VW kann auch in Emden alleine 800 ID.4s am tag bauen und dann gibts da noch Zwickau wo sie die auch bauen. Derweil gibt die Produktionskapazität vom Enyaq zurzeit grad mal rund 350 am tag her. Wo soll also es herkommen, das der Enyaq die gleichen Zulassungszahlen hinbekommt? Man muss auch einfach mal realistisch sein...egal wie kacke das für die Enyaq-besteller auch ist
Das ist richtig…allerdings muss die Produktionskapazität auch bei den Verkäufen berücksichtigt werden und neben dem Krieg in der Ukraine und Covid ist aus meiner Sicht das beim Enyaq unzureichend passiert. Komisch, dass der Enyaq so ziemlich die doppelte Lieferzeit hat wie andere E-Autos. Ich denke die Händler haben hier zu gierig gehandelt und / oder Skoda hat sie nicht frühzeitig in die Schranken gewiesen.