Ja hat dann an der gleichen Säule funktioniert. Also an der Lag es nicht.
Als du mit dem PP aktiviert hast war das Auto schon eingesteckt? Oder hast du zuvor wieder abgesteckt und zuerst aktiviert?
Ich stecke meist erst zuerst ein, und nutze dann die Karte.
Mit PP klappt alles perfekt. Mir geht es hier um das Problem das es mit der IONITY App nicht funktioniert. Da ich eigentlich den IONITY Tarif nutzen möchte.
Dann hatte wohl die App ein technisches Problem. Mit der EnBW konnte ich auch schon Säulen nicht aktivieren als ich noch keine Karte hatte.
Wenn ich ins Ausland will, ist EnBW suboptimal, da nur Roaming möglich und teurer. Hier bietet sich Tesla mit Membership an. Mein Eindruck ist jedoch, dass das Navi die SuC zwar mal ab und zu einplant, aber nicht gut auffindbar sind (tbc.). Weiterer Nachteil ist, dass die Tesla SuC Preise variieren.
Ufux
kleine Anmerkung von mir. Mit der EnBW Ladetarif S, also ohne Zahlung, zahle ich generell 0.65 Euro/kWh an nicht EnBW Säulen, das ist dann immer noch günstiger als der Charge Free von PP.
Eine Voreinstellung im Enyaq auf EnBW bzw. mobility+ gibt es nicht. Ich gehe zumindest in D über Laura, oder via AA gleich in die mobility+ App.
zahle ich generell 0.65 Euro/kWh
Aber nicht bei Ionity oder EWE Go!
Aber nicht bei Ionity oder EWE Go!
Ja, aber als Gelegenheits-Auswärtslader kann ich bei meinen Reisen in Europa Ionity and EWE Go vermeiden und komme so gut mit einer Karte (ENBW) klar.
War nur der Vollständigkeit wegen 
Ja, aber als Gelegenheits-Auswärtslader kann ich bei meinen Reisen in Europa Ionity and EWE Go vermeiden und komme so gut mit einer Karte (ENBW) klar.
IXh denke auch das man mit der EnBW Karte sehr gut zurecht kommt. Ich habe diese in Verbindung mit dem ADAC.
Ja Ionity und EWE Go habe ich wegen "Wucherei" ignoriert. 
Bei Ionity und EWE Go kann man ja mit der Karte von EWE Go relativ günstig laden.
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