Das sind keine bösen Zungen, sondern nur ehrliche. 😁
Das ist banale Physik.
Berg hoch müssen halt die 2 Tonnen ein paar hundert Meter nach oben gehoben werden.
Berg ab bekommst Du 40 bis 60 Prozent des eingesetzten Stroms durch Rekuperation wieder zurück.
Vor dem Rennsteig musst Du also Reserve einplanen.
Wenn Du es bis zum Scheitelpunkt geschafft hast, füllt sich der Akku wieder etwas bergab.
Böse Physik also
Fast wie schwarze Magie 🧙♂️
Super Leute vielen Dank das hilft mir weiter. Weiß einer wie sich der verbrauch ändert wenn es über die Berge geht ? Die Route soll über den Rennsteig gehen und manche böse Zungen behaupten das der Verbrauch da in die höhe gehen würde.
Ich fahre regelmäßig über den Rennsteig. Während ich üblicherweise in D bei 120 km/h als Restreichweite mit um die 20 km plane, erhöhe ich das für das Laden an den Raststätten Thüringer Wald auf anfangs 70 km, die reduzieren sich dann im Laufe der Bergfahrt auf um die 20 km.
Bewährt hat sich bei mir auch, die beiden Anzeigen für Restreichweite und Zielentfernung im Blick zu haben und an deren Verlauf vor allem zum Schluss die Geschwindigkeit anzupassen. Wenn es zu knapp wird, fahre ich 10 oder 20 km/h langsamer und es passt wieder.
Ich fahre regelmäßig über den Rennsteig. Während ich üblicherweise in D bei 120 km/h als Restreichweite mit um die 20 km plane, erhöhe ich das für das Laden an den Raststätten Thüringer Wald auf anfangs 70 km, die reduzieren sich dann im Laufe der Bergfahrt auf um die 20 km.
Bewährt hat sich bei mir auch, die beiden Anzeigen für Restreichweite und Zielentfernung im Blick zu haben und an deren Verlauf vor allem zum Schluss die Geschwindigkeit anzupassen. Wenn es zu knapp wird, fahre ich 10 oder 20 km/h langsamer und es passt wieder.
Ja am Thüringer Wald wäre mein erster normaler Ladestopp geplant das sind gute 270km ist das realistisch oder sollte ich lieber vor dem Rennsteig noch mal Nachladen ?
Ja am Thüringer Wald wäre mein erster normaler Ladestopp geplant das sind gute 270km ist das realistisch oder sollte ich lieber vor dem Rennsteig noch mal Nachladen ?
Mit einem 80er? Sollte kein Problem sein, wenn Du den Gasfuß zügeln kannst...
Mit einem 80er? Sollte kein Problem sein, wenn Du den Gasfuß zügeln kannst...
Man kann den Gasfuß bei nem RS Coupe zügeln ??? 
Ja am Thüringer Wald wäre mein erster normaler Ladestopp geplant das sind gute 270km ist das realistisch oder sollte ich lieber vor dem Rennsteig noch mal Nachladen ?
Das sollte meines Erachtens gut passen. Empfehlenswert ist m.E., immer mal wieder die Entfernung zum Ladepunkt mit der Reichweite zu vergleichen.
Der höchste Streckenpunkt liegt im um die 8 km langen Rennsteigtunnel. Wenn man vom Süden kommt, kann man vor dem Tunnel auch Schnellader anfahren, sollte man sich verschätzt haben. Ansonsten muss man im Tunnel nur bis zum Scheitelpunkt kommen, ab dort muss man die letzten rund 15 km eh schon rekuperieren, um nicht geblitzt zu werden.
Das sollte meines Erachtens gut passen. Empfehlenswert ist m.E., immer mal wieder die Entfernung zum Ladepunkt mit der Reichweite zu vergleichen.
Der höchste Streckenpunkt liegt im um die 8 km langen Rennsteigtunnel. Wenn man vom Süden kommt, kann man vor dem Tunnel auch Schnellader anfahren, sollte man sich verschätzt haben. Ansonsten muss man im Tunnel nur bis zum Scheitelpunkt kommen, ab dort muss man die letzten rund 15 km eh schon rekuperieren, um nicht geblitzt zu werden.
Vielen Dank für den Hinweis. Ja die Strecke ist keine unbekannte nur bis jetzt wurde sie immer mit einem Diesel ohne gezwungenen zwischen Stopp gefahren. Das mit den Langstrecken muß ich halt noch üben.
Aber mit den Hinweisen und etwas vertrauen in die Anzeigen wird es schon klappen.
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