ich würde mich hier gerne mit einer Frage anschließen:
mir wird im Mäusekino angezeigt, dass beim Kreisverkehr die Geschwindigkeit um (oder auf) 20km/h reduziert wird. Der Enyaq ist zwar langsamer geworden, jedoch nicht so deutlich, weshalb ich selbst bremsen musste.
Kann das daran liegen, dass ich mit der Android Auto Navigation statt mit dem Skoda Navi fahre? Gibt es hier zwischen TA und Navi eine Abhängigkeit?
Lässt sich hier das Maß der Reduzierung beeinflussen, damit es dem eigenen Anspruch an Sportlichkeit versus Wohlfühlen entspricht?
Wenn dir der Enyaq mit aktiviertem TA zu gemütlich durch die Lande schippert, kannst du mit dem Gaspedal gegensteuern.
Meiner zeigt mir im Mäusekino z.B. an „Kurve voraus 45km/h“ und wenn mir das zu langsam ist, trete ich ihm halt ein wenig aufs Pedal…
der pACC nimmt sich wohl die Daten aus dem Kartenmaterial, ich kenne mind. eine Kurve, die er nach einem update schneller nahm.
Ich denke das ist auf "Nummer sicher" ausgelegt, da das bei Nässe und auch bei Sonnenschein identisch ist.
Habe noch nie gelesen, dass man da was dran ändern kann.
Kann man nichts dran ändern. Er fährt so wie es in seiner Karte steht. Oft ist es richtig, manchmal zu schnell und manchmal zu langsam. Wobei ich beim selber Fahren tendenziell schneller fahren würde. Bei der Automatik ist es mir lieber, wenn er es nicht so schnell macht. Da ich es dann nicht selber steuere, ist es unangenehmer wenn er etwas zu schnell fährt.
Das ist wie mit einem Beifahrer. Wenn ich alleine fahre ist schnell für mich kein Problem. Als Beifahrer aber eher doch
Man sollte vielleicht bei dieser Gelegenheit erwähnen, dass der TA eher für die Autobahn und die gut ausgebaute Bundesstraße und weniger für die verwinkelte Landstraße gedacht ist. Letzteres funktioniert zwar, macht aber wenig Freude.
Das kommt sehr auf die Gegend an, in der man Unterwegs ist. Im Spreewald war es eher Problematisch, am Niederrhein funktioniert es dagegen deutlich besser.
Die Kurvengeschwindigkeit ansich finde ich meist recht stimmig für normales Fahren.
Was mich eher stört, ist dass er gefühlt schon 2km vorher bremst, obwohl man auf die "75 in der Kurve" auch käme, wenn man nur 100m davor den Fuß vom Gas nehmen würde.
Ebensolange sind dann die Gedenksekunden beim Rausbeschleunigen. Er bleibt stur auf 75, bis das letzte Grad der Kurve genommen ist.
Beides gehört finde ich optimiert, das ist schon stark wider natürlichem Verkehrsfluss.
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