Unser Auto macht das in den letzten Tagen auch. Wir fahren in D und es ist kein Zusammenhang zum SoC erkennbar. Dabei ist ein deutliches Schleifgeräusch wie von rostigen Bremsscheiben zu hören.
Ich vermute, dass das Mistwetter für mehr Rost auf den Scheiben sorgt, und der ist nach ein paar Mal anhalten weg. Passt zu Hannes1971 Theorie zum Reibwert.
Das Bremsverhalten habe ich heute auch gemerkt aber auch extra darauf geachtet, ich musste feststellen, dass man schon sehr darauf achten muss um es zu merken.
Mein Firmenwagen, Nissan Primastar macht das auch aber richtig grob. Da fühle ich mich wie ein Fahranfänger der das bremsen noch erst lernen muss.
Evtl. ist es auch ein Unterschied ob man nur Heckantrieb oder Front- und Heckantrieb hat... Also hier beim Allrad merkt man es doch schon recht stark. Ich werde es mal beim nächsten Werkstattbesuch ansprechen.
Beim Bremsen gibt es keinen Unterschied zwischen Allrad und Heckantrieb, vor allem nicht in dem Bereich kurz vor dem Stillstand
Unser Auto macht das in den letzten Tagen auch. Wir fahren in D und es ist kein Zusammenhang zum SoC erkennbar. Dabei ist ein deutliches Schleifgeräusch wie von rostigen Bremsscheiben zu hören.
Ich vermute, dass das Mistwetter für mehr Rost auf den Scheiben sorgt, und der ist nach ein paar Mal anhalten weg. Passt zu Hannes1971 Theorie zum Reibwert.
mach mal 2-3 stärkere Bremsungen im N-Modus, sofern hinter dir niemand fährt.
Dann dürfte ein Problem durch undefinierte Reibwerte behoben sein.
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