MJ 2025 - Modellpflege Skoda Enyaq - Modelljahr 2025

Ich hab an Skoda Österreich eine Anfrage betreffend der nicht mehr konfigurierbaren Interieurs gestellt und folgende Antwort erhalten:

Zitat

Diese Ausstattungen sind kurzfristig leider nicht mehr verfügbar. Zu einer Wiedereinführung gibt es derzeit keine konkreten Informationen seitens Hersteller.

Da die Lieferzeit unserer Enyaq bereits über dem geplanten Produktionsstopp dieser Design Selections liegt, können wir diese nicht mehr anbieten

Na siehste, die Österreicher wieder... höflich und galant, wie wir sie kennen

Dem Enyaq würde die PPE Plattform gut stehen und die Bedienelemente der neuen Verbrenner-Versionen (z.B. Dreh/Stell-Regler in der Mittelkonsole).

Zitat von SabineT

Dem Enyaq würde die PPE Plattform gut stehen und die Bedienelemente der neuen Verbrenner-Versionen (z.B. Dreh/Stell-Regler in der Mittelkonsole).

Der bekommt 2025 erstmal die MEB+ und 2028 SSP.

PPE wird bei Skoda nie ankommen, da es ja Premiumplatform ist. PPE wird auch durch SSP abgelöst.

Gab es schon irgendeine Bestätigung, dass das Enyaq Facelift MEB+ bekommt? Das würde die bisherigen schon "minimal" entwerten.

Weiß man denn was MEB+ kann?

Lottofee https://ecomento.de/2023/09/25…attform-meb-startet-2025/

Fazit: Verbesserung der Batterie, Stichwort: Einheitszelle, also günstiger für VW, höhere Energiedichte. Effizientere Pulswechselrichter (wobei dieser evt. schon mit dem APP550 eingeführt worden ist?). Der id.2 scheint der erste Vertreter bzw. der Cupra urban Revel von meb+ zu sein. Wenn man Videos/Bilder vom id.2 all anschaut scheint auch das Infotaiment geändert werden, besonders bei VW zum einen die Verabschiedung der Touchtasten, dann ist das Fahrerdisplay größer, Software selbst? Könnte schon Android Automotive sein? Weil verschiedene Skins kenn ich vom MEB eigentlich nicht, allerdings: man könnte damit Argumentieren dass es doch Skins gibt: Skoda/VW/Cupra

hier ein Video:

MJ 2025 soll doch nur eine Modellpflege sein. Würde eine andere Plattform (MEB+ statt MEB) nicht grundsätzlichere Änderungen nach sich ziehen was eher für ein Facelift geeignet wäre?

Oder sind die Änderungen nur auf der Elektroseite und bezüglich der Grundkonstruktion sind die Platzformen identisch, also mit dem aktuellen Karosserieaufbau kompatibel?

Sie haben ja bereits mit MJ24 die Motoren (und Leistungselektronik) getauscht. Da spricht eigentlich nicht viel dagegen beim Facelift auch eine neue Batterie einzubauen. Die Zell-Chemie im MJ24 ist anscheinend auch nicht mehr die von vorher. Wenn MEB+ nur ein Update für MEB ist, dann wäre das schon möglich.

Facelift ist aber MJ26. Soll zwar Ende 25 präsentiert werden, aber MJ25 startet ja bereits diesen Sommer.

Für MJ26 ist das alles möglich, für 25 eher unwahrscheinlich.