Alles anzeigenIch sehe das Licht am Ende des Tunnels!
FIN ist da, unser Eny ist produziert und auf dem Weg (oder eventuell bereits in der Schweiz).
Übergabe dann hoffentlich in den nächsten 2-3 Wochen (keinen Bock noch neue Winterreifen für den alten Octavia zu kaufen).
Ich meld mich dann wieder wenn ich Fotobeweise liefern kann.
Aber so nach 429 Tagen irgendwie ein seltsames Gefühl, dass das Warten bald ein Ende hat.
Endlich mal wieder ein 80x, es geht voran.
Guten Morgen liebe Enyaqiaten,
Mit dem heutigen Tag verkünde ich meinen Eintritt in den Bund der 300, lege nun aber ein Kissen auf dem Stuhl, setz mich wieder hin und mache ne gute Kubanische an und gedulde mich weiter während ich am süffigen Whisky nuckle.
Und das an nem Montag Vormittag 
Und das an nem Montag Vormittag
... wenn ich es dir ab den 300 gleich getan hätte, würde ich wohl heute an einer Rauchvergiftung daniederliegen... 
Heute sind es genau 448 Tage und laut heutiger (wager, unverbindlicher) Auskunft meines 
und wenn es dabei bleibt, dann erklimme ich wohl auch noch die 500er Marke.... Also lass ich das mit dem Rauchen lieber 
zumindest soll er so kommen wir konfiguriert "Schaun mer mal"
Zitat....während ich am süffigen Whisky nuckle....
Welche Sorte?
min 18 Monate beim Schwestermodell, da der Enyaq noch mehr Bestellungen haben wird, da er günstiger ist, ist es abermals eine Bestätigung von Lieferzeiten von ca. 2 jahren.
Der Adler ist gelandet.
Der Polarfuchs ist im Bau.
Der Stahl ist geschmiedet.
Meiner steht nun zur Aufbereitung im Lager .
Endlich mal wieder ein 80x,
Ja, wieder in die Schweiz. Ich habe vielleicht einen übersehen, aber die letzten gingen mWn. Alle I die Schweiz. Auslieferungen nach DE suche ich seit langem vergebens.
Ja, wieder in die Schweiz. Ich habe vielleicht einen übersehen, aber die letzten gingen mWn. Alle I die Schweiz. Auslieferungen nach DE suche ich seit langem vergebens.
Das selbe wollte ich auch eben schreiben. Die letzten Tage hab ich 2 Stück gesehen und beide gingen in die Schweiz.
Deutschland hat meines Wissens seit geraumer Zeit keinen mehr gesehen ...
Alles anzeigenHallo,
Hallo, ich bin da bei Euch, dass die anderen Sensoren eine große Anzahl der Variablen übernehmen. Aber..
Auch die Kamera wird da mitarbeiten. Die Hardware ist vorhanden und die Software ist auf dem Markt einkaufbar. Es ist heute problemlos möglich, mit genug redundanten Aufnahmen eine Bildauswertung zu betreiben, bzw. eine Punktwolke zu erzeugen, in der man Abstände messen kann.
Ein LIDAR macht dasselbe (andere Technik ja), aber das Ergebnis ist identisch >> eine Punktwolke. Das kann heute jedes Mobilfunkgerät neuerer Generation. Von daher kann und wird die Kamerabasierende Umgebungaufnahme und Vermessung, wenn sie es nicht schon ist, immer weiter ausgebaut und in solche Prozesse eingebunden werden.
Im übrigen gibt es Algorithmen die Personen und sich bewegende Objekte automatisch herausschneiden aus den Bildaufnahmen und der Punktwolke, so dass auch der Datenschutz gewährleistet ist.
Schnee und Laub sind kein Grund die die Erkennung der Bildgeometrie in Zukunft beeinflussen werden, es gibt heute schon Software, die aus Bildflugdaten mit Airborne Laserscannern die Vegetation mit dem „Last-First“ Impuls Verfahren herausrechnen können.
Aber ich schweife ab
Zurück zum ENYAQ:
Da wir keinen Einblick in den Quellcode haben, betreibe ich auch nur Mutmaßungen, aber alles nur auf das GNSS und die Nahbereichsabtastung zu reduzieren halte ich für gewagt
Eine Frage zu TESLA hätte ich noch: Wo kann man die Funktionsweise der „Smart Summon“ Funktion so nachlesen, dass eine Aufnahme der Umgebung erstellt und abgespeichert wird?
Das macht TESLA nicht, jede Navigation wird ab Start neu berechnet und, das kann man nachlesen, die Position der „rufenden“ Person über das GNSS System des Mobiltelefons bestimmt.
https://www.tesla.com/ownersma…0E-A7A6-E4916BCD5DED.html
TESLA, hat nämlich den Ansatz, den ich aber für grundfalsch halte, da ist SKODA weit besser aufgestellt, alles über Bilddaten und „KI“ zu berechnen. Ohne Redundanz und weiteren Absicherungen.
VG
Ich glaube nicht daran, dass Skoda Photogrammetrie einsetzt. Die Rechenleistung dafür ist ein Vielfaches dessen, was für die einfache Spurführung notwendig ist.
Eine draus gewonnene Punktwolke ist immer mit deutlich höheren Unsicherheiten verbunden, in Gegensatz zu einer mit lidar erzeugten. Btw: Auch ein Grund, warum ich ebenfalls der Meinung bin, dass Tesla mit dem VisionOnly Ansatz daneben liegt.
Ich meinte mit der Referenz auf Tesla nicht, dass Tesla für Summon Aufzeichnungen verwendet. Aber Tesla zeichnen ständig entgegen geltender Datenschutzregeln alles auf, sind also wie immer noch skrupelloser als deutsche Konzerne.
Aber ist eh nur Spekulation. Bisher war jeder ein Bundestrainer, inzwischen jeder ein Softwareentwickler. Da nehme ich mich nicht aus 
Hallo zusammen,
ich bin einer von den KW40ern. Und ich darf jetzt auch so langsam Richtung Ausgang drängeln.
Unser Dicker ist am 17.10. gebaut worden und steht seit Freitag 21.10. auf dem Umschlagplatz.
Es passiert also was Erfreuliches !!!
LG Ulli
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 10032 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
