Enyaq Sportfahrwerk - Federung

Zitat von PiranhA

Kann nicht mit einem i3 vergleichen, aber hatte vorher einen Octavia PHEV und eine Woche einen ID.5 GTX jeweils ohne DCC.

Mir gefällt der Enyaq Sportline bisher am besten. Fahre aktuell aber auch Winterreifen mit 19 Zoll. Der Volkswagen war vielleicht noch ein Tacken komfortabler, aber dafür etwas schwammiger. Dazu hat ihm die Progressivlenkung gefehlt.

Den Enyaq finde ich sogar komfortabler als meinen Octavia. Am besten sollte man da eine Probefahrt machen, weil das jeder anders empfindet. Aber ich kann dich schon mal beruhigen, dass Sportfahrwerk ist trotzdem noch komfortabel und keineswegs ruppig.

Beim ID5 GTX ist genau die selbe Bodengruppe drin wie beim Enyaq, da kann das Fahrverhalten nicht anders sein

Zitat von Oldschool

Beim ID5 GTX ist genau die selbe Bodengruppe drin wie beim Enyaq, da kann das Fahrverhalten nicht anders sein

Was soll ich sagen? Ich kann nur beurteilen wie sich das für mich angefühlt hat. Bin da kein Experte. Der ID.5 hatte noch den alten Motor, muss daher MJ23 oder älter gewesen sein. Mein Enyaq ist jetzt halt MJ25.

Alleine die Progressivlenkung macht vom Fahrgefühl einen massiven Unterschied, den ich nicht erwartet hätte. Das hat mich glaub am meisten überrascht und ist beim nächsten Auto definitiv ein must-have.

Zitat von 1A-Zustand

Ich fahre nun seit August 2024 den 85x Sportline mit Sportfahrwerk und bin geteilter Meinung.

Insgesamt hat das Sportfahrwerk zwar einen gewissen Komfort, allerdings wird es gerade bei kurzen Bodenwellen und Schlaglöchern sehr ruppig. Insbesondere an der Hinterachse merkt man dann ein ungefiltertes "Poltern".

Bei langsamer und besonders ruhiger Fahrt (E-Auto-typisch eben) empfinde ich dies als störend.

Auf Autobahnen mit höherem Tempo und entsprechenden Nebengeräuschen fällt es weniger auf und ist für mich ok.

Fahrdynamisch gesehen bin ich dagegen sehr begeistert, da sich der Enyaq sehr fahrstabil und direkt anfühlt.

Der Unterschied zum Standardfahrwerk (hatte ich zur Probefahrt) mit verhältnismäßig "schwammigem" Fahrgefühl ist sehr deutlich.

Aber das ist alles reine Empfindungssache und sollte jeder vorher ausprobieren.

Mit meiner heutigen Erkenntnis würde ich zum DCC greifen. Der Grund, warum ich es nicht geordert hatte, war der hohe Paketpreis mit anderen Ausstattungen, die mir nicht wichtig sind.

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Unterschreibe ich alles genau so!

Auf der AB, Landstraßen und halbwegs guten Straßen fährt sich der Enyaq sehr angenehm.

Hab das Gefühl höhere Geschwindigkeiten kommen dem Fahrwerk zu Gute.

Auf schlechten Straßen, gerade mit größere Querfugen oder Erhöhungen zur Fahrtrichtung wird es am Heck sehr polterig. gerade bei Tempo 30-50.

(Was sich bei mir sogar mit einer rumpeligen Heckklappe und Plastikverkleidung an der B-Säule noch bemerkbarer macht, da muss ich mal zum Händler)

Bin gestern noch in einen Enyaq ohne Sportline mitgefahren. Der ist zwar auch straff gefedert, wurde auf den schlechten Straßen aber nicht so rumpelig.

(Im Nachhinein) "Leider" gab es die Sportline-Optik nur zusammen mit dem Fahrwerk (oder dem DCC aus dem "MAXX"-Paket", was zu teuer war)

Zitat von Log1c

Unterschreibe ich alles genau so!

Auf der AB, Landstraßen und halbwegs guten Straßen fährt sich der Enyaq sehr angenehm.

Hab das Gefühl höhere Geschwindigkeiten kommen dem Fahrwerk zu Gute.

Auf schlechten Straßen, gerade mit größere Querfugen oder Erhöhungen zur Fahrtrichtung wird es am Heck sehr polterig. gerade bei Tempo 30-50.

(Was sich bei mir sogar mit einer rumpeligen Heckklappe und Plastikverkleidung an der B-Säule noch bemerkbarer macht, da muss ich mal zum Händler)

Bin gestern noch in einen Enyaq ohne Sportline mitgefahren. Der ist zwar auch straff gefedert, wurde auf den schlechten Straßen aber nicht so rumpelig.

(Im Nachhinein) "Leider" gibt es die Sportline-Optik nur zusammen mit dem Fahrwerk.

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Ach, das ist ja mal interessant ... bei mir rumpelt es auch im Bereich der B-Säule (ich vermute mal Gurtroller-Mechanismus) und irgendwo an der Heckklappe. Ich dachte zuerst, dass das hintere Geräusch vom Fahrwerk kommt. Ich vermute dann auch eher ein Problem mit der Plastikverkleidung. Werde der Sache mal auf den Grund gehen.

Danke für Dein Feedback!

Zitat von Log1c

Bin gestern noch in einen Enyaq ohne Sportline mitgefahren. Der ist zwar auch straff gefedert, wurde auf den schlechten Straßen aber nicht so rumpelig.

(Im Nachhinein) "Leider" gibt es die Sportline-Optik nur zusammen mit dem Fahrwerk.

Nicht ganz, man die Sportsline auch mit DCC kombinieren.

Ich bin mit dem Sportfahrwerk sehr zufrieden und bin froh, das ich damals noch ohne DCC bestellen konnte. Eine Grund war auch die Optik.

Korrigiert/präzisiert

DCC war mir im Paket zu teuer und hab es im Passat eigentlich nicht genutzt.

Rückblickend hätte ich es bestellt, sofern es einzeln zu haben gewesen wäre.

Aber wenn das gerappel weg ist, gewöhnt man sich schnell dran

Mit DCC geht das dauernde Gepoltere bei jedem Steinchen auch nicht weg.

Zitat von 1A-Zustand

Ach, das ist ja mal interessant ... bei mir rumpelt es auch im Bereich der B-Säule (ich vermute mal Gurtroller-Mechanismus) und irgendwo an der Heckklappe. Ich dachte zuerst, dass das hintere Geräusch vom Fahrwerk kommt. Ich vermute dann auch eher ein Problem mit der Plastikverkleidung. Werde der Sache mal auf den Grund gehen.

Danke für Dein Feedback!

Ich hab im Untergeschoss von meinem Kofferraum WD40, Spanngurte, Werkzeug, Überbrückungskabel, Putzsachen usw. Mir würde es gar nicht auffallen das meine Sportfahrwerkhinterachse ein bisschen poltert Wahrscheinlich bau ich nächsten Frühling eh das Gewindefahrwerk rein und hol 22 Zöller, dann isser endlich wieder so wie alle meine Autos vorher, tief und hart

Zitat von jodi22

Kennt jemand mit hier Sportline ohne DCC zufällig einen BMW i3s, mal gehabt oder länger gefahren? Bin zwar alles andere als Profi bei Sportfahrwerken, glaube aber, dass es wenig Serien BEV gibt, die härter/rumpeliger/hoppeliger/unkomfortabler als unser i3s sind, selbst eine Sportline ohne DCC dürfte uns komfortabler vorkommen. Wenn dem so ist, könnten wir mit einer Sportline gut leben, aber nicht, wenn noch schlimmer als der i3s...

Ich weiß nicht, ob JB_Sullivan einen Sportline ohne DCC hat, aber er hat einen i3S und kann dazu evtl. was sagen... 🫠

Zitat von Log1c

(Was sich bei mir sogar mit einer rumpeligen Heckklappe und Plastikverkleidung an der B-Säule noch bemerkbarer macht, da muss ich mal zum Händler)

Gebe hier mal noch Feedback, auch wenn es nicht 100% zum Thema Fahrwerk passt.

Hatte vor zwei Tagen den Werkstatt-Termin inkl. Probefahrt vorab über Rumpelstraßen.

Meine Heckklappe wurde neu eingestellt (u.a. auch weil sie beim öffnen zu ruckartig aufschnappt) und das gerumpelt ist so gut wie weg. Aber die Werkstatt wollte, da die Geräusche doch nicht komplett verschwunden sind, noch einen weiteren Termin mit Geräuschmessequipment im Januar durchführen.

Vermutung war "irgendwas von der Mehrlenker-Hinterachse".

B-Säule hat man auseinander und wieder zusammen gebaut. Gefunden haben sie nichts, aber das Gerappel ist bei den bisherigen Fahrten nicht mehr aufgetreten.