Mit der BLOED, was auch immer die Abkürzung dafür ist, bin ich mit dem Resultat zufrieden.
Schneller fahren hilft auch, und lässt nicht 25 % Energie liegen wie die Rekuperation. Bei 130 km/h die letzte halbe Stunde vor der Ladepause sind auch bei der Kälte noch ordentliche Leistungen möglich. Mit 80X bei null Grad auch schon mit 175 kW gestartet, natürlich nach längerer AB-Fahrt.
Was hatte dann ich heute früh mit -17°? 😂
Aber für diese Temp bei dir sind das gute Werte. Die zweite Ladung hat eventuell noch von der Ersten profitiert, was die Batterie-Temperatur angeht?
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