Frunk im Enyaq

Ihr habt ja recht,

ein Frunk ist wertlos, wenn man ihn nicht braucht.

Aber wer einen hat, braucht ihn auch, und wenn dort nur unzählige Kabel liegen.

(Kann Spuren von Ironie enthalten)

Hier noch was zum Thema Frunk und Marderabwehr.

Marderabwehr im Elektroauto Stop&Go plus minus 7 / 8 Clip Ultraschall Hochvoltsystem im Skoda Enyaq

Wo sind die Kabel denn besser aufgehoben?

In der Garage, aber dann sind sie nicht griffbereit, wenn man sie braucht.

Wir haben in unserem Frunk auch ein Kabel welches wir seltener Brauchen:

8 m Typ 2 3-Phasen 32 A.

Zitat von Misterdublex

Wo sind die Kabel denn besser aufgehoben?

In der Garage, aber dann sind sie nicht griffbereit, wenn man sie braucht.

Wir haben in unserem Frunk auch ein Kabel welches wir seltener Brauchen:

8 m Typ 2 3-Phasen 32 A.

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Was willst du denn alles mitschleppen?

Wenn du z.b. Urlaub in Nordskandinavien machst, ist die Wahrscheinlichkeit perfekte Ladesäulen in immer ausreichender Entfernung vor zu finden, sicherlich kleiner als in D.

Dann würden 2 Adapter eventuell Sinn machen, um "irgendwo" Hilfe bekommen zhu können.

Ein Reserverad mit Werkzeug würde dann aber auch Sinn machen.

In D, wo man meist nur noch mit Notfall-Sets und Kompressor für die Reifen herum fährt, würde ich so eine massive E-Notfallausrüstung nicht mit nehmen.

Beim Reifen kann man überall mal Pech haben. Das kann man kaum beeinflussen. Von Pech kann man in D m.E. aber nicht reden, wenn es darum geht wegen Energiemangel nicht mehr weiter zu kommen.

Da gibt es einen einfachen Tip:

rechtzeitig laden...auch wenn man teilweise noch 130 mit Schildkrötenalarm fahren kann.

Ich habe im Enyaq normalweise nur das Kabel dabei, welches ich werkseitig dazu bekommen habe und das wurde bei jetzt 10tkm noch nie gebraucht. Für das Ding brauche ich allerdings keine nicht zugelassene Kunststoffschale unter der Fronthaube.

Das Standardladekabel habe ich jetzt sicher 20x am AC-Lader genutzt. Den Saft-Dingens 6x mit 3 Adaptern. Zukünftig nutze ich ihn auch als Standardladekabel und deshalb habe ich ihn dabei.

Ist ja ok wenn ihr so etwas nicht braucht.

Kommt doch auch ganz aufs eigene Profil an. Als Außendienstler mit hoher Jahresfahrleistung ist das sicher angebrachter. Man könnte immer mal auf einen Kunden treffen, der einem Strom zur Verfügung stellen möchte, aber bezüglich E-Mobilität nicht gut aufgestellt ist. Da ist es halt praktisch wenn man alle möglichen Adapter hat. Ich selbst brauch das auch nicht...

Zitat von Stella

Kommt doch auch ganz aufs eigene Profil an. Als Außendienstler mit hoher Jahresfahrleistung ist das sicher angebrachter. Man könnte immer mal auf einen Kunden treffen, der einem Strom zur Verfügung stellen möchte, aber bezüglich E-Mobilität nicht gut aufgestellt ist. Da ist es halt praktisch wenn man alle möglichen Adapter hat. Ich selbst brauch das auch nicht...

Und dann zeigt man dem Kunden die nachgerüstete Klettband-Bastellösung (auch wenn sie gut gemacht ist). Und hebt die schwere Fronthaube mit einem Seufzer an.

Es gibt doch einen „perfekten“ Platz für das Ladekabel. Und die passende Tasche. Im (meist) elektrisch öffnenden Kofferraum)

Thema Adapter: Mal ehrlich: Wie oft braucht man die? Und den Ladeziegel da vorn platzieren wird doch wohl niemand, oder?

Ein Bekannter fährt jetzt seit ca. einem Jahr einen EQV. Als Aussendienstler. (38’000 km letztes Jahr). Und der muss wirklich oft laden. Einzig das Typ 2 Kabel hat er schon im AD benutzt. Die mobile Wallbox fährt er auch nur spazieren.

(meine Meinung dazu)

Den Ladeziegel nutze ich nächste Woche bei Schwiegermutter und dann zur Neujahrsfeier bei Freunden. Oben im Norden auf dem Land gibt es viele rote CEE Steckdosen und selbst der nächste AC-Lader ist locker 20 km weit weg. Ohne Ladeziegel müsste ich noch auf der Anfahrt laden. Das spare ich mir und lade am Ziel.

Zitat von Ulf007

Und dann zeigt man dem Kunden die nachgerüstete Klettband-Bastellösung (auch wenn sie gut gemacht ist). Und hebt die schwere Fronthaube mit einem Seufzer an.

Es gibt doch einen „perfekten“ Platz für das Ladekabel. Und die passende Tasche. Im (meist) elektrisch öffnenden Kofferraum)

Thema Adapter: Mal ehrlich: Wie oft braucht man die? Und den Ladeziegel da vorn platzieren wird doch wohl niemand, oder?

Ein Bekannter fährt jetzt seit ca. einem Jahr einen EQV. Als Aussendienstler. (38’000 km letztes Jahr). Und der muss wirklich oft laden. Einzig das Typ 2 Kabel hat er schon im AD benutzt. Die mobile Wallbox fährt er auch nur spazieren.

(meine Meinung dazu)

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Meinen Kofferraum brauche ich wie früher bei vorherigen Autos für mein Werkzeug und die Teile, die ich beim Kunden brauche. Den universellen Lader samt Adaptern habe ich in einer Tasche hinter dem Beifahrersitz und genau das Geraffel soll in den Frunk. Auf Plätzen, wo ich das Parken mit Gegenleistung nutze, also AC-Laden, da nutze ich ein selbstaufrollendes AC-Ladekabel, daß in eine kleine Tasche paßt, die hinten am Beifahrersitz hängt (das hatte ich beim vorherigen Auto schon so). Ich erhoffe mir durch den Frunk den Platz zu bekommen (durch Umordnen), den ich gelegentlich brauche, wenn ich mal einen größeren Drucker zum Kunden bringe, wo ich derzeit meinen Kofferraum ausräumen muß. Der Platz hinter dem Fahrer muß für eine 3. Person nutzbar bleiben und ein großer Drucker paßt dort nicht hin. Klar, es spricht vieles für einen Bus, aber den muß ich dann auch dann bewegen, wenn er nicht voll beladen ist und elektrische Busse, die auch Langstrecke schaffen, wie der Enyaq, sind noch sehr selten, von der Parkplatzsuche mit einem Bus reden wir lieber nicht. Einen elektrischen Vaneo (Stellplatz wie ein Golf, Laderaum wie ein Caddy(-lang)) gab es leider nie.

Also im Kurztext, wenn alles mit dem Frunk so klappt, wie ich es mir vorstelle, brauch' ich nicht zum ID.Buzz zu wechseln. Mehr Geld kann man nicht sparen!

Hallo Allesamt, wir wünschen Euch Allen einen schönen *1. Adventssonntag* am heutigen *3. Advent*. Grüße aus dem Eichsfeld von Renate & Ulrich.

Zitat von GiMichael

Den Ladeziegel nutze ich nächste Woche bei Schwiegermutter und dann zur Neujahrsfeier bei Freunden. Oben im Norden auf dem Land gibt es viele rote CEE Steckdosen und selbst der nächste AC-Lader ist locker 20 km weit weg. Ohne Ladeziegel müsste ich noch auf der Anfahrt laden. Das spare ich mir und lade am Ziel.

also letztendlich machst du das, in seltenen Fällen, um es etwas bequemer zu haben (bzw. die Verwandten an deiner Ladung zu beteiligen...) und nicht zwischendurch für eine halbe Stunde an eine DC-Ladesäule gehen zu müssen.

Deswegen muss der Lader und was sonst noch notwendig ist aber doch nicht ständig im Auto sein und daher würde, zumindest ich mir keinen teuren Frunk für die gesamte Notfall-Installation beschaffen.

Ich habe bei Urlaubstouren, allerdings nur für Notfälle, ebenfalls meinen 230V-Lader mit. Den Rest des Jahres wo ich hauptsächlich auf Zusatzladungen verzichten kann, habe ich den aber nicht dabei und der ist zudem so klein, dass er zusätzlich, zu meinem anderen Gerempel, noch ins hintere Unterbodenfach passt.