Frunk im Enyaq

Zitat von Mario79591

Man kann alles schlecht reden. Und irgendwie wird das immer schlimmer, egal wo man hinsieht. Wenn ich bedenke was so manche in Ihrer Jugendzeit an die Autos gebastelt haben …

Man sich auch alles schön reden und früher war das alles nicht ganz so stark geregelt, wie heute.

Zumindest sollte man informiert sein, um überhaupt einen Überblick zu haben, um was es gehen könnte. Die Hersteller tragen ja leider nur wenig dazu bei....

Die Zusammenfassung von HALO1 sagt m.E. alles aus.

Zitat von TheFridge

Bei nachgerüsteten Gasdruckfedern gabs schon mal Probleme nach einem Unfall (war ein Benziner). Der Fahrradfahrer hat erhöhtes Schmerzensgeld erhalten und der Fahrer ist auf den Kosten sitzengeblieben, weil die Versicherung nicht gezahlt hat. Gutachten hat belegt, dass anscheinend die nachgerüsteten Gasdruckfedern den Aufprall des Fahrradfahrers verschlimmert haben und dadurch der passive Fußgängerschutz nicht mehr gegeben war.

...

Gibt es dazu eine Quelle, Aktenzeichen oder Ähnliches?

Das stand vor ein paar Jahren etwas dazu in der Auto-Presse. Ich erinnere mich da auch dunkel dran. Aber frag jetzt nicht nach einem Az.

Ob es jetzt beim Enyaq und der massiven Haube wirklich das Crashverhalten verschlechtert, mag ich nicht beurteilen.

Es sollte sich doch einer der Käufer einfach mal an Škoda wenden. Oder es sich beim TÜV bestätigen lassen, dass da keine Einwände bestehen. Auch das "Ich hab in einem Fachforum nachgefragt" ist nicht wirklich eine Aussage, die im Schadenfall belastbar ist und akzeptiert wird. Auch die (zusammengefasste) Aussage: Weil es nicht explizit verboten ist, ist es zulässig ("Zeig mir, wo das Verbot steht") halte ich für grenzwertig.

Einfaches Beispiel: Ein Kollege hat sich einen (1991-er) 190-er zur "Ratte" umgebaut. (Schade um den schönen Oldtimer). Statt des Sterns klebte er vorn eine ca, 5 cm hohe, innen hohle Gummiratte auf die Motorhaube. Das Ding war auch im Winter weich, konnte zusammen- und weggedrückt werden. TÜV bekam er ohne Probleme. Damit fuhr er 1,5 Jahre problemlos durch die Lande. Bei einer späteren Verkehrskontrolle wurde die Ratte bemängelt, da nicht eingetragen. Auto musste nur wegen der Ratte zur Mängelkontrolle zum TÜV. Der gleiche Prüfer forderte die Entfernung der Ratte... Der "harte" Mercedesstern stellt hingegen kein Problem dar, da typgenehmigt. Ganz so einfach ist das alles nicht.

Ich will niemandem den Frunk vermiesen. Nur muss sich jeder bewusst sein, dass das eine Gratwanderung ist.

Zitat von TheFridge

Bei nachgerüsteten Gasdruckfedern gabs schon mal Probleme nach einem Unfall (war ein Benziner). Der Fahrradfahrer hat erhöhtes Schmerzensgeld erhalten und der Fahrer ist auf den Kosten sitzengeblieben, weil die Versicherung nicht gezahlt hat. Gutachten hat belegt, dass anscheinend die nachgerüsteten Gasdruckfedern den Aufprall des Fahrradfahrers verschlimmert haben und dadurch der passive Fußgängerschutz nicht mehr gegeben war.

Muss letztendlich jeder selbst für sich entscheiden und abwägen.

Hast du hierfür einen Link, wo man das nachlesen kann?

Zitat von HAL01

Irgendwie drehen wir uns jetzt seit zig Seiten im Kreis. Es werden immer die gleichen Argumente, für und wider, angeführt, nur anders formuliert.

Zusammenfassend kann man sagen.

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Danke, das sehe ich auch so. Trotzdem finde ich die Diskussion interessant. Es ist wie so häufig eine Frage der juristischen Herangehensweise, versucht man zugunsten der Sicherheit alles bis ins kleinste Detail zu regeln oder lässt man mehr Freiheiten mit dem Risiko, dass im Einzelfall ein Unfall mehr oder weniger Schlimm ausgeht.... Da mir in den letzten 2 Mio km kein Fußgänger über die Haube abgerollt ist, stellt sich mir die Frage kaum. Da finde ich die Aussagen zur Wärmeabfuhr interessanter. Bei 30°C uns Schnelladen bläst der Enyaq ganz schön Wärme ab. Die Wärmebildaufnahmen fand ich da spannend. Dass der Tüv-Mensch die Federn gar nicht wahr nimmt halte ich für durchaus möglich. Dass ich im Fall eines Unfalls versicherungstechnisch nackt dastehe, weil der Rechtsverdreher der Gegenseite der Meinung ist aufgrund der Gasdruckfedern hätte das Auto die Betriebserlaubnis verloren, wäre typisch Bürokratenland möglich.

Zitat von Ulf007

Es sollte sich doch einer der Käufer einfach mal an Škoda wenden. Oder es sich beim TÜV bestätigen lassen, dass da keine Einwände bestehen. Auch das "Ich hab in einem Fachforum nachgefragt" ist nicht wirklich eine Aussage, die im Schadenfall belastbar ist und akzeptiert wird. Auch die (zusammengefasste) Aussage: Weil es nicht explizit verboten ist, ist es zulässig ("Zeig mir, wo das Verbot steht") halte ich für grenzwertig.

Genau so sehe ich es auch.

Bis jetzt habe ich hier im Forum (und von den Anbietern der frunks/Gasfedern) noch kein Schriftstück gesehen, das von einer amtlichen Prüfstelle oder von Skoda kommt, wo das Thema angesprochen und geklärt wurde.

Warum hängen sich die Frunk-Hersteller, zumindest mit einer eindeutigen Zusicherung, dass der Einbau von Frunk und Gasfeder keiner besonderen Zulassung für Fz auf öffentlichen Straßen bedarf, nicht deutlich aus dem Fenster?

Wäre im Zweifel mit nur einem Satz getan....und die sollten sich mit dem Thema m.E. schon intensiver beschäftigt haben.

Gibt es mittlerweile weitere Frunkalternativen für den Enyaq auf dem Markt?

Zitat von Enny-2407

Gibt es mittlerweile weitere Frunkalternativen für den Enyaq auf dem Markt?

Nein. Reichen 2 verschiedene nicht?

Nein.

Eine Günstige wäre günstig.