Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2023, Lieferzeiten 2024 2025

Zitat von Uli21

Heute Händler besucht.

Stand zu meiner Bestellung wenig aufbauend.

Interessanter (war das hier schon Thema...?): Im Januar nebst allgemeiner Preiserhöhung auch Wärmepumpe Serie, irgendeine andere (teurere) Felge, kein 60er mehr: dadurch das Basismodell so teuer dass der Enyaq nicht mehr förderungsfähig sein wird. Beim ID.4 wird das nicht so sein. Händler meinte, dass sei der geplante Tod vom Enyaq - weil sie ihn nicht ausreichend produziert kriegen.

Angeblich dann auch kein Enyaq Allrad mehr in D bestellbar.

Mal sehen, was davon eintritt. Mich betrifft es ja nicht mehr...

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Wäre echt schade. Schönes Auto der Enyaq auch als IV60. Der 50er sollte dann ja rar am Markt sein. Wie war das mit Angebot und Nachfrage 😂.

Spaß beiseite für 27k gibt es nicht mehr ein vergleichbares Fahrzeug mit fast Vollausstattung. Wir haben beim 50er fast alle Optionen gezogen. Aber eben nur fast

Zitat von rabatz21

Der 60er fällt weg, weil die Batterien für die ID3s benötigt werden.

Wobei dieses Argument für mich nicht schlüssig ist, denn der Akku vom 60er ist der Akku vom 80er mit einem Batteriemodul weniger drin. Wenn sie den Akku vom 80er bauen können, dann können sie doch auch den Akku vom 60er bauen.

Zitat von rabatz21

Der 60er fällt weg, weil die Batterien für die ID3s benötigt werden.

Insgesamt klingt das Beschriebene nach Maßnahmen, um die neue Markenausrichtung von Skoda umzusetzen und dabei deutlich unterhalb von VWs Positionierung zu landen.

Siehe auch hier die Äußerungen des Skoda CEOs: https://amp2.handelsblatt.com/…als-geplant/28840398.html

Wenn Skoda deutlich unter den VW Modell positioniert werden soll, dann würden sie aber nicht die billigen Modelle streichen, sondern die höherwertigen, die konkurrieren doch mit den ID4, ID5, GTX etc ...

Man setzt die Preise hoch, solange Bestellungen eingehen bzw die Auftragsbücher voll sind. Nennt man das nicht Marktabschöpfung?

Zitat von jamur

Wenn Skoda deutlich unter den VW Modell positioniert werden soll, dann würden sie aber nicht die billigen Modelle streichen, sondern die höherwertigen, die konkurrieren doch mit den ID4, ID5, GTX etc ...

Man setzt die Preise hoch, solange Bestellungen eingehen bzw die Auftragsbücher voll sind. Nennt man das nicht Marktabschöpfung?

Ich schätze, die billigeren Modelle des Enyaq werden jetzt gestrichen, damit Luft nach unteren für Skodas kleineres Mittelklasse SUV ("Elroq" ?) entsteht. Im Artikel hab ich was von 25000€ gelesen. Wenn es da einen Enyaq für 27000€ gäbe, dann würde niemand mehr zum 25000€ Elroq greifen. So schaffen sie sich vielleicht jetzt die Lücke, die sie in zwei Jahren wieder füllen.

Zitat von Selenium

Ich schätze, die billigeren Modelle des Enyaq werden jetzt gestrichen, damit Luft nach unteren für Skodas kleineres Mittelklasse SUV ("Elroq" ?) entsteht. Im Artikel hab ich was von 25000€ gelesen. Wenn es da einen Enyaq für 27000€ gäbe, dann würde niemand mehr zum 25000€ Elroq greifen. So schaffen sie sich vielleicht jetzt die Lücke, die sie in zwei Jahren wieder füllen.

Da denke ich auch. Der Enyaq passt da einfach nicht mehr ins Portfolio.

Zitat von Selenium

Ich schätze, die billigeren Modelle des Enyaq werden jetzt gestrichen, damit Luft nach unteren für Skodas kleineres Mittelklasse SUV ("Elroq" ?) entsteht. Im Artikel hab ich was von 25000€ gelesen. Wenn es da einen Enyaq für 27000€ gäbe, dann würde niemand mehr zum 25000€ Elroq greifen. So schaffen sie sich vielleicht jetzt die Lücke, die sie in zwei Jahren wieder füllen.

Das hört sich plausibel an und kann schon sein.

Wenn sie den 60 streichen und den Nettolistenpreis beim 80er erhöhen, hätten sie aber auch die Möglichkeit (wenn die Wärmepumpe zur Serie wird), andere Komponenten aus der Serie zu nehmen um auf unter 40.000 Nettolistenpreis zu kommen. Das ist eben dann eine firmenpolitische Frage ob man den Enyaq förderungsfähig halten will.

Zitat von halligalli135

Das ist eben dann eine firmenpolitische Frage ob man den Enyaq förderungsfähig halten will.

Eben. Die kommen mit der Produktion nicht hinterher und machen den Enyaq (erstmal) unattraktiver. Sie nehmen ihn nicht aus dem Programm, sammeln so aber bis auf weiteres weniger neue Bestellungen ein.

Zitat von halligalli135

Wenn sie den 60 streichen und den Nettolistenpreis beim 80er erhöhen, hätten sie aber auch die Möglichkeit (wenn die Wärmepumpe zur Serie wird), andere Komponenten aus der Serie zu nehmen um auf unter 40.000 Nettolistenpreis zu kommen. Das ist eben dann eine firmenpolitische Frage ob man den Enyaq förderungsfähig halten will.

Wobei er ja 2023 mit über 40.000 zunächst nicht koplett aus der Förderung fallen würde, sofern er unter 45.000 bleibt.

Zitat von Vasco1990

Hallo zusammen,

gestern habe ich nun 440 Tage erreicht, Zeit für ein Update:

Im Kaufvertrag wurde der August 2022 als ULT angegeben.

Eine erste Prognose für die Produktion wurde mir im August für KW47 per Email von meinem Händler genannt. Mit dem zusätzlichen Hinweis, dass ich den kompletten Zuschuss vom Staat erhalten werde, da mein Auto auf jeden Fall bis zum 31.12.22 zugelassen sein wird.

Im September bekam ich in einer weiteren Email die mögliche Produktionswoche 45-50 vom Händler genannt. Hier mit dem Hinweis, dass das wohl eine Punktlandung für die volle BAFA wird.

Auf eine Nachfrage im Oktober wurde mir dann KW50 genannt, da die Händler von Skoda informiert wurden, dass zwischen Nov/Dez. 22 die ganzen Bestellungen geliefert werden sollen, damit die Endkunden ihre vollen Prämien erhalten. Hoffnung kam auf.

In KW47 stand dann tatsächlich mein Fahrzeug im System laut Händler auf Produktion und KW48 gab es auch eine FIN dazu. Doch dann tat sich 2 Wochen nichts mehr.

In KW51 dann der Anruf, dass es wohl dieses Jahr nicht mehr klappen wird und Skoda auch die Differenz bei der BAFA-Kürzung nicht übernimmt. Das Autohaus ist aber bereit, 1% vom Basispreis als kleiner finanzieller Ausgleich zu geben.

Was denkt Ihr? Wie ist eigentlich die mehrfache schriftliche Zusage in den Emails vom Händler zu werten?

Ist das nicht gleichbedeutend einer Nennung eines verbindlichen Liefertermins in 2022 ?

Guten Rutsch ins Neue Jahr !

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also letztlich kommt es ja darauf an, was der Händler als verbindlichen Liefertermin im System stehen hat. Und wenn dort 2022 steht, dann ist das mit der BAFA Differenz klar, ansonsten nicht. Warum der Händler Dir erzählt, dass die Differenz übernommen wird, wenn möglicherweise gar nicht 2022 als bestätigter Liefertermin drin steht, das weiß nur er. Hoffentlich ist es nicht mein Händler, denn der erzählt ja auch gerne Märchen. Er hat sich jedoch dann zumindest bereiterklärt, dass er das 1% Anteil übernehmen wird, obwohl Skoda nicht die Differenz zahlen wird...