Peugeot e-3008 - Startschuss für grössere Akkus?

Aus meiner Sicht sind die heutigen Elektroautos zu schwer und ich wäre eher für eine Beibehaltung der heutigen Reichweite bei entsprechend weiterentwickelten etwas kleineren Batterien und somit leichteren Fahrzeugen (<2 t).

Zitat von palindromix

Normverbrauch 13.9kWh.

Beim Gewicht eines 94kWh-Akkus und der Karrosserieform eines 3008? Das mag auf dem Papier stehen, aber in der Praxis muss sich das erst noch beweisen.
Es würde mich aber sehr freuen, wenn es so wäre, denn es wäre das mit Abstand (!) effizienteste Mittelklasseauto, welches mir bekannt ist.

Zitat von Volta

Aus meiner Sicht sind die heutigen Elektroautos zu schwer und ich wäre eher für eine Beibehaltung der heutigen Reichweite bei entsprechend weiterentwickelten etwas kleineren Batterien und somit leichteren Fahrzeugen (<2 t).

Ja und nein: es braucht meiner Meinung nach mehr, und vor allem günstigere eAutos (10-20k€) mit einer Reichweite um die 200km . Größere wie der Enyaq die dann tendeziell auch mehr KM Leistung haben, passt soweit die Reichtweite, gerne auch mehr um a) im Winter mehr Luft zu haben b) auch nach x Jahre an Degradation noch eine entsprechende Reichweite zu haben (ein Grund warum ich den 80ger statt den 60ger genommen habe).

Dazu muss man auch beachten dass eine Größere Batterie länger hält bzw. eine höhere Gesamtkilometerleistung schafft da, neben der Altersbedingten Degradation ja auch die Anzahl der Volladezyklen ausschlaggebend sind (neben viele anderen Faktoren wie Temperatur, Anteil DC laden (und auch wie schnell DC geladen wird) usw.

Also ist z.b. eine Batterie des 60ger nach 200.000km mehr degradiert als eine vom 80ger, bei ansonst gleichen Bedingungen.

p.s. das alles Stand heute mit den NMC Akkus, und auch LiPo Akkus, Natirumakkus scheinen da diesbezüglich um einiges besser zu sein.

Wird in einigen Jahre interessant ob und welche Batterientypus man für die MEB Autos bekommt sobald die Akkus durch sind.

Wenn die Energiedichte weiter steigt, bedeutet ein "größerer" Akku (Kapazität) nicht zwangsläufig mehr Gewicht.

Man könnte natürlich auch die Kapazität beibehalten und den Akku kleiner / leichter machen. Allerdings wäre DAS
gegenüber gestiegener Kapazität wesentlich mehr Engineering-Aufwand.

Einfach das vorhandene Akku-Pack nehmen und statt 78Ah Zellen 160Ah (bei selber Größe / Gewicht) reinploppen ist ein "No-Brainer".

Zitat von nitech

es braucht meiner Meinung nach mehr, und vor allem günstigere eAutos (10-20k€) mit einer Reichweite um die 200km .

Das ist vollkommen richtig. Ich denke jedoch, dass zumindest die 10TEUR-Liga mit Neuwagen nicht machbar ist. Ein Gebrauchtwagenmarkt für BEVs ist aber erst langsam am entstehen und für Kleinwagen wird der logischerweise erst entstehen nachdem E-Kleinwagen in nennenswerer Stückzahl auf den Markt gekommen sind und ein paar Jahre ins Land gegangen sind.

Nimm unseren Enyaq (auch wenn er kein Kleinwagen ist): Den Enyaq gibt es erst seit stark 2,5 Jahren. Folglich gibt es noch kaum Leasingrückläufer oder sonstige gebrauchte Enyaqs am Markt. Das wird noch 2-4 Jahre dauern.

Zitat von Kermit

Das ist vollkommen richtig. Ich denke jedoch, dass zumindest die 10TEUR-Liga mit Neuwagen nicht machbar ist. Ein Gebrauchtwagenmarkt für BEVs ist aber erst langsam am entstehen und für Kleinwagen wird der logischerweise erst entstehen nachdem E-Kleinwagen in nennenswerer Stückzahl auf den Markt gekommen sind und ein paar Jahre ins Land gegangen sind.

Nimm unseren Enyaq (auch wenn er kein Kleinwagen ist): Den Enyaq gibt es erst seit stark 2,5 Jahren. Folglich gibt es noch kaum Leasingrückläufer oder sonstige gebrauchte Enyaqs am Markt. Das wird noch 2-4 Jahre dauern.

Es gibt doch massig gebrauchte Enyaqs bei Mobile oder Kleinanzeigen, aber die sind auch alles andere als günstig!

Zitat von Miggedi

aber die sind auch alles andere als günstig!

Und genau darum ging es ja.

Was ich auch interessant finde, bei der Allrad Variante soll der E 3008 keinen höheren Verbrauch und damit gleiche Reichweite von 525 km wie der Frontantrieb haben 💁‍♀️

Peugeot E-3008: Die Löwenmarke wird elektrisch

Den neuen Peugeot 3008 gibt es als Fastback-SUV in Deutschland nur noch elektrisch. Bis zu 700 Kilometer Reichweite sind eine Ansage!

www.adac.de

Da bin ich auf die ersten Test Drives wirklich gespannt...🙂