MJ 2025 - Modellpflege Skoda Enyaq - Modelljahr 2025

Zitat von pse

Wahrscheinlich kriegst dann ein Warmwasserboiler integriert :D.

Oder es gibt adaptive Scheibenwischer die dann beheizt sind :-).

Mal schauen was kommt....

Aber wegen so ein Kleinkram bei einem > 60k€ Fahrzeug zu sparen ist nonsense...

Sagen wir mal 5 Euro pro düse fürs material

Installationszeit sagen wir eine Minute 0.25 Euro

Logistik Transport Anbindung an die kanban (Bereitstellung zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort) pauschal Verdoppelung des Preises 5.25 Euro

Lass mal von insgesamt 10.50

Wenn man jetzt noch die gemeinkosten aufschlägt wo meistens bei 20% liegt sind wir bei 12.60

Sagen wir mal die verkaufen vom Facelift 150000 stück was ungefähr den enyaq verkaufen entspricht seit Veröffentlichung dann sprechen wir hier von 1.9 Mio einsparung

Auch ein 60k Auto wird mit der Vorstellung gebaut 60k zu kosten man baut nicht einfach ein Auto und entscheidet am Ende was es kosten soll. Mann analysiert erst was der Markt braucht und was er ausgeben will und darauf hin entwickelt man das best mögliche Auto für den preis

Des weiteren da man in der automotiv Industrie Just in Time arbeiten ist es möglich das die Zeit für einen anderen wichtigeren Schritt am Band weichen müsste

Vielleicht war auch die Fehlerquote in der Inbetriebnahme einfach zu hoch

Es ist immer leicht zu sagen ja die sparen sich hier und da Cent Artikel aber ganz so einfach ist es nicht

Das mag ja sein. Aber die Rotstiftakrobaten sollten auch mal überlegen, was das beim Kunden auslöst. Für mich ist das ein wichtiges Ausstattungsdetail. Gibt es ein Auto mit und ein Gleichwertiges ohne, entscheide ich mich für das Auto mit.

Deine Kalkulation ist schon verständlich, aber die Kunden die mit verschmutzte Frontscheibe bei -20 grad fahren wollen werden dir widersprechen.

Vor allem als BEV neuling habe ich erstesmal erfahren das das Fahrzeug wirklich keine Wärme irgendwo abgibt und war überrascht wo überall Schnee hängen blieb, bis mich eine parking garage unter einem Shopping mall gerettet hat und alles war abgetaut.

Na da bin ich ja mal gespannt, wie Skoda das machen will, denn meinen RS habe ich letzten Monat mit beheizten Düsen bestellt und ULT ist Mitte Dezember.

Cevisi mag sein, andererseits baueät VW den ID.7 fast nur mehr mit Vollausbau, und hofft dass der Kunde (oder der 2. Besitzer) dann später Funktion freischaltet. Wieviel da an Hardware mehr verbaut wird welche unter Umständen nie benutzt wird... Und ich denke in diese Richtung wird es ab einer gewissen Preisklasse bei allen Fahrzeugen gehen.

Zwar nicht heizbare Waschdüsen, aber:

Wir suchen gerade einen Nachfolger für die ZOE.

Fiat 600 würde meiner Frau neben dem -zu spät kommenden- R5 Electric zusagen.

Ohne Lenkradheizung fliegt der Fiat raus. Ist wichtiger als Sitzheizung für meine Holde.

Nun schaut sie sich den Born an. Leasingangebote sind da ja gerade recht gut. Auf so Sachen wie Softwareupdates schaut sie eher weniger. Das Ding muss fahren und heizen.

Zitat von wo oe

Ab Produktion KW30 (somit MJ 2025) entfallen die beheizbaren Scheibenwaschdüsen.

Solche Sachen sind es, die mich nach Alternativen Ausschau halten lassen.

Beheizbare Scheibenwaschdüsen waren in allen meinen Autos der letzten 14 Jahre eine Selbstverständlichkeit in der Preisklasse.

Erst die induktiv gekoppelte Außenantenne, dann die beheizbare Scheibenwaschdüsen. Nun ja...

Wir hatten das noch bei keinem Auto und ich glaube einmal in 30 Jahren kam nix beim Scheibenwaschversuch... Dachte mit Flüssigkeit mit genug Alk drin passiert da eh nichts. Oder gehen die eher zu, wenn sich außen/davor Schnee oder Eis absetzen? Dann liegt es vielleicht auch dran, wie der Bereich/der Düsenaustritt positioniert ist/wie es drumherum aussieht?

Wobei ich mir auch vorstellen kann, dass der Alkohol des in den Düsen befindlichen Waschwassers verdunstet, und die Düsen zufrieren können.

Nein, es geht nicht darum, das nichts aus den Düsen kommt. Das Problem ist, dass das "Wasser" (Gemisch) so kalt wie es ist auf die u.U. eiskalte Frontscheibe kommt. Und dort ebenso wie auf dem sich bewegenden Scheibenwischerarm fest"eist". (Ist eher "soft-Eis")

Das hatte ich beim Escort im Urlaub in Tschechien. Es war richtig kalt, und durch das viele Salz war jede Menge Spray vom Verkehr in der Luft. Das verschmierte auf der Scheibe. Das Wischwasser (Mischung für -50 Grad) fror ebenso direkt fest auf Wischer und Scheibe. Trotz Heizung auf maximal und Klappen auf Frontscheibe. Es war kurz besser, nachdem der Behälter leer und mit einem "warmen" Kanister aus dem Kofferraum aufgefüllt war. Bis auch das "warme" Zeug im Waschwasserbehälter kalt war.

Klar, kommt das selten vor. Aber das Wegsparen dieser Funktion ist ganz und gar nicht "simply clever"

Aber eventuell kann man ja den WLTP-Verbrauch drücken durch den gesparten Strom für die Waschdüsen....

die gehen zu weil der Alkohol schneller verdunstet als das Wasser. Hatte ich mal mit einem Passat 32i in Tschechien bei knapp 20 Grad unter 0, erst mit unverdünntem -50° Konzentrat ging es.