AHK für Skoda Enyaq iV50 und VW ID.4 Pure - Ideensammel-Thema zur Entwicklung einer echten AHK

Heute hatte ich telefonisches Kontakt zu Misterdotcom. Ergebnis:

Technisch mag es zweifellos möglich sein mit dem iV50 einen Anhänger zu ziehen.

Die Herausforderung sind die Ressourcen bei Misterdotcom und das Wagnis das Projekt auch wirtschaftlich umsetzen zu können.

Für eine wirtschaftliche Umsetzung werden 50 bis 100 Interessenten benötigt. Das klingt viel. Beim BMW i3 hat das eine ganze Weile gedauert bis die Anzahl an Interessanten zusammen war, aber dort ist der Nutzer in einem anderen Elektroauto-Forum auf der Zielgeraden.

Die Interessenten-Gruppe könnte jedoch erweitert werden.

Es gibt auch Anfragen bei Misterdotcom bzgl. einer Auflastung von iV60/iV80. Auch hierfür bräuchte es wohl die 50-100 Interessenten.

Genau hier ist dann die Schnittmenge:

Finden sich 50-100 Leute, die entweder eine:

- AHK am iV50 wünschen oder eine

- Auflastung,

dann könnte sich Misterdotcom vielleicht daran setzen.

Es gilt jetzt also innerhalb dieser Schnitzmenge 50-100 Leute zu finden.

Ab jetzt führe ich eine Interessenten-Liste zur Anhängerkupplung am iV50:

1 - Misterdublex ,

2 - hoppla,

3 - physiker123 ,

4 - Enyakobus

5 - Mc-Rust

6 - Felli

7 - IV-Atari-50

8 - Brisko_S

9 - d_igel

Es geht weiter.

Es wurde durch einen anderen Nachrüster, ein besserer und kostengünstigerer Weg aufgezeigt, um am iV50 einen Anhängerbetrieb zu ermöglichen.

Für diesen müssen sich „nur“ 20 verbindliche Interessenten melden.

Es soll ein Mustergutachten erstellt werden. Welches den Anhängerbetrieb am iV50 zulässt. Dann kann auf einen dynamischen Belastungstest verzichtet werden.

Bitte rührt kräftig die Werbetrommel:

AHK am iV50.

Die 20 sollten doch zu schaffen sein.

Anbieter:

Genau er hat entschieden 20 Personen braucht es, die die AHK am iV50 umsetzen möchten.

Zu den möglichen Lasten kann ich derzeit überhaupt gar nichts sagen.

Als Ingenieur würde ich jedoch sagen:

Die 75 kg Stützlast sind unproblematisch, da die Konstruktion bei allen Enyaqs gleich sein soll. Die Anhängelast ist interessant.

Grobe Daumenpeilung:

Beim BMW i3 (für den bislang überhaupt gar keine Anhängelast freigegeben ist) soll es demnächst eine AHK mit 700 kg Anhängelast geben.

Das wäre ja für die Meisten mit dem 50er sicher ausreichend. Der VW ID.4 Pure mit dem 52 kWh Akku hat übrigens:

75 kg Stützlast und

1.000 kg gebremst,

750 kg ungebremst.

Ziel sollte es sein, die Daten dieses Zwillingsbruders zu erreichen.

Kosten, kein Problem. Im Moment läuft es ja so, dass ich Interessenten sammle und die potentiellen Hersteller/Dienstleister schon mitgeteilt haben, ab wie vielen verbindlichen Bestellungen sie das umsetzen würden.

1) Mustergutachten ohne dynamischen Belastungstest mit einer am Markt befindlichen AHK:

Hohe vierstellige Summe bis sehr niedrige fünfstellige Summe.

2) Neuentwicklung einer AHK mit dynamischen Belastungstest:

Mittlere fünfstellige Summe.

Variante 1) erscheint mir die sinnvollste Lösung, da nicht wie bei BMW i3, Renault ZOE oder VW ID.3/Cupra Born eine Neuentwicklung erforderlich wird.

Die AHK für den Skoda Enyaq von Westfalia kostet ca. 500 €. Zzgl. Einbau. Aus Erfahrung von unserem VW e-Golf kommen für den Einbau weitere 500 € oben drauf.

D.h. fertige AHK mit Einbau kostet ca. 1.000 €. Hinzu kommen dann die anteiligen Kosten für das Mustergutachten.

Wir haben derzeit 9 Interessenten für die AHK am iV50. Bliebe es bei 9 Interessenten dann würde die AHK jeden ca. 2.100 € kosten.

D.h. die Fixkosten sind 1.000 € und die anteiligen Kosten am Mustergutachten werden immer niedriger, desto mehr Leute sich finden.

Kasi-Hasi :

Ich hoffe ich konnte das für dich plausibel darlegen.

Du musst bedenken:

Für einen iV60 mit AHK ab Werk hätte man ca. 46.000 € ausgegeben.

Für einen iV50 ohne AHK wäre man bei ca. 40.000 €.

Alles Listenpreise.

Der Erwerb eines iV50 plus Anbau einer AHK mit Mustergutachten, läge bei 9 Interessenten bei ca. 42.500 €. Das sind immer noch 3.500 € weniger, als man für einen iV60 ausgegeben hätte. Finden sich noch mehr Leute, wird das Verhältnis noch günstiger.