,Slowenien bis Zadar.Super geklappt generell ohne Problem mit 0,39C pro kwh.Hat sich für mich gelohnt einen Monat 7,99€ Grundgebühr plus Ladekosten.