wer weis, scheinbar fährt skoda ja nun wieder im drei schicht betrieb die fertigung an, bleibt die versorgung mit material konstant werden die bestimmt auch höhere stückzahlen ausspucken.
was ich schlimmer finde, ist das skoda sich selbst termine vergibt und selbst dann wieder die selbigen verstreichen lässt..
sollen die es doch gleich lassen da irgendwas einzutragen
wer weis, scheinbar fährt skoda ja nun wieder im drei schicht betrieb die fertigung an, bleibt die versorgung mit material konstant werden die bestimmt auch höhere stückzahlen ausspucken.
was ich schlimmer finde, ist das skoda sich selbst termine vergibt und selbst dann wieder die selbigen verstreichen lässt..
sollen die es doch gleich lassen da irgendwas einzutragen
Da ja jetzt das ID3 Facelift vorn ne Kamera bekommen hat wird es wohl genug Teile geben 😇
oh mit solchen aussagen wäre ich vorsichtig.
was ich aber glauben möchte ist das skoda seid dem produktionsstop in der lage war,neue zulieferer zu organiseren welche die benötigen teile in ausreichenden mengen beschaffen können.
zumal skoda und das dazugehörige händlernetzwerk massiv unter druck geraten durch klagen/beschwerden/nachfragen etc.
skoda erleidet zurzeit ebenso wie audi im e auto markt einen imageverlust welcher sich noch jahre auswirken wird, das wird wohl auch in der chefetage angekommen sein und man steuert jetzt gegen.
aber alles nur spekulation.
ich wäre schon froh wenn man mich anriefe und würden mir den liefertag nennen.
egal wann der ist,hauptsache er ist in stein gemeißelt
Alles anzeigenDu hast ja ähnlich wie ich bestellt.
Ich hatte dann mal zwischen den Feiertagen Ende 2022 beim
angefragt, wie es denn so mit Ersatzmobilität aussieht.
Durch Urlaub und Feiertage bekam ich dann Anfang Januar die Info, dass Skoda die Kosten für die Ersatzmobilität ab Mitte Januar übernimmt - was für ein Auto es wird, konnte man mir aber noch nicht sagen.
Dann habe ich eine Woche später (weil erst noch Winterreifen gesucht werden mussten) einen Golf GTE mit 12km auf der Uhr überlassen bekommen ... mit einem Benutzungsvertrag ohne Kosten für mich und mit dem End-Datum "bis Lieferung NFZ" ...
Angewiesen war ich jetzt nicht drauf, es hat mir aber ermöglicht, mein bisheriges Diesel-Kfz privat verkaufen zu können.
Dementsprechend gab es auch noch etwas von der Versicherung und vom Zoll zurück.
Wer die Kosten für den Golf träge (Händler/Skoda) kann ich nicht sagen, ich bin es jedenfalls nicht.
Da könnte ich auch schon ganz gut mit leben. Auch wenn wir den Enyaq nicht als Ersatz eines vorhandenen Autos brauchen, sondern als Familienwagen neben unserem vorhandenen Golf.. Von daher würde unser Familienurlaub im Mai mit einem zweiten Golf auch nicht wesentlich unkomplizierter... Aber im Alltag wäre der auf jeden Fall hilfreich.
Zwischen den Feiertagen waren wir auch beim Händler.. Da war noch die Hoffnung auf Lieferung im März und bevor eine Verzugssetzung möglich wäre, bekäme man wohl auch kein Ersatzauto..
Immer noch viel zu wenige, wenn man schon über 2500 in der Woche bauen konnte
Sehe ich auch so
ich wäre schon froh wenn man mich anriefe und würden mir den liefertag nennen.
egal wann der ist,hauptsache er ist in stein gemeißelt
da gebe ich dir vollkommen recht, das gabze herum gehobse heute eingeplant morgen wieder raus und gefühlt 12x im.Monat verschiebt sich der Termin...von KW34 auf KW18, hin und her...das nervt und frustriert.
Innerlich freut mich sich auf das Auto gerade nach 474 Tagen...wäre es mal echt Zeit...aber bis heute keine adequate Aussage...lieber weitere 4 Monate warten aber dafür einen festen Liefertermin, anstelle 2 Woche vor und 12 zurück gehobse... 
Alles anzeigenoh mit solchen aussagen wäre ich vorsichtig.
was ich aber glauben möchte ist das skoda seid dem produktionsstop in der lage war,neue zulieferer zu organiseren welche die benötigen teile in ausreichenden mengen beschaffen können.
zumal skoda und das dazugehörige händlernetzwerk massiv unter druck geraten durch klagen/beschwerden/nachfragen etc.
skoda erleidet zurzeit ebenso wie audi im e auto markt einen imageverlust welcher sich noch jahre auswirken wird, das wird wohl auch in der chefetage angekommen sein und man steuert jetzt gegen.
aber alles nur spekulation.
das halte ich für fast völlig ausgeschlossen, einen neuen Produzenten zu finden, der auch noch Kapazitäten hat zu finden und mit dem alle Zertifizierungen abzuschliessen dauert mehrere Jahre.
Das einzige was innerhalb von ein paar Monaten funktionieren könnte, ist dass, das ein Zulieferer eh schon genau dieses Teil für genau dieses Auto schon als einer von mehreren Zulieferern Produziert und mehr Stück liefern kann als ursprünglich veranschlagt. Aber auch das halte ich bei der aktuellen markt läge und Chip Produktion für fast ausgeschlossen. Da ist ein Zulieferer schon glücklich wenn er die Produktion stabilisiert bekommt statt auszubauen.
Ich will Fotos 🥳
Ich Reihe mich ein in die Liste derjenigen, die für KW14 eingeplant sind. Bei rund 1000 Enyaqs pro Woche sollte es doch für uns alle reichen….
Mein 😎 spricht jetzt erstmals von einer fixen Einplanung. Wir werden sehen ob es dabei bleibt….
Nur zur inhaltlichen Klärung: Soll Skoda (1) intern aufhören zu planen, (2) die Planung nach aktuellem Stand nicht mehr an die Händler kommunizieren oder (3) die Händler verpflichtet, die Kunden komplett im dunklen zu lassen, statt wenigstens die vorläufige Planung zu kommunizieren?
Ein aus meiner Sicht pragmatischer Lösungsvorschlag:
Skoda plant intern natürlich weiter wie sie wollen in KW's.
Der Kunde bekommt einen Link/ne App oder irgendwas ähnliches wo ich selber jederzeit zunächst ein Quartal (was stabiler sein sollte) und dann ab dem Vorquartal einen geplanten Monat bekommt.
Für mich wäre die Genauigkeit i.O. und ich könnte jederzeit checken ob es Änderungen gibt ohne den Händler zu nerven.
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