Wechselrichter / Speicher / Wallbox

Zitat von Stella

Wie oft ist denn bei euch tatsächlich schon der WR ausgetauscht worden?

Anlage 1:

Inbetriebnahme: 21.07.2004, Module: SolarWorld 165-C, WR: SMA Sunnyboy 2500

Wechsel WR 1: 02.03.2018 für 734,47 €

Wechsel WR 2: 05.08.2019 für 710,19 €

Anlage 2:

Inbetriebnahme: 11.10.2012, Module: SolarWorld 155 compact Mono black, WR SMA Tripower 10000 TL

Bisher keine Wechsel notwendig

Kann man:

Alpitronic Hypercharger HYC50 DC Wallbox

(2 x 25 kW oder 1 x 50 kW, 2 x 4,5m CCS Kabel, RFID/ISO 15118 (PnC), eichrechtskonform, LAN/WLAN/SIM, OCPP 1.6, CP-ready)

23.432,00 €

Oder direkt die von VW als kompatibel genannte DC Wallbox mit Hauskraftwerk. Etwas um die 10k €. Dann ginge auch gleich BiDi.

Zitat von Mikel

Wow - was ist denn da so technisch aufwändig für die Durchleitung von DC?

Naja, schau dir mal die Batteriespannung im Auto an und vergleiche sie mit der Stringspannung einer PV-Anlage. Das passt nur eingeschränkt zueinander, d.h. man kommt um eine DC-DC-Anpassung nicht umhin.

Ausserdem muss die Wallbox ja auch AC-Netzstrom verarbeiten können (eine Wallbox, die nur mit PV-DC funktioniert wäre im Winter und Nachts nicht so gut), d.h. diese Wandlung kann man auch nicht so einfach einsparen.

Wäre auch fraglich, ob das Auto überhaupt mit geringen DC-Ladeleistungen ab 1,4kW umgehen kann.

Zitat von Mikel

So eine z. B.:

Ambibox

E3/DC Wallbox easy connect flex (11 kW / 22 kW) - Buchse Typ 2 & RFID Schnittstelle

Hallo,

was soll mit der sein? Das ist doch eine ganz normale überteuerte AC Wallbox.

Grüße

Konrad

Zitat von mofler

was soll mit der sein?

Da steht eben "DC" im Namen

Wir haben heute eine Bestellung für eine PV Anlage unterschrieben- Lieferung/Installation möglich "ab" Juni 24

JA Solarmodule Gesamtleistung 13,76 kWp

2 x Huawei WR

Speicher Huawei 10kWp

BackUp Box-B1

Anlage kommt auf das Süddach - leider nur 25 % Prozent Neigung