Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Zitat von peterrle

Ich denke nicht, dass Du mir schon wieder erzählen musst, was ich von dem Navi zu halten habe.

Meinen ersten Enyaq 80 habe ich in 2021 für 12tkm gefahren und aufgrund der Summe der Probleme genervt verkauft, damals konnte ich ihn noch ohne Verlust loswerden.

Damals hat mein (!) Navi mit 22kW AC Säulen geplant, hat bei "Suche Ionity entlang der Route" stattdessen "Suche Ionity in der Nähe" ausgeführt, hatte die Motte unten am Bildschirmrand. Die Routenplanung war manchmal eher kreativ, so z.B. "Fahr am BAB Kreuz ab und direkt wieder drauf". "Nachtmodus" konnte man aktivieren aber er tat nicht, ich bin nachts immer mit einem alten T-Shirt über dem Navi gefahren.

Meine Enyaq Ladeplanung anno 2021: Ein 20j altes Tomtom One gefüttert mit allen bekannten HPCs als POIs. Damit funktionierte die "Suche Ionity entlang der Strecke" ohne Probleme. Das habe ich nicht zum Spaß gemacht.

Ja, ich war in der Werkstatt. Ja, es war nachvollziehbar. Nein, die konnten das nicht lösen. Eskalation zum Technical Service Center Skoda ergab: "Stand der Technik"

Schön, wenn das Navi für Dich und andere läuft und aktuelle Nutzer mit dem Navi happy sind. Meine (!) Erfahrung war völlige Grütze und daher habe ich keins bestellt. Als kostenloses Upgrade können sie es verbauen, aber Geld bekommen sie von mir dafür nicht.

Ich schreibe "mein (!) Navi" weil mir neulich erst erklärt wurde, was mein (!) Navi so gemacht oder nicht gemacht hat.

Geht seit 2021. Wenn Du beim Tesla seit über einem Jahr SW-Updates verweigerst dann halt nicht.

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Hab das richtig verstanden, du hattest noch nie ein Navi mit Me3.0 ?

Aber was willst du dann anderen erklären wie schlecht das Bordnavi ist? Wird ja sein das die Versionen vorher schlecht waren,das kann ich widerum nicht beurteilen.

Sorry verstehe deine Aussage nicht🤔😒

Zitat von peterrle

Ich denke nicht, dass Du mir schon wieder erzählen musst, was ich von dem Navi zu halten habe.

Meinen ersten Enyaq 80 habe ich in 2021 für 12tkm gefahren und aufgrund der Summe der Probleme genervt verkauft, damals konnte ich ihn noch ohne Verlust loswerden.

Damals hat mein (!) Navi mit 22kW AC Säulen geplant, hat bei "Suche Ionity entlang der Route" stattdessen "Suche Ionity in der Nähe" ausgeführt, hatte die Motte unten am Bildschirmrand. Die Routenplanung war manchmal eher kreativ, so z.B. "Fahr am BAB Kreuz ab und direkt wieder drauf". "Nachtmodus" konnte man aktivieren aber er tat nicht, ich bin nachts immer mit einem alten T-Shirt über dem Navi gefahren.

Meine Enyaq Ladeplanung anno 2021: Ein 20j altes Tomtom One gefüttert mit allen bekannten HPCs als POIs. Damit funktionierte die "Suche Ionity entlang der Strecke" ohne Probleme. Das habe ich nicht zum Spaß gemacht.

Ja, ich war in der Werkstatt. Ja, es war nachvollziehbar. Nein, die konnten das nicht lösen. Eskalation zum Technical Service Center Skoda ergab: "Stand der Technik"

Schön, wenn das Navi für Dich und andere läuft und aktuelle Nutzer mit dem Navi happy sind. Meine (!) Erfahrung war völlige Grütze und daher habe ich keins bestellt. Als kostenloses Upgrade können sie es verbauen, aber Geld bekommen sie von mir dafür nicht.

Ich schreibe "mein (!) Navi" weil mir neulich erst erklärt wurde, was mein (!) Navi so gemacht oder nicht gemacht hat.

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@peterrle es ist alles richtig was du da mit den Mängeln schreibst. Das sind aber auch alles Sachen die in der Werkstatt b.z.w. mit OBD behoben werden konnten.

Mit 3.0 gibt es diese Problem nicht mehr.

Er schrieb doch die ganze Zeit "Sein Navi" und mit der Aussage 2021. Ebenfalls steht dort das er aufgrund der Erfahrungen kein Navi bestellt hat.

Das die aktuelle Version schlecht ist, habe ich aus dem Beitrag nicht gelesen...

Davon abgesehen kann man mit der V3 zwar problemlos von A nach B kommen ohne sich eigene Gedanken zu machen - Das was das Navi aber für eine gute Idee bzgl. Ladestrategie hält überstimme ich trotzdem meistens.

Da ist noch viel Luft nach oben bis das wirklich gut läuft.

Drei Beispiele:

Wenn ich ein Zwischenziel angebe dann vermutlich nicht um anzuklatschen und weiterzufahren. Also ist es vermutlich sinnvoller dort einen Ladestop zu planen (Wo die Säulen genau am Zwischenziel stehen) anstatt 20km vorher oder 30km später extra zu stoppen.

Die Annahme das man am Zielort das Auto nicht einfach stehenlässt und nie wieder nutzen will, ist vermutlich auch nicht falsch. Wenn das Navi einen also mit 10% Restreichweite zum Ziel lotst, könnte die Sonderzielsuche nach Parkhäusern sinnvollerweise dasjenige mit Ladesäulen priorisieren.

Das Navi plant ziemlich stumpf Ladestopps nur weil man am Ziel unter dem Mindest-SOC ankommt. Ein simpler Hinweis "Wenn Du 5km/h langsamer fährst sparst Du dir den Stop und brauchst nach aktueller Verkehrslage sogar weniger Zeit" wäre schon schön.

warhammer die Punkte die du ansprichst wären schön, aber bei einigen Sachen müsste das Navi schon Hellseher sein, woher soll das Navi wissen wie lange du an einem Zwischenziel oder auch Ziel stehen bleibst? Kann ja auch sein dass man z.B. bei einem Bäcker kurz Brot holt, oder einem Kunden bestellte Sachen kurz abgibt...

Aber Luft nach oben ist immer.

Zitat von nitech

warhammer die Punkte die du ansprichst wären schön, aber bei einigen Sachen müsste das Navi schon Hellseher sein, woher soll das Navi wissen wie lange du an einem Zwischenziel oder auch Ziel stehen bleibst? Kann ja auch sein dass man z.B. bei einem Bäcker kurz Brot holt, oder einem Kunden bestellte Sachen kurz abgibt...

Aber Luft nach oben ist immer.

Das ist für mich dann auch schon meckern auf höherem Niveau. Sicherlich ist immer luft nach oben, wie du schreibst, aber dann müsste man den Navi "wenns" und "falls" zusätzlich einprogrammieren, was dann einwandfrei funktionieren muss. Macht sowas Tesla? Macht sowas Mercedes? Ich will mich jetzt nicht zuweit ausm Fenster lehnen, meine aber nein.

Bin ja auch gerade wartend auf meinem bestellten Enyaq RS. Es gibt ja Verlautbarungen von Skoda das sie an der Situation dran sind. Also Hoffnung auf Besserung der Liefersituation?

@peterrle bei mir wurde das Problem mit dem falschen Navi (Motte, Tag-Nachtumschaltung) bereits im Oktober oder November 2021 von der Werkstatt gelöst.

Du hast ja recht mit den Mängeln wie du sie beschrieben hast. Das ist aber Vergangenheit.

MEINER MEINUNG nach macht das Navi genau das was es machen soll.

Nämlich für den DURCHSCHNITT der Enyaqfahrer einen Weg von A nach B unter Umständen über C zu errechnen mit einer Ladeplanung die den Verbrauch und die Akkukapazität des Fahrzeugs mit einberechnet.

Ja, er schlägt nur eine Route vor, reicht doch.

Wenn ich woanders lang will, gebe ich es einfach ein.

Von Hamburg nach München gibt es 100 Möglichkeiten, wie soll das Navi da rechnen?

Und wenn ich eine Strecke öfter fahre bin ich sowieso immer schlauer als das Navi.

Zitat von peterrle

Teils ja, Tesla sagt zum Beispiel unterwegs manchmal sowas wie: "Um ohne zusätzlichen Ladestopp ans Ziel zu kommen, bitte maximal mit 120kmh fahren"

Man sieht auch, mit wieviel Restakku man nach aktueller Planung am Ziel ankommt (und auch den Restakku für hin+zurück) und kann umplanen.

Aber ich will beileibe keine Werbung für Tesla machen. Die kriegen dafür genug andere Dinge nicht hin.

Eny sagt mir doch auch ,wenn ich den Brenner hoch fahre,so ist Ziel nicht erreichbar.Es wird umgeplant.Wenn ich dann nach Innsbruck bin kommt der Hinweis,laden nicht mehr notwendig.Wenn ich eine Route in Bayern erreichen will.