Der lockere Enyaq Forum Talk - Elektromobilität, H2 und vieles mehr...

**MuesLee** · 9. August 2022

Zitat von Langstreckenfahrer

Vielleicht können sich die Insider aus der Autobranche hier mal melde, aber ich sehe folgende zusätzliche Steuerungen (mit Chips) in einem E-Auto:

*Räusper* hier eine grobe Liste ohne Anspruch auf Vollständigkeit, da unterschiedliche Fahrzeuge unterschiedliche Architekturen und damit auch eine gewisse Abweichungen haben.

BMS inkl. Zellüberwachung (eigene Steuergeräte)
HV-Sicherungsbox
Leistungselektronik (bei 4x4 dann zweimal) inkl. E-Motor
Onboard-Charger
DC/DC-Wandler

Vieles z.B. im Bereich Thermomanagement gibt’s dann prinzipiell auch beim Verbrenner.

Hier mal eine aktuelle Analyse dazu, das Verhältnis 2:1 passt schon ganz gut.

**Langstreckenfahrer** · 9. August 2022

MuesLee

Vielen Dank für die verlinkte Präsentation. Dort sind gute Informationen drin.

**MuesLee** · 9. August 2022

Die kommt auch von der bezahlten Industriespionage 😄.

Henning · 9. August 2022

Zitat von Langstreckenfahrer

Das verstehe ich nicht. Klär mich mal bitte auf 😉. Ich habe ja nur mal überlegt, was in einem BEV anders als in einem Verbrenner ist und womöglich einen Chip benötigt, der im Verbrenner nicht da ist. Ich bin aber Kaufmann und nur technisch interessiert. Wie gesagt, VW bzw. Infineon sprechen von etwa doppelt so vielen Chips im E-Auto.

Im wesentlichen ist die Liste ja ok. Hier gibt es sicher viele Unterschiede zu Verbrennern.

- Klimaanlage

Auch Verbrenner haben eine Steuerung um dessen Verbrauch zu optimieren.

- Rekuperation

Ist nur einer (zwei, wenn man aus der Rückwärtsfahrt rekuperatiert) von vier Betriebsquadranten des Wechselrichters.

- Steuerung von BMS und Akkuklimatisierung

Wie hier schon erwähnt, benötigen Verbrenner eine Steuerung für das Abgassystem

.... u.s.w

Letzten schätze ich, dass es bei allen Unterschieden sicher in der Summe der Halbleiter (in X Stück) nicht so viel unterschiedlich aussieht. Heutige Verbrenner sind Intensivpatienten.

Das meinte ich damit.

Lupo2901 · 10. August 2022

20220804_094242.jpgWas Ich bei der ganzen Geschichte mit “Lieferengpässen” etwas seltsam finde ist, wir haben Hybridbusse und E-Busse bestellt. Lieferzeit 4-6 Monate.

Bei den Hybrid ist letzten Monat die Bestellung raus und schon im Oktober sollen wir zur Technischen Abnahme.

Vor 2 Jahren lagen die Lieferzeiten noch bei einem Jahr....

Und bei einem Bus sind mindestens so viele Steuergeräte als in einem Pkw verbaut.....

Laemat · 10. August 2022

Ist doch klar, die bestellt keiner mehr, die brennen alle Nase lang ab.

**Langstreckenfahrer** · 10. August 2022

Zitat von Henning

Letzten schätze ich, dass es bei allen Unterschieden sicher in der Summe der Halbleiter (in X Stück) nicht so viel unterschiedlich aussieht. Heutige Verbrenner sind Intensivpatienten.

Danke für die Erklärung. Der von MuesLee verlinkte Beitrag und meine Erinnerung an den Artikel von Infineon sprechen aber von etwa doppelt so vielen Halbleitern in einem BEV gegenüber einem Verbrenner (ICE). Das ist schon eine andere Hausnummer.

Lupo2901 · 10. August 2022

Zitat von Laemat

Ist doch klar, die bestellt keiner mehr, die brennen alle Nase lang ab.

Naja, uns sind schon Diesel abgefackelt, aber noch kein Elektro oder Wasserstoff....und unsere ersten Strommer liefen schon vor 15 Jahren.

Außerdem diese FB Post's,wo in Italien ein Gasbus abfackelt und als Elektro verkauft wird, oder wie in Paris nicht erwähnt wird,das es sich um Test Feststoffbatterie Busse handelt, sind auch nicht unbedingt sehr professionell

A66 · 10. August 2022

Zitat von Lupo2901

20220804_094242.jpgWas Ich bei der ganzen Geschichte mit “Lieferengpässen” etwas seltsam finde ist, wir haben Hybridbusse und E-Busse bestellt. Lieferzeit 4-6 Monate.

Bei den Hybrid ist letzten Monat die Bestellung raus und schon im Oktober sollen wir zur Technischen Abnahme.
Vor 2 Jahren lagen die Lieferzeiten noch bei einem Jahr....

Und bei einem Bus sind mindestens so viele Steuergeräte als in einem Pkw verbaut.....

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Das ist jetzt aber eine heftige Alternative zum Enyaq.

Kermit · 10. August 2022

Zitat von Lupo2901

Naja, uns sind schon Diesel abgefackelt, aber noch kein Elektro oder Wasserstoff....und unsere ersten Strommer liefen schon vor 15 Jahren.
Außerdem diese FB Post's,wo in Italien ein Gasbus abfackelt und als Elektro verkauft wird, oder wie in Paris nicht erwähnt wird,das es sich um Test Feststoffbatterie Busse handelt, sind auch nicht unbedingt sehr professionell

Möglichweise wird auf dieses Ereignis in Stuttgart angespielt, wo ein Hybridbus das Laden so toll gefallen hat, dass gleich 25 weitere Fahrzeuge mit abgebrannt sind.

Stuttgarter Nachrichten