Meldung: Fehler des elektrischen Antriebssystems

ja. und ja ging auch bei mir weg nach ne x-minutige Pause (ausserhalb)

hatte anschliessend ein Werkstattermin, u.a. deswegen. ist seitdem nicht mehr passiert (vor 2 monate etwa) aber weiß trotz Werkstatttermin nicht was genau das problem war, und hatte das gefühl die Skoda leute in der Werkstatt wußten es auch nicht. war übrigens bei "warmen Wetter"

Diese Meldung hatte ich auch. Werkstatt Termin steht noch aus.

Solche Meldungen hatte ich auch schon öfters (und nicht nur im Enyaq). Je mehr Elektronik in den Autos verbaut wird um so häufiger treten Fehlermeldungen auf.

Da kommen auch so Meldungen wie "AFL ohne Funktion" "Spurassi ohne Funktion" und noch so einige andere.

Solange diese Meldungen im Display "Gelb" angezeigt werden, kann man problemlos weiterfahren. Nur bei "Roten" Meldungen ist sofortiges Handeln angesagt.

Das liegt meistens daran dass irgendwo im CAN-Bus eine Stromschwankung (aus welchen Gründen auch immer) vorliegt und da die Steruergäte alle permanent abgefragt werden, dann natürlich diese Fehlermeldungen auftauchen.

Beste Lösung: Fahrzeug abstellen, verriegeln, Bus-Ruhe abwarten (ca. 15 Minuten) und dann ist alles wieder OK.

Tauchen diese Fehler aber immer wieder auf könnte dies auf eine schwache 12-Volt Batterie hinweisen. Entweder dann die Batterie mal mit einen externen Ladegerät laden oder die Batterie tauschen.

Der Fehler sieht bei mir so wie im Anhang aus, habe die Werkstatt aufgesucht die sind der Meinung es Ist eine Zelle im Akku defekt!

Der Fehler ist mal für zwei drei Wochen vorhanden, dann wieder verschwunden, wenn eine Zelle defekt, ist ist diese Defekt

und kann dann nicht anzeigen alles wieder in Ordnung!

Habe jetzt Ende November einen Termin zum Zelle tauschen, bin gespannt was da für Preise auf tauchen.

Mein Enyaq ist von April 2021 hat 48235 Km auf dem Tacho und ist ein 80er in Weiß

Wenn du die Möglichkeit hast, lies den Akku mal mit Carscanner aus, da siehst du relativ gut wie es um die einzelnen Zellen steht.

Diese Meldung habe ich auch zur Zeit.

Wenn es wirklich so eine kostspielige Reparatur wie zB Zellenmodultausch ist, scheint es wohl doch öfter vorzukommen als man hofft.

Vielleicht ist es doch keine so gute Idee ein E-Auto nach der Garantiezeit noch zu halten.

Das verunsichert mich jetzt schon in meinem Plan mir nächstes Jahr einen gebrauchten zu kaufen.

Vielleicht dann doch lieber wieder ein Verbrenner.

Kann einem beim Verbrenner auch passieren , der eine fährt ewig ohne was , der andere ist dauernd in der Werkstatt ! Mir passiert mit meinem Audi TT- RS ,laufend was nicht in Ordnung , nach 3 Jahren von der Rennsemmel getrennt zu DB -SLK u. ---- Ruhe ! Wenn man so will , Risiko fährt immer mit ! Gruß