Enyaq RS Vollgas Reichweite?

Zitat von lubby

Jetzt haltet mal die Luft an. Niemand hier hat gesagt das man mit 180 im Monsunregen fährt. Schon bei 120 und Dauerregen kommt es zu einem deutlichen anstieg im Verbrauch. Kommt dann noch Kälte und Wind dazu muss man schon schauen wo man bleibt. Da kommt man fix mal über die 25 kWh / 100km Grenze. Ich muss darunter bleiben damit ich meine Strecke HST - Berlin anständig schaffe und da ich diese Strecke regelmäßig bei Wind und Wetter fahre kann ich sehr gut beurteilen wie sehr das Wetter einen Einfluss auf den Verbrauch hat.

Na ja, du hattest doch geschrieben, dass er bei Regen und Sturm dann noch etwas mehr braucht?

Von Monsunregen hat keiner etwas geschrieben und trotzdem sollte man bei feuchter Fahrbahn und/oder Sturm keine 160 oder gar 180 fahren.

Sturm wäre Windstärke 9, also gut 22m/s....(rund 80km/h)

Wenn der bei 160km/h von vorn kommt, bist du ca bei 62kWh/100km und wenn der in Böen von der Seite kommt, bist du ganz schnell von der Fahrbahn abgekommen....

Zudem wäre der Enyaq offiziell nicht mal in der Lage, länger als 30 Minuten mit der dafür erforderlichen Leistung zu fahren.

Zitat von enopol

Na ja, du hattest doch geschrieben, dass er bei Regen und Sturm dann noch etwas mehr braucht?

Von Monsunregen hat keiner etwas geschrieben und trotzdem sollte man bei feuchter Fahrbahn und/oder Sturm keine 160 oder gar 180 fahren.

Sturm wäre Windstärke 9, also gut 22m/s....(rund 80km/h)

Wenn der bei 160km/h von vorn kommt, bist du ca bei 62kWh/100km und wenn der in Böen von der Seite kommt, bist du ganz schnell von der Fahrbahn abgekommen....

Zudem wäre der Enyaq offiziell nicht mal in der Lage, länger als 30 Minuten mit der dafür erforderlichen Leistung zu fahren.

und noch mal. Wo hab ich das denn gesagt das ich bei nasser Fahrbahn so schnell gefahren bin? Bitte nicht immer selbst etwas hinein interpretieren. Nochmal. Auch bei 120 km/h merkt man bereits bei Wind und Regen einen höheren Verbrauch. Dafür muss man nicht so schnell fahren.

lubby

Das ergibt sich aus deinem geschriebenen und zitierten Text in #16.

Im zitierten Text geht es um Vollgas (160/180) und du ergänzt dann, mit Wind und Regen wird es noch mehr.

Es hat aber niemand gesagt, du hättest geschrieben dass du es tun würdest. Wir haben lediglich eingeworfen, dass es eher nicht angemessen ist, Vollgas bei diesen Konditionen zu fahren.

gut ich hab da evtl. auch zu viel herein interpretiert. sry

Download.png

Ich hab mal ganz naiv die Verbrauchswerte vom Youtuber Battery Life gefittet. Sieht recht realistisch aus.

20231005_053348.jpg

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Habe da mal 2 Wackelbilder. Es wurde vorher genullt leider war es nicht möglich die komplette Strecke mit 185km/h zu fahren.

Die Strecke hatte leichte Steigungen dabei. bei konstanten 185km/h liegt man wohl zwischen 40-50kWh.

Wobei die Coupe-Form einen besseren CW-Wert aufweist, als der klassische Enyaq und somit, gerade bei höherer Geschwindigkeit, weniger Energiebedarf bedeutet.

Aber sind wir mal ehrlich. Mit einem Elektroauto fahre ich entspannt 130 auf der Autobahn, in der Schweiz 120. Wenn ich bolzen will, dann ist das Elektroauto aus meiner Sicht aktuell die falsche Wahl

Vielleicht werden die Batterien in naher Zukunft mal so gross (und gleichzeitig grössenmässig klein), dass man auch mit einem E-Auto diese Bedürfnisse abdecken kann.

Zitat von Moadin

Aber sind wir mal ehrlich. Mit einem Elektroauto fahre ich entspannt 130 auf der Autobahn, in der Schweiz 120. Wenn ich bolzen will, dann ist das Elektroauto aus meiner Sicht aktuell die falsche Wahl

Vielleicht werden die Batterien in naher Zukunft mal so gross (und gleichzeitig grössenmässig klein), dass man auch mit einem E-Auto diese Bedürfnisse abdecken kann.

es ging hier um konkrete Fragen und nicht darum, was man mit E-Auto normalerweise so fährt

Zitat von enopol

es ging hier um konkrete Fragen und nicht darum, was man mit E-Auto normalerweise so fährt

Ich gebe Dir recht. Wer die Frage richtig lesen kann ist im Vorteil 😀.

Und ich habe sie scheinbar nicht richtig gelesen. Sorry.