Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Zitat von Selenium

Nun ja. Man sieht ja immer mal wieder, dass die gewachsenen Konzerne auch mal Ballast abwerfen wollen. Dann steht sofort eine sehr mächtige Gewerkschaft auf der Matte und erzwingt mit den üblichen Mitteln Beschäftigungsgarantien.

Für diese Firmen gibt es jenseits von natürlicher Fluktuation nur wenig Möglichkeiten die Personaldecke zu reduzieren. Das wird Tesla auch noch merken; zumindest hier in Deutschland.

Der Konflikt zwischen Tesla und den Gewerkschaften zeichnet sich doch schon ab. Aber mit genug Marge, kann man die Auslastung der Produktion eben auch sehr leicht steuern, um diesem Konflikt aus dem Weg zu gehen. Ein Luxus, den längst nicht jeder Hersteller hat. Und wenn dann auch noch die Quersubventionierung aus dem Verbrennergeschäft wegfällt, könnte es richtig bitter werden für diese Hersteller.

Zitat von BMGT911

Ich hab auf unserer 500km Reise quer durch Deutschland übrigens mehr Enyaqs als Teslas gesehen... Statistik ist halt Statistik 😀

Wir sind gestern von D nach DD gefahren und da sind Enyaqs noch rar. In 6 Stunden habe ich 2 Enyaqs, 4 IDs und rund ein Dutzend Teslas gesehen.

Zitat von Selenium

Nun ja. Man sieht ja immer mal wieder, dass die gewachsenen Konzerne auch mal Ballast abwerfen wollen. Dann steht sofort eine sehr mächtige Gewerkschaft auf der Matte und erzwingt mit den üblichen Mitteln Beschäftigungsgarantien.

Das ist doch genau das Problem,

Man tituliert es als Ballast, so wie du jetzt auch. Es stecken aber Menschen und Schicksale dahinter und Grade jetzt ist die perfekte Zeit um eine Firma zu verschlanken, durch die ganzen Boomer die jetzt aus der Arbeitswelt Ausscheiden, kann man sozialverträglich auch einen Konzern umbauen.

Das Stichwort ist aber sozialverträglich!

Richtig, sozialverträglich UND auch nachhaltig. Deutsche Konzerne bzw. Konzernlenker blicken nämlich oft nur von der einen bis zur nächsten Aktionärsversammlung.

Zitat von BMGT911

Das ist doch genau das Problem,

Man tituliert es als Ballast, so wie du jetzt auch. Es stecken aber Menschen und Schicksale dahinter und Grade jetzt ist die perfekte Zeit um eine Firma zu verschlanken, durch die ganzen Boomer die jetzt aus der Arbeitswelt Ausscheiden, kann man sozialverträglich auch einen Konzern umbauen.

Das Stichwort ist aber sozialverträglich!

Na ja, dann bedeutet "sozialverträglich" unter anderem, dass Leute rumstehen, wo man sich als Kunde fragt, was die machen.

Man kann halt nicht jedes Personal an jeder beliebigen Stelle einsetzen.

Zitat von Selenium

Na ja, dann bedeutet "sozialverträglich" unter anderem, dass Leute rumstehen, wo man sich als Kunde fragt, was die machen.

Jepp... ok, man muss den Mädels zugute halten, die sahen schon sehr gut aus. Eine erkennbare Funktion in einer Halle in die man als Fremder aber eh nur reinkommt, wenn einen der Übergabeagent reinlässt und direkt zum Fahrzeug bringt, die war beim besten Willen nicht zu erkennen. Aber da fragst Dich dann als Kunde schon, warum man das eigentlich mitzahlt.

Zitat von Tabo

Richtig, sozialverträglich UND auch nachhaltig. Deutsche Konzerne bzw. Konzernlenker blicken nämlich oft nur von der einen bis zur nächsten Aktionärsversammlung.

Aber nicht nur die deutschen Manager, generell sind viele Manager noch zu sehr auf das schnelle und meist nicht organische Wachstum aus. ... Und der Tot der ganzen Hochglanzbroschüren über Unternehmenskultur und wie wichtig die Mitarbeiter sind, sind die Monats-, Quartals- und Jahresabschlüsse! ... Sorry OT

Bitte OT-Ende. Hier wird’s politisch uns damit steigt das Eskalationspotenzial.

Zitat von AndreasR

... Tatsächlich schrecke ich auch vor dem Schritt nicht mehr zurück ... Wir haben am Ort zum Glück genug Skoda Vertragswerkstätten, sodass ich nicht an den gebunden bin...

Bis in 12 Jahren muss alles auf Elektro umgestellt sein. Schon jetzt muss VW mindestens genau so gut und billig sein wie Tesla, Chinesen und allen Anderen, um 2035 noch so existent zu sein, wie jetzt.