Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Zitat von TommyP

Zur Kommissionsnummer, meine ist angeblich 22.../2022 was auch immer das bedeutet. Bestellung war ja Anfang September 2022

22 und dann vier weitere Zahlen vor dem /2022 nehme ich an?

Zitat von proprius

22 und dann vier weitere Zahlen vor dem /2022 nehme ich an?

Ja, die hat er mir nicht gegeben. Ich habe gesagt das ich die wissen möchte.

Tag 555 in der Warteschleife... Prost! 🥳🍻

Mache am kommenden Dienstag mal für'n Spaß eine Probefahrt in einem Coupé RS. Mal schauen, ob es da ein Update gibt. Aktuelle Einplanung KW 12/2023 noch ohne Trichter...

Zitat von Mario79591

Angaben stimmen aber scheinbar nicht. Mein 60er vom Oktober 2022 und der 50er vom Dezember 2022 sollen beide ME3.2 haben. Beim 50er hätte es vllt sein können. Der 60er aber definitiv nicht.

Ich behaupte trotzdem, dass ich ME 3.2 habe, denn angeblich kommt damit ja erst die Ladegeschwindigkeitsanzeige in kW im Auto, und die habe ich, siehe Bild.

Zitat von SafetyEngineer

Wenn VW Skoda mehr Teile zur Verfügung stellt, sonst wird das nix.

also ich bezweifle das VW das exzessiv betreiben kann, denn das schafft nicht nur bei den Kunden sondern auch innerhalb des Konsens Ressentiments. Desweiteren kann VW die Produktion ihrer Fahrzeuge nicht ins unendliche hochschrauben, irgendwann ist die Produktion ausgelasstet oder es gibt weniger Bestellungen als produziert wird.

Das ist ein Konzern und man kann nicht einen Teil ins leere laufen lassen denn das ist eine Tasche andere Tasche und am Ende hat der Konzern weniger verdient und das will der Konzern nicht und auch die Aktionäre nicht.

Teile verschieben kann man innerhalb der Produktionsstätten nur begrenzt machen um irgend welche Synergien oder Auslassungen die ein paar 1/10 Prozent dann effektiver laufen als wenn sie woanders im Konzern laufen würden machen. Das wars dann aber auch, man kann und wird niemals irgend welche großen Volumina an Teilen Skoda wegnehmen und irgendwo anders hin verschieben, dann wäre Skoda pleite und das kostet bei weitem mehr. Der Konzern ist ja wirtschaftlich orientiert und nicht Marken orientiert.

Zitat von Chriss85

Hallo zusammen,

Ist eigentlich noch jemand unter uns der

11/21 bestellt hat und keinerlei Einplanung in 2022 hatte mittlerweile aber mal eine bekommen hat?

Mir läuft beim stöbern ein Mitglied immer wieder über den Weg bestellt wie ich und keine Einplanung bis heute!

Den Gedanken los zu werden das meine Bestellung im Papierkorb bei Skoda gelandet ist, ist echt schwer.

Und zu den Kom. Nummern hab ich das richtig verstanden das die am 1.1 eines Jahres bei 0 anfangen und anhand der Nummer sieht man wieviele Enyaqs bestellt wurden bisher?

Danke für eure Info

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Habe auch in 11/21 bestellt, die AB gleich nach 8 Tagen bekommen, ULT Juni 2022. Einen bestätigten Liefertermin hatte ich nie.

Am Jahrestag habe mal nachgefragt, nach Blick auf den Bildschirm nannte mir der Verkäufer die KW 17/2023 als geplanten Produktionstermin.

Zitat von peter181

also ich bezweifle das VW das exzessiv betreiben kann, denn das schafft nicht nur bei den Kunden sondern auch innerhalb des Konsens Ressentiments. Desweiteren kann VW die Produktion ihrer Fahrzeuge nicht ins unendliche hochschrauben, irgendwann ist die Produktion ausgelasstet oder es gibt weniger Bestellungen als produziert wird.

Das ist ein Konzern und man kann nicht einen Teil ins leere laufen lassen denn das ist eine Tasche andere Tasche und am Ende hat der Konzern weniger verdient und das will der Konzern nicht und auch die Aktionäre nicht.

Teile verschieben kann man innerhalb der Produktionsstätten nur begrenzt machen um irgend welche Synergien oder Auslassungen die ein paar 1/10 Prozent dann effektiver laufen als wenn sie woanders im Konzern laufen würden machen. Das wars dann aber auch, man kann und wird niemals irgend welche großen Volumina an Teilen Skoda wegnehmen und irgendwo anders hin verschieben, dann wäre Skoda pleite und das kostet bei weitem mehr. Der Konzern ist ja wirtschaftlich orientiert und nicht Marken orientiert.

Bezogen auf den letzten Satz, würde ich sagen, das eine schließt das andere nicht aus.

In der aktuellen Situation glaube ich schon, dass VW sehr darauf bedacht sein wird, ihre vermeintliche Spitzenmarken und Produkte zu bevorzugen. Von einzelne Modelle mal abgesehen.

Es gab aber auch mal Zeiten in der Vergangenheit, da waren die Hersteller froh über

ihre Volumen- Modelle und die Käufer.

Wer weiß…..

Zitat von alfalfa

Es geht nicht um den Verkauf sondern um die Fertigung. Je weniger Varianten desto besser für die Abläufe. Kann günstiger sein als 1 Teil ohne Berechnung einzubauen. Hat man uns schon im BWL Studium 1. Semester Anfang der 90er beigebracht 😉

Ja das Uniwissen; das regelt natürlich alles, sieht man ja wenn die Jungabsolventen in die Firmen kommen, alles besser wissen und zu "drehen" anfangen.

Aber im Moment geht es bei Skoda doch wohl nicht darum ein Mehrteil kostenfrei einzubauen, sondern die Mangelteile an die übervolle Bestellanforderung zu verteilen und nach meiner Erfahrung spez hier mit meinem bestellten 80x kann ich nur feststellen, dass uns/mir ständig eine neue Infos zu Fehlteilen und Lieferverzögerungen aufgetischt werden: Ich erinnere an Farbe, Schiebedach, Allrad, Thema Parken Plus und Sensorik, HUD, AHK, Kindersicherung, Kabelbäume, ... (gibt sicher noch einiges).

Also wieder das System Mangelverwaltung im "Osten" und auch mit modernem Uniwissen nichts dazu gelernt. Hauptsache die Schuld bei anderen suchen und in der nächsten Powerpoint Präs. neue (selbst verfasste ) Statistiken einfließen lassen.

Ich entschuldige mich im Voraus bei allen, die ihren Job gut und sachkundig machen; ihr seid damit nicht gemeint.

Bin im 300er-Club offensichtlich eingeschlafen und dann auch noch den geplanten Produktionstermin falsch angegeben.

Jetzt schon über 440 Tage ... ist das nicht der Mittelwert der Wartezeit?