Erfahrungsbericht: 700km an einem Tag

Bei EnBW kann man bei den aktuellen Tarifen monatlich wechseln; wir nutzen das derzeit so, dass wir für die Monate, wo wir absehbar auswärts laden (Urlaub / Weihnachtsbesuche) jeweils in den Tarif L wechseln und danach wieder auf den S (ohne Grundgebühr). Damit lässt sich mMn das Thema "auswärts Laden" recht gut im Preis reduzieren.

Tarife mit 1 Jahr Vertragsbindung machen für uns wenig Sinn, da sich die nennenswerten Langstrecken auf wenige Wochen im Jahr beschränken und der größte Teil daheim geladen wird; das klingt bei Dir ja auch recht ähnlich.

Hallo,

unter den Bedingungen erscheint mit der Verbrauch von 28kWh/100km als extrem hoch!

Ich fahre pro Woche etwa 1000km und habe auf den letzten 60'000km im Mittel 18,4kWh/100km benötigt.

Den höchsten Verbrauch hatte ich im Feb. 22 im Wintersturm mit 25kWh/100km .

Gruss

HF

meine werte drehen auch grad voll am rad. war letzten winter nicht so dramatisch. der verbrauch bei gleichem verhalten liegt im vergleich zum letzten jahr ca. 20% höher. liegt wohl an dem tollen OTA zum BMS. wenn alle OTAs so einen effekt haben verzichte ich gerne. trotz vorheizen komme ich aktuell bei 'schleichfahrt' kaum unter 25kwh/100km.

Eines der vielen OTAs der letzten Zeit - meines war Ende August - ging ja auf das BMS. Seit dem Update ist mein Verbrauch deutlich schlechter. Jetzt im Winter ist es signifikant und das liegt nicht an der Vorklimatisierung. Mein Verhalten hat sich nicht geändert, meine Strecken auch nicht. Aktuell hab ich im Vergleich 20% höheren Verbrauch.

bachmichl70 Kann es sein, dass Ende der 1960er Jahre die Zahl der Störche in Deutschland stark rückläufig war und deshalb die Anzahl der Neugeborenen stark zurückging 😉

Zitat von Langstreckenfahrer

bachmichl70 Kann es sein, dass Ende der 1960er Jahre die Zahl der Störche in Deutschland stark rückläufig war und deshalb die Anzahl der Neugeborenen stark zurückging 😉

Ich kann dir leider nicht folgen. Ich vergleiche letzten Winter mit diesem Winter. Die Daten über Tronity zeigt deutlich schlechtere Verbräuche, sobald die Temperatur unter 10 Grad fällt verglichen mit letztem Jahr. Und mein Verhalten und Fahrprofil sind nahezu identisch.

Zitat von bachmichl70

Ich kann dir leider nicht folgen. Ich vergleiche letzten Winter mit diesem Winter. Die Daten über Tronity zeigt deutlich schlechtere Verbräuche, sobald die Temperatur unter 10 Grad fällt verglichen mit letztem Jahr. Und mein Verhalten und Fahrprofil sind nahezu identisch.

Aus Deinem ersten Post ging leider nicht hervor, womit Du den um 20% erhöhten Verbrauch vergleichst und aus Deiner Signatur kann ich auch nicht entnehmen, seit wann Du Deinen Enyaq hast. Daher ging ich davon aus, zudem Du explizit Ende August genannt hast, dass Du Mehrverbrauch ggü. diesem Zeitpunkt meinst.

Ich kann bei mir keine Verschlechterung des Verbrauchs nach den OTAs feststellen.

Ich gehe nun in den dritten Winter und erkenne bisher bei meinem ENYAQ keine Verbrauchs-Verschlechterung über diesen Zeitraum, schon gar nicht in Abhängigkeit einer Software-Standes.