Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Speicher

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. In der "geschriebenen" Deutlichkeit sollten dann auch etwaige Unklarheiten oder Mißverständnisse ausgeräumt sein. Ich hatte - aus welchem Grund auch immer - bisher immer angenommen, daß die LG Chem Zellen die mit dem niedrigeren Ladepeak sind, vielleicht auch sogar wegen der vielen verbreiteten Videos mit widersprüchlichen Aussagen (nicht Deine!)

Jetzt muß ich nur noch mal meine ganzen Aufzeichnungen durchforsten, welchen max. Ladepeak ich denn unter welchen Randbedingungen (SoC, Akkutemp.) jemals gesehen habe, ansonsten gilt auch immer noch Deine Kernaussage:

Das ist auf Zell-Ebene! Was VW/CARIAD/Skoda da an Softwarebegrenzungen drüberstülpt steht auf einen ganz anderen Blatt. Ob sie einem LG Chem iV80 einen Ladepeak wie einem 80x/RS geben, wissen nur sie. Was ist, und das ist jetzt nur eine ganz eine wilde Theorie, wenn sie die LG Chem iV80 dennoch auf dem niedrigeren Peak begrenzen? Auf der anderen Seite...warum sollten sie?

Vielen Dank noch einmal!

Christian

Zitat von bulettenbert

Ja, anhand der schnöden Daten auf dem Papier hätte ich das auch angenommen.

Die Realität hat mich dahingehend aber eines besseren belehrt. Wie gesagt, für mich gibts da weder spürbare noch messbare Unterschiede. Was soll ich machen, ich habe den direkten Vergleich gehabt und war enttäuscht vom 60er...

edit: Ich spreche hier von normal gefahrenen Alltagssituationen. Ich bin keine Rennen oder auf Zeit gefahren!

entschuldige bitte, aber wenn Skoda selbst rund 8,6sec beim iV60 oder iV80 nennt (die unterscheiden sich diesbezüglich halt kaum) und für den iV50 11,3sec, dann kann man das nicht einfach abtun oder hat Skoda ausgerechnet beim iV50 gelogen?

Der Akku ist nicht sehr viel kleiner, als der des iV60 und daher unterscheidet sich das Gewicht beider Fz in der Grundausstattung auch nicht dramatisch.

Dramatisch unterscheidet sich aber das Drehmoment des iV50 Motors, welches maximal nur 220Nm, anstatt 310Nm bei iV60/80, bei gleicher Untersetzung beträgt.

Wenn Skoda dabei ebenfalls nicht gelogen hat, muss sich das deutlich auswirken (rund 30% weniger Zugkraft) und die maximal 100kg, die ein iV60 mehr wiegt, machen bei rund 2T-Leergewicht den Kohl nicht fett.

Zitat von danman67

Speicher

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. In der "geschriebenen" Deutlichkeit sollten dann auch etwaige Unklarheiten oder Mißverständnisse ausgeräumt sein. Ich hatte - aus welchem Grund auch immer - bisher immer angenommen, daß die LG Chem Zellen die mit dem niedrigeren Ladepeak sind, vielleicht auch sogar wegen der vielen verbreiteten Videos mit widersprüchlichen Aussagen (nicht Deine!)

Jetzt muß ich nur noch mal meine ganzen Aufzeichnungen durchforsten, welchen max. Ladepeak ich denn unter welchen Randbedingungen (SoC, Akkutemp.) jemals gesehen habe, ansonsten gilt auch immer noch Deine Kernaussage:

Das ist auf Zell-Ebene! Was VW/CARIAD/Skoda da an Softwarebegrenzungen drüberstülpt steht auf einen ganz anderen Blatt. Ob sie einem LG Chem iV80 einen Ladepeak wie einem 80x/RS geben, wissen nur sie. Was ist, und das ist jetzt nur eine ganz eine wilde Theorie, wenn sie die LG Chem iV80 dennoch auf dem niedrigeren Peak begrenzen? Auf der anderen Seite...warum sollten sie?

Vielen Dank noch einmal!

Christian

Alles anzeigen

Und wer wais ob der Peak nicht besser wird mit reparierter Zelle,hoffen kann man immer.

Auch dir schönen Feierabend.

Um mal wieder zum Threadthema zu kommen:

mein Enyaq wird handgefertigt....er ist mittlerweile über 3 Wochen in Produktion.....

Zitat von enopol

mein Enyaq wird handgefertigt....er ist mittlerweile über 3 Wochen in Produktion.....

Qualität Arbeit, dauert.

Zitat von Mario79591

Der 60er ist agiler ganz klar. Aber der 50er reicht aus und ist sehr sehr gutmütig.

Ich habe neulich ein cooles Video gesehen von nem Auto Vergleich Ende der 80er. Passat, Vectra und Sierra waren dort Thema. Damals waren die 0-100 Werte wesentlich schlechter als die 10,4 Sekunden beim 50er und es hat auch gereicht. Ich kann dir sagen wenn ich den 50er fahre vermisse ich nichts im Alltag.

Wenn hier gerade eine 50er-Diskussion am Laufen ist, nutze ich die Gunst der Stunde: Ich habe die Möglichkeit, einen 50er zu kaufen und würde damit gerne die Wartezeit zu überbrücken, bis mein 60er endlich irgendwann geliefert wird. Der 50er wurde im Oktober 22 geliefert und im Dezember zugelassen.

Kann das Auto dann schon mit 100kw laden?

Wurde es schon mit der neuen Version des Entertainments geliefert (3.0 aufwärts).

Gibt es sonst irgendwelche Fallstricke, die ich beachten muss?

Was wäre nach eurem Bauchgefühl ein angemessener Preis für einen nackigen (= Basisausstattung) 50er Bj22 mit ganz wenigen Kilometern?

Zitat von enopol

entschuldige bitte, aber wenn Skoda selbst rund 8,6sec beim iV60 oder iV80 nennt (die unterscheiden sich diesbezüglich halt kaum) und für den iV50 11,3sec, dann kann man das nicht einfach abtun oder hat Skoda ausgerechnet beim iV50 gelogen?

Der Akku ist nicht sehr viel kleiner, als der des iV60 und daher unterscheidet sich das Gewicht beider Fz in der Grundausstattung auch nicht dramatisch.

Dramatisch unterscheidet sich aber das Drehmoment des iV50 Motors, welches maximal nur 220Nm, anstatt 310Nm bei iV60/80, bei gleicher Untersetzung beträgt.

Wenn Skoda dabei ebenfalls nicht gelogen hat, muss sich das deutlich auswirken (rund 30% weniger Zugkraft) und die maximal 100kg, die ein iV60 mehr wiegt, machen bei rund 2T-Leergewicht den Kohl nicht fett.

Alles anzeigen

Dann probiere es halt selber aus. Auf dem Papier steht so manches geschrieben was der Realität nicht standhält. Hier hat jemand um Erfahrungsberichte 50er vs. 60er gebeten, die habe ich realitätsnah aus eigener Erfahrung im Alltag wiedergegeben.

Gleiche Strecken, gleiche Zeiten, gleiche Voraussetzungen und Bedingungen. Wenn dir das Ergebnis nicht passt, tut es mir leid, ändert aber nichts an der Tatsache...

Zitat von Mapa

Der 50er wurde im Oktober 22 geliefert und im Dezember zugelassen.

Kann das Auto dann schon mit 100kw laden?

Wurde es schon mit der neuen Version des Entertainments geliefert (3.0 aufwärts).

Gibt es sonst irgendwelche Fallstricke, die ich beachten muss?

Mein 50er kam im Juli 2022 mit 3.0, hat inzwischen mehrere OTA-Updates erhalten und 100kw-Ladeleistung im Standart, ohne dies bestellt zu haben. Also alles ja.

Preislich weiss ich nicht was der Markt zu den 50ern sagt...

Zitat von Mapa

Wenn hier gerade eine 50er-Diskussion am Laufen ist, nutze ich die Gunst der Stunde: Ich habe die Möglichkeit, einen 50er zu kaufen und würde damit gerne die Wartezeit zu überbrücken, bis mein 60er endlich irgendwann geliefert wird. Der 50er wurde im Oktober 22 geliefert und im Dezember zugelassen.

Kann das Auto dann schon mit 100kw laden?

Wurde es schon mit der neuen Version des Entertainments geliefert (3.0 aufwärts).

Gibt es sonst irgendwelche Fallstricke, die ich beachten muss?

Was wäre nach eurem Bauchgefühl ein angemessener Preis für einen nackigen (= Basisausstattung) 50er Bj22 mit ganz wenigen Kilometern?

Wo du eventuell aufpassen musst.Der 50ziger hat,18 Zoll Bereifung ,was du dann beim 60ziger als Winterräder nicht mehr nützen kannst.

Zitat von Speicher

Puh, nicht diese Diskussion schon wieder, bitte...

LG Chem war zu Beginn der einzige Batterielieferant und darum haben alle ENYAQ ab Produktionsbeginn LG Chem Zellen erhalten, iV50, iV60, iV80, 80x

Gegen Ende 2021/Beginn 2022 wurden Zellen von CATL, als zweiten Lieferanten neben LG Chem, verbaut und dies ausschliesslich in iV80 (nicht in iV50, iV60, 80x - die alle weiterhin mit LG Chem ausgerüstet sind)

Daraus folgt zum heutigen Stand:

2 Lieferanten: LG Chem und CATL

iV50, iV60, 80x und RS - immer LG Chem

iV80 - bis ca. Ende 2021 mit LG Chem

iV80 - ab Anfang 2022 mit CATL

LG Chem ist die Zelle mit der höheren Peakleistung (bis über 170kW beim Laden), aber dem kürzeren Plateau sie zu halten und hat daher die Ladedauer um nur 2 Minuten kürzer mit ME3 und kommt auf ca. 35/36 Minuten von 10-80% (gemäss Skoda Angabe, Abweichungen im realen Betrieb möglich)

CATL ist die Zelle mit der niedrigeren Peakleistung (bis ca. 140kW beim Laden), aber dem längeren Plateau sie zu halten und hat daher die Ladedauer um ca. 7 Minuten kürzer mit ME und kommt auf ca. 26 Minuten von 10-80% (gemäss Skoda Angabe, Abweichungen im realen Betrieb möglich)

Wer in meinem Video genau schaut, der sieht zwei unterschiedliche Modul-Typen...ein silbernes und ein schwarzes. Wer noch genauer schaut sieht, dass sämtliche "Erklärdummys" im Video immer die silbernen Module verbaut haben (die Dummys stammen aus der Anfangszeit der Anlage, wo sie kalibriert wurde etc.). Die silbernen Module stammen von LG Chem, die schwarzen demnach von CATL.

Das ist auf Zell-Ebene! Was VW/CARIAD/Skoda da an Softwarebegrenzungen drüberstülpt steht auf einen ganz anderen Blatt. Ob sie einem LG Chem iV80 einen Ladepeak wie einem 80x/RS geben, wissen nur sie. Was ist, und das ist jetzt nur eine ganz eine wilde Theorie, wenn sie die LG Chem iV80 dennoch auf dem niedrigeren Peak begrenzen? Auf der anderen Seite...warum sollten sie?

Meine Antwort, und ja ich bekomme immer noch oft Mails zu dem Thema, lautet:

Den hohen Peak bei einer LG Chem Zelle erreichst Du nur unter optimalen Bedingungen. Diese lauten: SoC deutlich unter 5% (ideal 0% und max. 3%), Batterietemperatur deutlich über 25° (ideal 30° und mindestens 27°), Ladesäule die garantiert diese Leistung abgeben kann und nicht irgendwie eingeschränkt ist. Dann bekommst Du einen Peak von bis zu 170kW für ca. 2-3 Minuten bevor dieser sehr schnell Richtung 130-140kW fällt.

Sobald diese Rahmenbedingungen nicht stimmen, vergiss diesen Peak...und selbst wenn die Rahmenbedingungen stimmen ist der Peak irrelevant weil er kaum die Zeit reduziert. Du kannst eine LG Chem Batterie in ca. 32 Minuten von 5-80% laden, auch wenn der initiale Peak "nur" um 150kW ist und bist damit immer noch 3-4 Minuten schneller als Skoda selbst angibt.

Und wenn ich falsch liege? Nun, dann müsste ich von mehreren Kontakten bei Skoda mehrfach und abgestimmt "belogen" worden sein...doch warum sollten sie das tun? Nein, es gibt dafür keinen Grund. Darum halte ich an meinen Aussagen weiterhin fest

Alles anzeigen

Vielleicht,kann ein admin dieses Wertvolle Schriftstück an einen anderen Ort verschieben,das Endlich mal Ruhe ist! Nicht nächsten Dienstag wieder von vorne los geht😀👍