Kühlwasserverlust

Jetzt hat es mich erwischt:

Kühlwassermangel

Bis jetzt fehlen 2cm bis zur "min" Peilung und unter dem Vorderwagen habe ich etwas Feuchtigkeit entdeckt.

Meine Frage:

Sind neuralgische Stellen des Enyaq-Kühlsystems bekannt oder sollte man eher von einem Marderbiß ausgehen?

Danke.

Mal sehen was es wird.....die Bandbreite ist ja relativ groß:

Vom Marderbiss (Bezahlung durch Teilkasko), über Loch im Kühler durch Steinschlag (Bezahlung selbst/Vollkasko) bis zum reinen Garantiefall ist alles drin.

Gibt es eigentlich einen wirksamen Einbau-Marderschutz für den Enyaq?

Soweit ich es sehe, wird sich das Loch vermutlich ziemlich tief im Vorderwagen befinden müssen. Da würde es nicht viel nützen, in der obersten Etage des iV80 irgendwelche geladene Plättchen zu befestigen....

Am Heck befindet sich m.E. die andere Haupteinflugschneise für Getier....

Zitat von Elchie

Das Problem hatte ich auch.

Bei mir stellte sich schließlich ein defekter Wärmetauscher heraus.

Mir ist allerdings aufgefallen, dass ich im Stand (ich meine abgestelltes Fahrzeug) keinen Kühlmittelverlust hatte, sondern nur bei Leistungsdruck auf dem System.

Bei Marderbiss wird ein Schlauch angenagt und du hast auch im Stand Wasserverlust.

Gruß Burghard

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so wie du es in deinem Fall geschildert hast, soll es bei mir auch sein.

Der Wärmetauscher (zum Kühlkreis Batterie/Antrieb) könnte daher ein kritischer Punkt des Enyaq werden.....

Jetzt muss der Enyaq allerdings erst einmal zu einer anderen Werkstatt, die dafür ausreichend zertifiziert ist.....immerhin kommen keine Kosten auf mich zu.

Vielen Dank.

wenn ich mir die Verhältnisse bei meinem Enyaq anschaue, müsste man allerdings an vielen Stellen, auch in den unteren Front- und Heck-Etagen, für entsprechende Komponenten sorgen, die den Marder bei Berührung vertreiben.

Der wird sich ja nicht unbedingt dort aufhalten, wo man es sich denkt...

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das von Erfolg gekrönt sein wird, denn es gibt sehr viele Bereiche, wo sich ein Marder aufhalten kann.

Bei mir ist es ja nun anders gekommen.

Es ist ein Garantiefall und durch den Umstand, dass es offenbar sehr schwierig für ein größeres Autohaus ist, so einen elektroniklosen Wärmetauscher mit insgesamt genau 4 Rohr-Anschlüssen, zu tauschen habe ich jetzt, nach genau einer Woche, einen Ersatzwagen bekommen.....

Die Schwierigkeiten, die mir genannt wurden sind:

Personalknappheit in Zusammenwirken mit fehlender Befähigung für HV-Komponenten (obwohl der WT selbst kein Hochvoltbauteil ist)

Zu vermuten ist daher zudem:

Ersatzteil kommt nicht schnell genug und/oder eventuell fehlende Kenntnisse/Einrichtungen für R744-Anlagen (Wärmepumpe). Soviel Erfahrung dürfte bei VW/Skoda-Service mit dem R744-Kältemittelkreislauf noch nicht vorhanden sein, denn den gab es erst ab ID.3.

Die Reparatur eines Enyaqs kann schon zu einem Abenteuer werden.

Ein Grund, mir keinen Tesla zu bestellen war übrigens, dass ich meinte, beim VW-Konzern diesbezüglich besser aufgehoben wäre....