Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Zitat von Misterdublex

Kann ich so nicht bestätigen. Wir kauften die letzten Jahre meist nach Auslaufen der 3-Wege-Finanzierung neu.

Einzelfälle bestätigen die Regel nur

In der Tat. Es gibt nicht so Viele, die derart effektiv ihr Geld verbrennen.

Ich fahre, wenn mich nicht äußere Umstände dazu bringen, früher zu wechseln, meine Neuwagen wenigstens 200.000 km.

Mein Derzeitiger ist 10 Jahre alt, hat gut 160.000 km auf dem Tacho und wird neben dem Eny als Zweitwagen noch lange seinen Dienst tun.

Aber die Geschmäcker und Budgets sind eben verschieden.

Wenn die autonomen Autos mal Realität sind, werde ich wahrscheinlich ganz auf ein eigenes Fahrzeug verzichten können. Mit etwas Glück ist der hoffentlich nächste Woche gebaute Eny mein letztes Auto, das ich mir anschaffe. In den von mir veranschlagten 20 Jahren Lebenszeit eine durchaus wahrscheinliche Entwicklung.

Aber das ist eine eigene Diskussion, Asche über mein Haupt wegen OT.

Zitat von Jupp65

In der Tat. Es gibt nicht so Viele, die derart effektiv ihr Geld verbrennen.

Das hat gar nicht mal was mit Geld verbrennen zu tun, sondern mit der stetigen Anpassung an den Bedarf und daran, dass wir Fahrzeuge maximal bis zum Ablaufen der Garantie nutzen.

Für den VW e-Golf hatten wir zuletzt monatlich 230 € bezahlt. Wenn ich mal hochrechne, was aufwändigere Reparaturen nach Ablauf der Garantie kosten würden, dann müsste ich monatlich sicher mindestens das Selbe zurück legen. Allein die beim Golf 7 häufig vorkommenden Probleme mit den Klimaanlagen-Ventilen ab dem 4/5 Jahr können mal schnell über 2.000 € kosten.

Ganz ehrlich, da finde ich es angenehmer alle 3-5 Jahre was Neues zu nutzen, dass dann auch besser zu Bedarf passt. Denn der Bedarf ist ja im stetigen Wandel.

Da würde ich aber dringend den Hersteller wechseln.

Beim Prius 2 auf 200.000 km einmal die Scheibenbremsen rundum gewechselt. Die hinteren Stoßdämpfer auch, weil ich für die Einrichtung meiner Zweitwohnung die gesamte Einrichtung von Ikea mit dem Prius transportiert habe. Das war vielleicht manchmal etwas zu schwer gewesen. Und eine Spritzwasserpumpe für die Scheibenwaschanlage war mal defekt und wurde mit einem günstigen Gebrauchtteil ersetzt. Alle Reparaturen selbst durchgeführt und Materialkosten etwa 500 Euro. Je ein Satz Sommer- und Winterreifen kommen noch dazu.

Bei meinem Auris 2 auf die 160.000 km einmal die Scheibenbremsen rundum. Und einen Satz Sommer- und Winterreifen ersetzt. Das war es. Halt, bei beiden Fahrzeugen wurden auch einmal die Zündkerzen gewechselt, aber das war kein Defekt, sondern normales Intervall. Wie die Reifen und Bremsen eigentlich auch.

Wenn ich das lese mit dem 7er-Golf hoffe ich nur, es war kein Fehler, in den VW-Konzern zu wechseln. Aber Toyota hinkt bei BEV halt zu sehr hinterher.

Reparaturen selber durchführen:

Ist so gar nicht mein Ding.

Auch ein Akku-Modul würde so im 7. oder 8. Jahr wahrscheinlich kein Laie selber tauschen können.

Wechsel zu VW:

Gut möglich, dass das im Vergleich zu Toyota im Hinblick auf Qualität ein Fehler gewesen ist. Ich prognostiziere:

Da wirst du bei längerer Haltedauer sicher öfter selber schrauben müssen als zuvor.

Schweizer Statistik:

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So, leider oder endlich, da bin ich mir noch nicht sicher, hat sich unser gemeldet.

Auto ist gebaut und auf dem Weg.

Auslieferung ist auf den 14.11 datiert.

Also knapp am Mj 24 vorbeigeschlittert, schade.

Aber ich freue mich trotzdem riesig.

Zitat von SafetyEngineer

Damit verabschiede ich mich aus dem Forum...

Warum willst du uns nicht berichten, daß es doch ein paar Sachen im Eny gibt die dich erfreut haben o doch besser sind als erwartet.

Zitat von MLEny

Warum willst du uns nicht berichten, daß es doch ein paar Sachen im Eny gibt die dich erfreut haben o noch besser sind als erwartet.

Bitte nicht!