Meldung: Fehler des elektrischen Antriebssystems

Nur bist du bei dem einen so unflexibel und kannst selbst überhaupt nichts machen.

Musst zu dem Hersteller, kannst meist noch nicht mal in eine Freie Werkstatt fahren und musst teure Originalteile kaufen.

Bei dem anderen kann man eventuell manches selbst erledigen oder zumindest in eine freie Werkstatt fahren wo Reparaturen dann deutlich günstiger ablaufen.

Haste Recht EHS4 , früher hat ein normaler Werkzeugkasten gereicht ( Jetzt helfe ich mir selbst ) heute an einem Bauteil 5 ( ) verschiedene Torx !! Nichts bleibt wie es war o. ist Wir werden schon in die richtige Schiene geschoben !

Hatte ich bei meinem ID.4 bei ca. 60.000 km, Kosten sind nicht wichtig bzw. uninteressant - du hast doch 8 Jahre Garantie auf die Batterie....

Mein Gedanke ist aber der mir ein 2 bis 3 Jahreswagen zu kaufen und den dann über die 8 Jahre hinauszufahren.

Jetzt allerdings da es häufiger zu so extrem teuren Reparaturen kommt, bin ich mir in meinem Vorhaben nicht mehr so sicher.

Die ganze Zeit dachte ich einfach nur,

OK die Batterie scheint ja viel länger zu halten wie viele meinen. Das es aber häufiger mal zu Modul Defekten oder der Onboardcharger Probleme macht und dass alles sehr sehr teure Reparaturen sind, bin ich jetzt verunsichert.

Ich hatte seit 2 Tagen auch wieder den Fehler.Gestern Abend ein 12 Volt Ladegerät angeschlossen, heute ist der Fehler verschwunden.Das hat vor 2 Jahren auch schon mal funktioniert,damals wollte die Werkstatt auch schon Zellen tauschen.

Danke für die Info, Hilft mir sicher weiter!

Meiner war auch schon in der Werkstatt wegen diesem Problem. Mehrere Zellen wurden getauscht. Muss eine Level3-Werkstatt machen, nur die haben das entsprechend geschulte Personal. Werkstattwagen gab's kostenlos, hat mit Update auf SW3.7 2 Wochen gedauert.

Zitat von Nobby50

Der Fehler sieht bei mir so wie im Anhang aus

Das hatte ich ziemlich in der Anfangsphase immer wieder mal. Nach kurzer Busruhe war es dann für ein paar Tage weg, fahren konnte ich immer. Habe es dann konsequent ignoriert, irgendwann kam es nicht mehr. Dann, nach einem Jahr Nutzung, kam die Feldaktion bei der Akkumodule getauscht wurden (und das 3.0-Update), danach habe ich die Meldung nie wieder gesehen.

Zitat von Vom ID4 kommend

Hatte ich bei meinem ID.4 bei ca. 60.000 km, Kosten sind nicht wichtig bzw. uninteressant - du hast doch 8 Jahre Garantie auf die Batterie....

Interessant wäre es aber trotzdem. Ich hatte beim Tucson das Panorama-Dach in Garantiezeit getauscht bekommen - hab aber trotzdem nachgefragt, was das gekostet hätte.

Gerade mit Bezug auf gebrauchte eAutos und so - meist hört man ja meist: Aber wenn die Batterie kaputt ist, kostet das zigtausend Euro und eigentlich wirtschaftlicher Totalschaden?

Oder Batteriekosten von 30-40% des Fahrzeugpreises.

Es wird nur Selten der ganze Akku getauscht, beim MEB ist Modultausch möglich. Ganz im Gegensatz zu dem ein oder anderen Hersteller