Skoda Enyaq Navigation - Ladestation Suche - Planung - Auswahl der Ladepunkte

Ich denke, dass unabhängig vom Infotainment-Navi die von Dir genannte Reichweite von 325 km (Anzeige im Fahr-Display) korrekt ist und auch erreicht wird — auch wenn das Navi einen zu kleinen Akku hinterlegt hat.

Ich schiebe bei mir ab und an im Fahr-Display die Anzeige nach links, dann stehen die Reichweite und die Zielentfernung bei aktiver Route nebeneinander. Und bei ca. 120 im/h nehmen beide Werte parallel ab. Ich bin so schon über 100 km am Stück gefahren und die Differenz von 10 km (mein Ziel war, mit 10 km Reichweite zu Hause anzukommen) zwischen beiden Anzeigen blieb konstant — und das, obwohl ich den großen Akku und 125 kW Ladeleistung habe, das Navi damals aber nur den kleinen Akku mit 50 kW Ladeleistung im System hatte.

Sehe ich genauso. Ich habe auch den 80er und die Korrelation zwischen angezeigter Restreichweite und tatsächlicher Reichweite und angezeigtem Verbrauch stimmt ziemlich gut überein.

Natürlich kann ich nicht 100%ig sagen, ob bei mir auch die falschen Akku-Parameter hinterlegt sind, ich habe das nicht ausgelesen.

Zitat von Enyaq2020

Ich schiebe bei mir ab und an im Fahr-Display die Anzeige nach links, dann stehen die Reichweite und die Zielentfernung bei aktiver Route nebeneinander.

Aber das klappt nicht bei Zwischenzielen oder habe ich etwas übersehen?

Bei Zwischenzielen wird im Fahr-Display immer die Zielentfernung zum nächsten Zwischenziel angezeigt.

Zitat von Highforest

Ich habe nach den ersten panischen Erfahrungen mit Warnmeldungen und vorgeschlagenen AC-Ladesäulen 30km fernab der Strecke die Ladeplanung im Navi einfach abgewählt.

Eine AC-Ladesäule hat er mir noch nie vorgeschlagen. Aber gerne 50 kW-Lader.

Ich fahre einfach los, wenn mir die vorgeschlagene Lademöglichkeit nicht gefällt mache ich so ca. 100 km vorher eine manuelle Feinsuche (Ladestationen entlang der Strecke) und wähle einen passenden HPC kurz vor oder nach dem vom Navi vorgesehenen.

Das kurioseste war, als ich manuell Ionity Kirchheim gewählt habe und das Navi meinte, die verbleibende Reichweite reiche dafür nicht aus. Er hat dann automatisch einen Ladestop bei Trigema vorgeschlagen - ca. 200 m vor dem geplanten Ionity-Stop...

Bei den Weihnachtsbesuchen wollte ich mit um die 10 % bei Ionity in Heiligengrabe ran, ursprünglich sagt die Ladeplanung, dass meine Gesamtstrecke ohne Ladestop funktioniert.

30 km vor der Abfahrt Wittstock teilte mir Laura dann mit, daß ein Ladestop erforderlich wird, wenn ich die letzten 20 km nicht schieben möchte. (Mein Ziel ca. 50 km hinter Heiligengrabe).

Also Laura plant und plant und plant....20 kw Säule auf einem Zeltplatz bei Pritzwalk....ok...sind dann Wittstock runter zu MC Doof....direkt daneben 150 kw HPC von Fastnet....10 km weiter Ionity...beide nicht berücksichtigt

Ich mache es inzwischen genau wie Highforest in #155 beschrieben.

Planen ist gut, nur funktionieren müsste es dann auch. Meine Erfahrung ist, dass es nie so kommt wie geplant, Wetter, Verkehr, gewünschte Stops zur Nahrungsaufnahme oder/ und Biobreak lassen sich nicht planen.

Ich fahre so bis 10% runter und und habe dann bis zum passenden HPC noch genug Reserven. Das ist natürlich abhängig vom Gebiet, auf den Autobahnen klappt das gut.

In von HPC "dünn besiedelten Gebieten" oder in den Bergen müsste man evtl. ab 20% oder höher anfangen zu suchen.

Zitat von A66

Ich mache es inzwischen genau wie Highforest in #155 beschrieben.

Planen ist gut, nur funktionieren müsste es dann auch. Meine Erfahrung ist, dass es nie so kommt wie geplant, Wetter, Verkehr, gewünschte Stops zur Nahrungsaufnahme oder/ und Biobreak lassen sich nicht planen.

Ich fahre so bis 10% runter und und habe dann bis zum passenden HPC noch genug Reserven. Das ist natürlich abhängig vom Gebiet, auf den Autobahnen klappt das gut.

In von HPC "dünn besiedelten Gebieten" oder in den Bergen müsste man evtl. ab 20% oder höher anfangen zu suchen.

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So ähnlich mache ich das auch!
Vor einer längeren Fahrt schaue ich, wo nach ca. 300km ein günstiger HPC ist. Für die restliche Strecke alle 200km.
Alternativ während der Fahrt ab 15% SoC "Ionity" entlang der Strecke bzw. "150kW". So kommt man zumindest in D überall bestens durch.

Zitat von Laemat

Bei den Weihnachtsbesuchen wollte ich mit um die 10 % bei Ionity in Heiligengrabe ran, ursprünglich sagt die Ladeplanung, dass meine Gesamtstrecke ohne Ladestop funktioniert.

30 km vor der Abfahrt Wittstock teilte mir Laura dann mit, daß ein Ladestop erforderlich wird, wenn ich die letzten 20 km nicht schieben möchte. (Mein Ziel ca. 50 km hinter Heiligengrabe).

Also Laura plant und plant und plant....20 kw Säule auf einem Zeltplatz bei Pritzwalk....ok...sind dann Wittstock runter zu MC Doof....direkt daneben 150 kw HPC von Fastnet....10 km weiter Ionity...beide nicht berücksichtigt

Heiligengabe ist aber auch leider in noch fast keinem System zu finden. In unserem Onboardnavi schon gar nicht.