Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von Langstreckenfahrer

Sebsenyaq Das ist nicht nur OK, das ist für diese Jahreszeit und Deine Strecke (ohne Stadt), richtig gut. Es wurden zwar bisher logischerweise nur wenige Verbrauchsdaten der 85er gepostet, aber es scheint eine Tendenz zu geben, dass der neue AP550 tatsächlich weniger verbraucht als der Vorgängermotor.

Heute auf dem Weg zur Arbeit (etwa 83 km) lag der Verbrauch etwa bei 19 kWh, Sitzheizung und Lenkradheizung auf Stufe 1, Innenraum auf 20 Grad. AC an (immer). Außentemperatur bei etwa -3. Bin dabei meist mit pACC und immer mit Eco-Assist gefahren. Der Enyaq85 scheint sich also als wirklich sparsam herauszustellen! Ich bin sehr zufrieden. Es war aber auch ein bisschen Stadt dabei, etwa 5 km. Vorher auch schon, habe ich aber vergessen rein zu schreiben.

Wir kommen jetzt bei Temperaturen von -9 bis -5°C auf einen Verbrauch von ~22,5 kWh/100. Klima ist auf 21°C sanft eingestellt, SH und LH auf 1. Gefahren wird ausschließlich Landstraße mit ein paar Ortsdurchfahrten. Ich denke, das passt bei der Kälte und wird sicherlich noch deutlich besser.

Falls jemand in Mainzer nähe wohnt und einen der neuen 85er hat, können wir gerne eine Verbrauchsfahrt (parallel) machen. Hab zwar einen 80x, dafür aber mit 3.6. Wäre mal interessant.

Hi, nun meine Minus-Temperatur-Erfahrungen, leider habe ich nicht immer zwischendurch genullt:

Grundsätzliche Einstellungen: ECO, Heizung 20,5°C - Sitz und LR Stufe 1

1. Teilstück zur Arbeit (bergab! - 23km) - etwas vorgeheizt in der Garage (10 Minuten) - Außentemperatur -4/-5°C: 16kWh

1. + 2. Teilstück (ca. 2h Pause, Auto stand draußen, relativ ebene Strecke) - Außentemperatur -4°C: 19,2kWh

1. + 2. + 3. Teilstück (ca. 1h Pause, Auto stand draußen, relativ ebene Strecke) - Außentemperatur -4°C: 18,8kWh

4. Teilstück (ca. 4h Pause, Auto stand draußen, jetzt 23km bergauf) - Außentemperatur -5/-6°C - sonst wie oben: 24,5kWh

5. Gesamt: 102km / 28% SOC / 56km/h Schnitt / 20kWh laut BC

Heizung zieht zu Beginn ca. 3-4kWh/h - dann reduziert es sich nach 15-20km auf ca. 1,7kWh/h

Würde sagen: das passt für mich.

Nachtrag: der Reku-Balken war nicht einmal vollständig blau - es war immer ca. 1/4 ausgegraut.

Zitat von chaospanda

19kWh sind in meinen Augen im Winter schon eine Ansage. Ich komme da nicht hin.

Ich finde Deine Verbräuche auch ziemlich gut. Wenn ich mir anschaue, dass Du eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 33km/h hast, dann schlägt die Heizung selbst in ECO mit ca. 1,5kW/h zu Buche - was dann 4,5kW/100km entspricht. Deine 21,7kWh wären ohne Heizung ca. 17-18 kWh. Für Winter denke ich schon in Ordnung.

Wenn Du jetzt meinen Schnitt nimmst - das sind 20kW/h bei einem Schnitt von 50km/h - Heizung wieder runtergerechnet ( in dem Fall dann 3kWh/100km) und wir landen auch bei den 17kWh.

Am Rande: heute mit Vorheizen (hat laut WB ca. 1kW gezogen) aus der Garage los bei -6,5°C zur Arbeit (wie immer - 23km bergab): 14,3 kWh.

Ich muss aber einschränkend hinterherwerfen, dass meiner Meinung nach irgendwo eine Lücke zwischen BC-Verbrauch und tatsächlicher "Lademenge" besteht. Bei den oben genannten 20kWh laut BC habe ich tatsächlich aber 23,6kWh laden müssen. Das wäre schon ziemlich hohe Ladeverluste für 11kW AC-laden. Ich beobachte das. Ich kann mir nur vorstellen, dass das initiale Vorheizen aus der Batterie und nicht aus der WB kam.

Es deutet sich meiner Meinung nach an, dass der neue Motor (nur) eine kleine Verbrauchsreduzierung im Vergleich zum Vorgänger hinbekommt. Kein Grund, in Jubelorgien zu verfallen.

Nach wie vor befindet sich die relevante Einsparmöglichkeit im rechten Fuß des Fahrers.

Zitat von medimaxxx

Ich finde Deine Verbräuche auch ziemlich gut. Wenn ich mir anschaue, dass Du eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 33km/h hast, dann schlägt die Heizung selbst in ECO mit ca. 1,5kW/h zu Buche - was dann 4,5kW/100km entspricht. Deine 21,7kWh wären ohne Heizung ca. 17-18 kWh. Für Winter denke ich schon in Ordnung.

Wenn Du jetzt meinen Schnitt nimmst - das sind 20kW/h bei einem Schnitt von 50km/h - Heizung wieder runtergerechnet ( in dem Fall dann 3kWh/100km) und wir landen auch bei den 17kWh.

Am Rande: heute mit Vorheizen (hat laut WB ca. 1kW gezogen) aus der Garage los bei -6,5°C zur Arbeit (wie immer - 23km bergab): 14,3 kWh.

Ich muss aber einschränkend hinterherwerfen, dass meiner Meinung nach irgendwo eine Lücke zwischen BC-Verbrauch und tatsächlicher "Lademenge" besteht. Bei den oben genannten 20kWh laut BC habe ich tatsächlich aber 23,6kWh laden müssen. Das wäre schon ziemlich hohe Ladeverluste für 11kW AC-laden. Ich beobachte das. Ich kann mir nur vorstellen, dass das initiale Vorheizen aus der Batterie und nicht aus der WB kam.

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Es kommt immer erst alles aus dem Akku, das wird dann über die WB (u.u. parallel) geladen.

Zitat von TheFridge

Es kommt immer erst alles aus dem Akku, das wird dann über die WB (u.u. parallel) geladen.

Jup, das Auto steckte am Montag an der WB - hat aber nicht nachgeladen und trotzdem vorgeheizt. Heute z.B. hat es dann auch vorgeheizt und ca. 1kWh nachgeladen. Dann wären die angezeigten und nachgeladenen Verbräuche auch plausibel.