Das Beste ist: die Werkstatt glaubt nicht, dass der Austausch wirklich hilft, aber Skoda schreibt es ja vor. 🤷🏼♀️
Bin gespannt!
Ja dann ..sind wir gespannt…aber den Fehler „Steuergerät defekt“ hat die Werkstätte schon zur Kenntnis genommen .. und jetzt soll man das auch noch tauschen..abenteuerlich 😎
Good evening,
It's time for an update on OTA news.
Erwin software has been updated, and fresh instructions have been dispatched to dealerships and services. The latest manual specifies that ME 3.0.X (ME 3.0.0, ME 3.0.7(b)) cars are slated for updates only if there's a significant issue with the car itself. These cars are set to receive the ME 3.2.0 update along with some minor hotfixes.
For cars without any issues, there's the ME 3.2.5 update. Unfortunately, the documentation or Skoda Auto doesn't provide clarity on the approach in this case. The documentation lacks details on this update, and Skoda Auto sources mention both possibilities—either OTA or Service action.
Apologies for the less-than-great news for now.
Thank you @Ellendway for an update anyway, regardless if good or bad.
Ich hab derzeit ein massives Problem. Bin fast in Italien gestrandet. Elektrische Parkbremse. Ging erst nicht mehr weder vor- noch rückwärts. Irgendwann fuhr Laura-Zicke dann wieder aber mit permanentem Gebimmel. Und fahr jetzt grad so rum, wenn ich den TA versuche zu aktivieren, was nicht geht, ist wenigstens das nervtötende Gebimmel weg
Das wird in dem Fall nix bringen 🤷♂️ Sicherung 19 ist ja nicht für alles da
Kleines Update:
Bis heute wegen Lieferengpass bei der Dichtigkeitspaste noch keine Zellentausch gehabt?! Mittlerweile ca. 1‘500km gefahren obwohl Skoda mir zuerst abgeraten hat das Auto überhaupt noch zu bewegen (die neue Technik ist bei den Werkstätten def. noch nicht angekommen? ).
Nun das Beste, seit dem kleinen Update von letzter Woche mit „Verbesserungen“ usw. habe ich keine Störung mehr anstehend?! Ich glaube sie brauchen mir die anscheinend schlechte Zelle (übrigens nirgends im ERWIN zu finden) nicht mehr zu tauschen!
Also dies mit der Software ist wirklich für die Tonne so gut die Hardware bei der MEB Plattform ist! Der Cariad- Stellenabbau machts sicher nicht besser… 
ACHTUNG: 10 Tage nach dem erfolgreichen durchlaufen vom Update bekam ich den „Elektrosystem funktioniert nicht richtig“ Fehler! Nach Analyse vom Skodapartner soll ich in meinem Batterie-Modul 11, obwohl ich bei meinem 60er nur 9 Batterie-Module verbaut habe in einer Zelle einen Fehler haben und die soll nun getauscht werden?! Komisch ist einfach bei dieser Sache, dass der Fehler kommt und geht und ich der Updateinfo „Erweiterte Diagnose der Hochvoltbatterie“ nicht wirklich trauen kann? Ich habe bei meinen 108 Zellen gemäss CarScanner bei der schlechtesten eine Abweichung von ca. 10mV und aus diesem Grund soll nun die Batterie aufgemacht und eine Zelle getauscht werden? Ich sehe das Problem beim Update mit einer zu sensiblen Diagnosefunktion?! Hat dies noch jemand von euch in Erfahrung bringen können? Ich meine ich bin mit meinem Auto 2 Jahre ohne irgendwelche Probleme ca. 35‘000km gefahren und jetzt so ein Sch…?!
Seit einem der Mini-Updates ist die Elektrosystem-Fehlermeldung bei mir auch wieder nach Wochen verschwunden. Toi, toi, toi!
Kurze Frage: Also du hattest seit dem 3.0.7 Update auch den Fehler „Elektrosystem funktioniert nicht richtig“? Und du warst diesbezüglich beim Freundlichen in Klärung oder nicht? Und jetzt mit Mini Update wbenfalls verschwunden? Wäre interessant zu Wissen, was und wo sie Softwareanpassungen vorgenommwn haben? Aber eben, Transparenz = 0
Nein, ich habe nichts unternommen, weil ich schon mehrfach las, dass die Meldung bei einigen ID-Fahrern ein paar Tage kam und dann für immer verschwand. Beim nächsten Auftreten werde ich aber vorstellig.
Ob es mit dem Mini-Update zusammenhängt, oder nur Zufall war, dass die Meldung weg geht - wir werden es nie erfahren.
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