Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Von mir auch nochmal ein paar Werte meiner Gardsee-Tour.

2 Personen, Kofferraum voll und Rad auf dem Heckträger.

DE Tempomat idR 120, IT/AT idR 110.

Klima 20-22°C

Hinfahrt, erste Etappe, kühl, windig und regnerisch

• 330km in 3:48h, 87km/h Schnitt, 19,4kWh/100km

Zweite Etappe, bis zum Ionity am Fernpass aber das Wetter wurde ab dem Fernpass besser

• 275km in 2:59h, 93km/h Schnitt, 18,6kWh/100km

(Pause kurz vorm Brennerpass, von Fernpass->Brenner hab ich die Daten vergessen festzuhalten)

Brenner "runter" zum Gardasee (erstmal 30min Stau auf der einspurigen Brücke) bei schönem Wetter

• 223km in 3:01h, 74km/h Schnitt, 15,9kWh/100km

Rückfahrt (alleine aber dafür mehr Kram im Auto)

Brenner "rauf" als Vergleich (noch mehr einspurige Baustellen):

• 230km in 3:19h, 69km/h Schnitt, 19.5kWh/100km
• "bergauf" fahren macht sich also bemerkbar (Überraschung)

Die Rückfahrt habe ich dann "in einem Rutsch" gemacht:

• 901km in 10:45h bei 84km/h Schnitt und 17,6kWh/100km
• Inkl. Ladepausen gute 12h unterwegs gewesen.
• Ein Ladevorgang auf 100% gemacht, um nach dem Essen noch 20min die Augen zuzumachen

Als Ladeleistung wurden maximal 138kW angezeigt, ich hatte auf etwas mehr "Streuung" Richtung 150kW gehofft

Log1c: Danke für die Infos, da kann ich schon mal abschätzen was nächstes Jahr auf der Fahrt an den Gardasee auf mich zukommt.

Bei Auslieferung 7/24 hast Du sw ?? (Jetzt fang ich auch schon damit an ) Ich frage, weil mei 85er mit SW 5.2 auf der Fahrt in die NL eigentlich immer mit um die 175 kw/h angefangen hat.

Zitat von NoTesla

Log1c: Danke für die Infos, da kann ich schon mal abschätzen was nächstes Jahr auf der Fahrt an den Gardasee auf mich zukommt.

Bei Auslieferung 7/24 hast Du sw ?? (Jetzt fang ich auch schon damit an ) Ich frage, weil mei 85er mit SW 5.2 auf der Fahrt in die NL eigentlich immer mit um die 175 kw/h angefangen hat.

Hi NoTesla, das neue MJ2025 85er Modell hat offensichtlich inzwischen auch den Akku vom 85x und RS geerbt. Deshalb die andere Ladekurve.

Mein Verbrauch des Sommers (Mitte Juli [=Auslieferung] bis jetzt [=Wechsel auf Winterreifen]):

IMG_8682.jpeg

An Hand der Durchschnittsgeschwindigkeit ist erkennbar, dass der Autobahnanteil nicht sehr groß war (ich schätze 30%). Generell bin ich eher ein verbrauchsbewusster Fahrer.

Unser „Sommer“ Verbrauch.

Von Ende März bis Ende Oktober.

Autobahnanteil 30-40%, wobei die Autobahnen in und um Köln mehr so Landstraße sind, was Geschwindigkeit angeht.

@Goldst&WCF_AMPERSANDückersatz ehrlich gesagt weiß ich gar nicht wie ich richtig antworten soll, da ich das Gefühl habe das es keine Rolle spielt. Ich versuche dennoch mal meine Erfahrungen der ersten 2 Monate und gut 4000km mit dem Enyaq zusammenzufassen:

1) die 4000km wurden zu mehr als 50% auf der Autobahn mit Fahrradträger, 3 Personen und Gepäck verbracht bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100km/h mehr ist heute auf den meisten Autobahnen realistisch sowieso nicht drin (160 schafft man da kaum mehr mit den Baustellen und Staus außer man fährt 2 Uhr nachts…)

2) die anderen 50% sind meine Pendelstrecke mit durchschnittlich 80km/h Autobahn, Landstraße, Stadt gemischt

3) mein Langzeitverbrauch auf 100km steht bei 18,1kWh derzeit

4) Ich bin Mitte 40 und genieße es nach 2-3h mit Frau und Kind auch mal ne Pause zu machen und das hat in keinster Weise die Urlaubsfahrt negativ beeinflusst… im Gegenteil die Ruhe im Fahrzeug im Vergleich zum Verbrenner hat das mehr als Wettgemacht und oftmals hätte ich wegen Ladestand noch nicht stoppen müssen. Fahrt war von Süddeutschland in die Niederlande dann weiter nach Thüringen und dann wieder nach Süddeutschland.

Ich bin davor von einem reinen Verbrenner Audi A6 umgestiegen und hatte auch Zweifel, aber nach zwei Tagen war mir klar das ich nicht zurücktauschen würde.

Hoffe dies hilft dir bei deiner Einschätzung.

Zitat von Steffen-ZAK

@Goldst&WCF_AMPERSANDückersatz ehrlich gesagt weiß ich gar nicht wie ich richtig antworten soll, da ich das Gefühl habe das es keine Rolle spielt. Ich versuche dennoch mal meine Erfahrungen der ersten 2 Monate und gut 4000km mit dem Enyaq zusammenzufassen:

1) die 4000km wurden zu mehr als 50% auf der Autobahn mit Fahrradträger, 3 Personen und Gepäck verbracht bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100km/h mehr ist heute auf den meisten Autobahnen realistisch sowieso nicht drin (160 schafft man da kaum mehr mit den Baustellen und Staus außer man fährt 2 Uhr nachts…)

2) die anderen 50% sind meine Pendelstrecke mit durchschnittlich 80km/h Autobahn, Landstraße, Stadt gemischt

3) mein Langzeitverbrauch auf 100km steht bei 18,1kWh derzeit

4) Ich bin Mitte 40 und genieße es nach 2-3h mit Frau und Kind auch mal ne Pause zu machen und das hat in keinster Weise die Urlaubsfahrt negativ beeinflusst… im Gegenteil die Ruhe im Fahrzeug im Vergleich zum Verbrenner hat das mehr als Wettgemacht und oftmals hätte ich wegen Ladestand noch nicht stoppen müssen. Fahrt war von Süddeutschland in die Niederlande dann weiter nach Thüringen und dann wieder nach Süddeutschland.

Ich bin davor von einem reinen Verbrenner Audi A6 umgestiegen und hatte auch Zweifel, aber nach zwei Tagen war mir klar das ich nicht zurücktauschen würde.

Hoffe dies hilft dir bei deiner Einschätzung.

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Vielen Dank, dass Du deine Erfahrung teilst. Die größte Hürde bei allen Umsteigern ist der Zweifel und in der Tat gibt es kaum einen E-Fahrer, der wieder zurück tauschen möchte.

Zitat von Steffen-ZAK

[user='10260']Ich bin Mitte 40 und genieße es nach 2-3h mit Frau und Kind auch mal ne Pause zu machen und das hat in keinster Weise die Urlaubsfahrt negativ beeinflusst… im Gegenteil die Ruhe im Fahrzeug

Finde den Fehler 🤪😆😉

So ich bin auch ganz zufrieden mit meinem Verbrauch seit jetzt gut 2,5 Monaten. Waren aber auch ein paar Fahrten dabei wo ich vma gefahren bin so gut 300-400km km. Also im Bereich 160-180 km/h.

IMG_0259.jpg

Aber dafür waren wir am Sonntag auf einen Ausflug in den Bergen hier. Bei der Rückfahrt ging es gleich mal gut los, Nach ca 4km war der Durschnittsverbrauch schon bei -23 kWh. Dann gings wieder rauf und runter. Aber ich konnte so den Verbrauch gut drücken

IMG_0260.jpg

in Gut 1er Woche gehts dann mal wieder auf Langstrecke, 320km nach Nürnberg und wieder dann wieder die gleiche Strecke zurück. Da dürfte dann 1x laden reichen.