ISO15118

Zitat von Konni

Das steht zu dem ISO-Modus dabei:

pasted-from-clipboard.png

Also scheint es einen "sauberen" ISO15118-Modus zu geben, über den dauerhaft der SoC aus dem Fahrzeug ausgelesen wird beim AC-Laden und einen "dreckigen" Workaround, der dem von Baerlingo genannten Weg "erst als DC-Ladung ausgeben und Daten abgreifen, dann auf AC umschalten" entsprechen könnte.

Heißt für mich aber auch: ISO15118 muss (evtl. in einer überarbeiteten Fassung?) auch beim AC-Laden nutzbar sein als weitere Option zum Standard PWM-Signal. Prinzipiell fände ich das jedenfalls sehr begrüßenswert, da es den Abgriff des SoC beim Laden standardisiert und somit eine Einbindung in eine halbwegs intelligente Steuerung deutlich vereinfacht.

OpenWB schreibt auf ihrer Webseite:

Zitat

Die openWB Pro beherrscht die HLC (HighLevelCommunication) Kommunikation und hat ISO15118 implementiert.

Es ist hiermit möglich, Fahrzeuge automatisch zu erkennen und zu unterscheiden (Plug And Charge).**

Der Ladezustand des Fahrzeugs (SoC) ist direkt vom Fahrzeug auslesbar.***

Die openWB Pro hat ISO15118-20 nach aktuellem Draft implementiert. Sie ist damit Vehicle 2 Grid ready.****

Ferner:

Zitat

Bitte unbedingt die **Hinweise beachten!

** Das Fahrzeug muss ISO15118 auf AC Seite unterstützten, alternativ zu unserer Fahrzeugerkennung (viele CCS fähige Fahrzeuge) kompatibel sein.

*** Funktion ist abhängig ob dies vom Fahrzeug unterstützt wird. Eine Liste (ohne Garantie auf Funktion gibt es HIER )

**** Softwareseitig im Auslieferungszustand deaktiviert. Es gibt derzeit (März 2023) kein kaufbares Fahrzeug, das dies kann. Die Regularien für ein Rückspeisen sind derzeit noch nicht festgelegt. Die technische Basis hierfür ist aber gegeben.