Da ist knapp 1% Ungenauigkeit drin, weil es da nur ganze Zahlen gibt.
Naja. Delta 39,00 zu 40,04 kWh ist größer 1 % und 3,85 zu 5,04 kWh erst recht.
Und den MID-Zähler der WB bzw. dem Messsystem des HPC glaube ich eher, als dem Enyaq-Schätzometer. Oder hat der einen Stromzähler verbaut? Wäre mir neu.
zombiehunter: das geht aber ja nur, wenn ich über Schukostecker lade, nutze ich die blaue oder rote "Steckdose" geht dies nicht mehr auf, oder?!
Vergleichbares wird es sicher auch für Drehstrom geben.
Die Frage ist: wofür brauchst Du das. Nur für dich selber oder zur Abrechnung an den Arbeitgeber? Dafür braucht es mindestens einen MID-Zähler.
Alles anzeigenAh, man sollte auch mal die untere Anzeige "hochwischen". Wieder was gelernt...
Aber das ganze ist ja eher geschätzt als gemessen:
Letzte Ladung (vergangene Nacht): laut Tronity: 3,85 kWh, laut MID-Zähler der Wallbox: 5,04 kWh.
Nacht davor: laut Tronity: 32,34 kWh, laut WB: 32,56 kWh.
Letzte DC-Ladung: laut Tronity: 40,04 kWh, laut EnBW-App: 39,00 kWh.
Ein Teil der Leistung beim Laden wird für das Auto selbst gebraucht. Es landet daher nicht alles in der Hochvoltbatterie....
Deswegen sind Ladungen mit Minimalleistung (z.b. 2kW über 230V) auch hochgradig uneffektiv.
also wenn du nur 1 phasig laden willst, https://www.lidl.de/p/ultimate…ybridfahrzeuge/p100356604 den gab letzte Woche noch bei Lidl für 99€Foto.png
Da steht dann drauf Ladezeit und geladene Energie. hab ich immer dabei man weiss ja nie
In der my Skoda APP sieht man das nicht?
In der BMW APp ist das super aufgelistet:
In der my Skoda APP sieht man das nicht?
In der BMW APp ist das super aufgelistet:
Nein. Da gibt es keine Historie über Ladevorgänge. Nur während des Ladens wird die Ladeleistung ohne Nachkommastellen sowie der SoC in % angezeigt. Leider alles sehr dürftig.
zombiehunter: das geht aber ja nur, wenn ich über Schukostecker lade, nutze ich die blaue oder rote "Steckdose" geht dies nicht mehr auf, oder?!
hier wirst du sowieso eine mobile Wallbox zum Laden benötigen. Diese sollte dir diese Daten auch liefern können. Ich nutze hierfür den go-e Charger Gemini flex über einen Hotspot und kann das CSV direkt zur Abrechnung an die Firma weitergeben.
P.S.: Hotels haben diese Daten für die Abrechnung auch schon akzeptiert.
Wenn ich im Norden bin und am Zielort laden will, dann schreibe ich mir immer den Start SoC und End SoC auf. Es gibt leider nichts besseres. Und genau ist es auch nicht.
Daraus errechne ich die kWh Änderung der Batterie und packe noch 10% für die Verluste bei 11kW drauf. Ich lade halt immer mit dem roten CEE Stecker.
Dann habe ich einen Richtwert den ich beim bekannten Landwirt bezahle. Bzw. bei Freunden gehen wir Essen, ich kaufe das Bier für‘s Grillen oder ähnliches. Da findet sich ja immer etwas. Aber ich finde es gut wenn man selbst und auch die Freunde wissen um wie viel Geld es geht, dass man Sangeslüste hat.
also wenn du nur 1 phasig laden willst, https://www.lidl.de/p/ultimate…ybridfahrzeuge/p100356604 den gab letzte Woche noch bei Lidl für 99€Foto.png
Da steht dann drauf Ladezeit und geladene Energie. hab ich immer dabei man weiss ja nie
...leider nicht die geladene Energie, sondern zwangsläufig nur ca die Energie, die dem Fz zugeführt wurde.
Fürs Abrechnen natürlich optimal.
Wir waren auf einem Campingplatz und haben mit dem Gerät (inkl. blauem CEE-Adapter) mit 10A (2,3kW) einmal über Nacht geladen. Die Absicherung des Platzes gab das her. Abgerechnet wurde ohnehin mit Zähler am Platz und auf diese Weise waren am nächsten Tag rund 100km mehr Reichweite vorhanden.
also wenn du nur 1 phasig laden willst, https://www.lidl.de/p/ultimate…ybridfahrzeuge/p100356604 den gab letzte Woche noch bei Lidl für 99€Foto.png
Da steht dann drauf Ladezeit und geladene Energie. hab ich immer dabei man weiss ja nie
Falls noch jemand einen braucht, nächste Woche ist der in der Filiale für 50EUR zu haben:
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