Was nervt euch am Enyaq?

• das man an den Lüfterdüsen nur die Luftmenge und Oben/Unten verstellen kann und nicht auch noch Rechts/Links (im Oktavia war das vorbildlich)
• die Schieber der Lüfterdüsen sind unlesbar beschriftet und funktionieren in unterschiedlichen Richtungen
• jedesmal, wenn man den Allerwertesten (auch nur kurz) aus dem Sitz hebt ist der Enyaq der Meinung alles runterfahren zu müssen. Warum ist das nicht an das Abschließen gekoppelt?
• die Sitzhöhenverstellung hebt nur den Sitz, erhöht aber den hinteren Teil nicht richtig
• der Lane-Assist tickt manchmal in Baustellen aus und warnt minutenlang man möge in der Mitte der Fahrbahn fahren (wo man schon ist). Dauerhaft abschalten kann man das nicht.
• Navi funktioniert für mich nicht, zeigt mir dafür aber Restaurants, die es seit 10 Jahren nicht mehr gibt. Der Unterschied zu Google/Apple sind Welten (auch in der Darstellung)
• die Lenkradtasten sind, vor allem beim Betrieb mit Carplay weitestgehend funktionslos. Z.B hätte ich gerne die Tasten zum Blättern in den Screens (statt der fummilgen Wischerei oder dem Treffen der Punkte ganz unten). Warum funktionieren die Telefontasten nicht, wenn ich Carplay aktiv habe?

Für mich wird es leider beim nächsten Mal kein Enyaq mehr.

Auto ist spitze, aber klar kann man es nicht allen recht machen.

Meine Punkte wären:

- Lehne Rücksitzbank in der Neigung nicht verstellbar

- Spurhalte-Assistenten habe ich schon deaktiviert

Ansonsten macht das Fahren mega Spaß

Zitat von Karl

Und dann gibst zumindest bei mir noch die kleine Rolle links am Lenkrad

Aber nur, solange die "Zündung" an ist

Dass er immer noch nicht da ist

Infotainment (lächerlich langsam, eine Blamage, eines großen Autoherstellers mehr als unwürdig).

22 kW AC gibt's nicht gegen Geld oder gute Worte.

Bedienelemente zum Teil schlecht (Lüftungsdüsen oder Touch-Slider zum Beispiel).

Minderwertige Komponenten (Dachkonsole, Pfützenlichter, Rückleuchten-Abdichtung)

Wagen knarzt beim Anfahren oder Rangieren wie ein alter Linienbus.

Assistenten (ACC, Lane Assist, VZE) allerhöchstens Durchschnitt.

Meine Anmerkungen direkt in Deinem Post

Zitat von eSwimmer-77

Infotainment (lächerlich langsam, eine Blamage, eines großen Autoherstellers mehr als unwürdig).

Volle Zustimmung

22 kW AC gibt's nicht gegen Geld oder gute Worte.

Braucht man auch nicht wirklich

Bedienelemente zum Teil schlecht (Lüftungsdüsen oder Touch-Slider zum Beispiel).

Das sehe ich anders

Minderwertige Komponenten (Dachkonsole, Pfützenlichter, Rückleuchten-Abdichtung)

Kann man nicht verallgemeinern. Ich habe nur 1 der 3 Probleme und das ging auf Garantie

Wagen knarzt beim Anfahren oder Rangieren wie ein alter Linienbus.

Auch das habe ich nicht. Kann man also auch nicht verallgemeinern

Assistenten (ACC, Lane Assist, VZE) allerhöchstens Durchschnitt.

Hier widerspreche ich mit aller Macht. Die Assistenten sind allererste Sahne und in der Preisklasse top!

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Zitat von Langstreckenfahrer

22 kW AC gibt's nicht gegen Geld oder gute Worte.

Braucht man auch nicht wirklich

Dem stimme ich nicht zu 100% zu. Bei uns gibt es auf Supermarktparkplätzen einige Säulen die Liefern 22kW egal ob AC oder DC. Da in vielen Tarifen aber AC günstiger ist als DC, wäre es cool wenn der Enyaq 22kW AC könnte, weil das Laden dann günstiger wäre.

Zitat von callibso

• das man an den Lüfterdüsen nur die Luftmenge und Oben/Unten verstellen kann und nicht auch noch Rechts/Links (im Oktavia war das vorbildlich)
• die Schieber der Lüfterdüsen sind unlesbar beschriftet und funktionieren in unterschiedlichen Richtungen
• jedesmal, wenn man den Allerwertesten (auch nur kurz) aus dem Sitz hebt ist der Enyaq der Meinung alles runterfahren zu müssen. Warum ist das nicht an das Abschließen gekoppelt?
• die Sitzhöhenverstellung hebt nur den Sitz, erhöht aber den hinteren Teil nicht richtig
• der Lane-Assist tickt manchmal in Baustellen aus und warnt minutenlang man möge in der Mitte der Fahrbahn fahren (wo man schon ist). Dauerhaft abschalten kann man das nicht.
• Navi funktioniert für mich nicht, zeigt mir dafür aber Restaurants, die es seit 10 Jahren nicht mehr gibt. Der Unterschied zu Google/Apple sind Welten (auch in der Darstellung)
• die Lenkradtasten sind, vor allem beim Betrieb mit Carplay weitestgehend funktionslos. Z.B hätte ich gerne die Tasten zum Blättern in den Screens (statt der fummilgen Wischerei oder dem Treffen der Punkte ganz unten). Warum funktionieren die Telefontasten nicht, wenn ich Carplay aktiv habe?

Für mich wird es leider beim nächsten Mal kein Enyaq mehr.

zu 1: bei meinem ENYAQ kann ich nur LINKS/RECHTS und nicht oben/unten — alle 4 Richtungen fände ich auch besser

zu 2: die unterschiedlichen Richtungen sind aber wenigstens logisch, zum Menschen hin wird es weniger

zu 3: während dem Fahren wirkt sich das Anheben des Hintern aus dem Sitz heraus nicht aus, während dem Stehen bleiben beim Anheben des Hintern alle Systeme an, wenn das Gurtschloss gesteckt ist oder bei nicht gestecktem Gurtschloss die Bremse betätigt wird; es lässt sich trefflich diskutieren, ob der Austiegs-Assistent im ENYAQ zumindest deaktivierbar sein sollte, doch inzwischen habe ich die automatische Routine, dass mein ENYAQ beim Verlassen des Fahrersitzes nur dann ausgeht, wenn ich das will

zu 5: in meinem ENYAQ kann ich den LaneAssist zumindest je Fahrt dauerhaft ausstellen

zu 6: bei meinen regelmäßigen Vergleichen des eingebauten Navi mit Apple gewinnt bisher in den überwiegenden Fällen das eingebaute Navi, im Laufe der Zeit heben sich die jeweils vorhandenen Fehler auf und eine sich laufend aktualisierende Ladeplanung habe ich nur im ENYAQ; gerne würde auch ich selber festlegen, welche Anzeigen (z.B. Bäcker) ich möchte

Zitat von TeaObvious

Dem stimme ich nicht zu 100% zu. Bei uns gibt es auf Supermarktparkplätzen einige Säulen die Liefern 22kW egal ob AC oder DC. Da in vielen Tarifen aber AC günstiger ist als DC, wäre es cool wenn der Enyaq 22kW AC könnte, weil das Laden dann günstiger wäre.

ja aber lader kostet so um die 1000€ wenn man den jetzt in ein auto einbauen will würde es wie beim Audi Etron so um die 1700-2000€ als Aufpreis kosten für ein upgrade von 11kw auf 22kw. wann willst du dass denn beim laden wieder reinbekommen, wenn du dann während des einkaufen 5 kWh mehr reinbekommst?

22kw sehe ich auch eher bei Oberklassen Autos ab 100kwh Akku, aber nicht bei einem "günstigen" enyaq