Nur zur inhaltlichen Klärung: Soll Skoda (1) intern aufhören zu planen, (2) die Planung nach aktuellem Stand nicht mehr an die Händler kommunizieren oder (3) die Händler verpflichtet, die Kunden komplett im dunklen zu lassen, statt wenigstens die vorläufige Planung zu kommunizieren?
Ich würde jetzt gerne den publikumsjoker nutzen !
Hab heute die Bestellung unterschrieben und mir wurde als Liefertermin Februar nächstes Jahr genannt. Hab jetzt extra früh bestellt, weil bisher Lieferzeiten von 14 Monate im Gespräch waren und mein aktuelles Leasing im April endet. Scheinbar entspannt sich die Lage jetzt etwas.
Ich habe auch Anfang 2024 als unverbindlicher Liefertermin.
Nur dass ich bis heute schon 15 Monate gewartet habe 🙈.
Anlässlich meines heutigen Wechsel in den Club 450 (den ich gar nicht erleben wollte 
) habe ich mal wieder nachgefragt. Trauriges Ergebnis: in den 4 Wochen seit der letzten Nachfrage sind 9 zusätzliche Wochen Wartezeit hinzugekommen. Aktuell sind wir bei Auslieferung Ende August / Anfang September 2023. 
Unser Fuhrparkmanagement hat so großes Mitleid mit mir, dass sie mir einen Wechsel mit neuer Bestellung eines anderen BEV nahelegen - und ich ertappe mich tatsächlich dabei, den frisch upgedateten Volvo XC40 in Erwägung zu ziehen. Der wird zwar auch nicht sofort geliefert werden, aber angeblich garantiert Volvo die Auslieferung in diesem Jahr. Und bzgl. Skoda stellt das Fuhrparkmanagement eine Auslieferung 2023 mittlerweile grundsätzlich in Frage (man hätte eigentlich nur mit den bestellten Fahrzeugen aus der VW-Gruppe solche Probleme, die anderen Hersteller würden ihre - wenn auch langen - Lieferfristen wenigstens einhalten). 
Anlässlich meines heutigen Wechsel in den Club 450 (den ich gar nicht erleben wollte
Unser Fuhrparkmanagement hat so großes Mitleid mit mir, dass sie mir einen Wechsel mit neuer Bestellung eines anderen BEV nahelegen - und ich ertappe mich tatsächlich dabei, den frisch upgedateten Volvo XC40 in Erwägung zu ziehen. Der wird zwar auch nicht sofort geliefert werden, aber angeblich garantiert Volvo die Auslieferung in diesem Jahr. Und bzgl. Skoda stellt das Fuhrparkmanagement eine Auslieferung 2023 mittlerweile grundsätzlich in Frage (man hätte eigentlich nur mit den bestellten Fahrzeugen aus der VW-Gruppe solche Probleme, die anderen Hersteller würden ihre - wenn auch langen - Lieferfristen wenigstens einhalten).
ein paar Fahrzeug Details wären ganz nett um es etwas einschätzen zu könne. Aber nachdem was hier gerade an Einplanungsfeuerwerk abgeht, müsstest du eigentlich bald drann sein und nicht bis August warten. Ausserdem ist der gesagte Termin ja nie fix
Komischerweise bekommen Verkäufer tatsächlich 12 Monate für heutige Bestellungen genannt.
Hab heute nachgefragt wegen Leasing-Rauskauf, und dabei etwas geplaudert.
Es scheint, dass Škoda zum Einen die Schlagzahl erhöhen wird (und bald wohl auch kann), und auch der Neuzulauf der Bestellungen zurückgeht. Was durch die wegfallende Förderung für Dienstwagen auch gut erklärbar ist. Damit steigen die Fuhrparkkosten, und Superb, Kodiaq, Octavia & Co werden wieder im Verhältnis günstiger. Da geht es um jeden Cent/km, und was der Nutzer versteuern muss, juckt den Controller wenig.
Alles anzeigenEs verhärtet sich, Antwort auf meine Inverzugsetzung meines
Ich habe jedoch zwei gute Nachriten für Sie. Ihr neuer Skoda Enyaq ist seit letzter Woche verbindlich für die Kalenderwoche 14 in der Produktion eingeplant. Eine verbindliche Einplanung bedeutet, dass Ihr Enyaq unumstößlich in der KW 14 gebaut wird und er dann in der KW 15 bei uns eintreffen wird.
weiterhin:
Aus diesem Grund ist im Moment ein Lieferverzug wegen höherer Gewalt auch erst 4 Monate nach dem unverbindlichen Liefertermin möglich.
Ich bleibe der Hoffnung treu und freue mich wenn es wirklich so kommt.
Kannste knicken, lochen, abheften...
Bei mir war KW7 geplant, steht auch noch im System, ist nicht gebaut... Also nur Gequatsche, da ist auch nix unumstößlich, solche dummen Händler...
Unser Fuhrparkmanagement hat so großes Mitleid mit mir, dass sie mir einen Wechsel mit neuer Bestellung eines anderen BEV nahelegen - und ich ertappe mich tatsächlich dabei, den frisch upgedateten Volvo XC40 in Erwägung zu ziehen.
Hoffe das ich vor Ende März auch auf den XC40 wechseln kann, wäre für unseren Fuhrpark auch ein Kostenvorteil, da Volvo Geschäftskunden bei Bestellungen bis Ende März die komplette Umweltprämie garantiert.
Entscheidung ob der XC40 in die car policy aufgenommen wird steht aber leider noch aus.. 😒
mein Freundlicher zahlt mir den gleiten Preis für meinen Gebrauchten wie er noch im Januar letztes Jahr bezahlen wollte.
Nur den gleichen?
Als ich mein bisheriges Fahrzeug Ende 2021 (bei der Bestellung des E) vom Händler bewerten habe lassen, kamen dort 9.000 Euro bei heraus.
Ein Jahr (und ca. 15 Tkm später) ging es dann schon in Richtung 12.000 Euro ... verkauft habe ich ihn dann letztendlich privat für 12.400 Euro ...
Nur den gleichen?
Als ich mein bisheriges Fahrzeug Ende 2021 (bei der Bestellung des E) vom Händler bewerten habe lassen, kamen dort 9.000 Euro bei heraus.
Ein Jahr (und ca. 15 Tkm später) ging es dann schon in Richtung 12.000 Euro ... verkauft habe ich ihn dann letztendlich privat für 12.400 Euro ...
Also wenn ich die Daten bei einer bekannten Gebrauchtwagenbörse eingebe, komme ich auf ähnliche Preise wie mein Händler mir anbietet.
So, heute zwei gute Nachrichten erhalten: nächste Woche beginnt der Einbau der Wallbox und mein Freundlicher zahlt mir den gleiten Preis für meinen Gebrauchten wie er noch im Januar letztes Jahr bezahlen wollte.
Endkontrolle immer hoch für KW24 geplant.
Sollte er diese Zusage noch als gute Tat und äußerste Zuvorkommenheit darstellen,
zeugt das von einer großen Portion Unverfrorenheit.
Die Preise für Gebrauchte sind doch gegenüber vor einem Jahr gestiegen.
Ein Opel Combo Benziner Familienkutsche ( wird nicht mehr gebaut) war nach Ablauf
der Leasing auf 18 000 € taxiert.
Jetzt wollte die Leasinggesellschaft nach Ablauf 23 500 €.
Gebrauchtwagenpreise seien starkgestiegen.
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