Ich habe am Wochenende auch mal eine Handwäsche am neuen (schwarzen) Enyaq durchgeführt und die Qualität an Tür- und Kofferraumschanieren (fehlender Lack) ist schon mies. Da hatte der Superb (ebenfalls schwarz) noch wesentlich besser dagestanden.
Qualität der Lackierung (allgemein mit Bildern)
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Angeregt durch die gruseligen Bilder hier habe ich jetzt mal gezielt nachgeschaut und siehe da: Nichts dergleichen.
Keine unlackierten Fahnen oder dergleichen.
Ordnungsgemäß deckender Lack+Klarlack auch in den Türausschnitten, auch um/hinter den Scharnieren, nur 2-3 ganz kleine Läufer an den Scharnieren selbst.
Wäre mir sonst aber vermutlich in den letzten 18 Monaten aufgefallen, denn die Einstiege muss man schon öfter mal auswischen.
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Angeregt durch die gruseligen Bilder hier habe ich jetzt mal gezielt nachgeschaut und siehe da: Nichts dergleichen.
Keine unlackierten Fahnen oder dergleichen.
Ordnungsgemäß deckender Lack+Klarlack auch in den Türausschnitten, auch um/hinter den Scharnieren, nur 2-3 ganz kleine Läufer an den Scharnieren selbst.
Wäre mir sonst aber vermutlich in den letzten 18 Monaten aufgefallen, denn die Einstiege muss man schon öfter mal auswischen.
Gut zu wissen, vermutlich eher ein neueres Problem! Wahrscheinlich dauert es Skoda zu lange, bis das Trocknen abgeschlossen ist.
Übrigens habe ich neulich mit einem Kunden darüber gesprochen, und er meinte, dass die Lackqualität bei Tesla auch so eine Sache sei. Läufer seien normal. zudem seien die Spaltmaße mit relativ hohe Toleranzen versehen. Bei dem Tesla meines Bruders sind die Spaltmaße an einigen Stellen so eng, dass die Bleche aneinanderstoßen.
Naja, da bringt irgendwann auch der dicke Lack nichts mehr...
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Ich hatte ja einen kleinen Unfall und es musste einiges neulackiert werden. (Versicherungsfall)
Der Lackierbetrieb sagte, das der Lackaufbau nicht ganz einfach wäre. Das Rot ist ein Dreischichtlack. Die Metallicteilchen sind nicht dem Grundlack (nicht Grundierung) beigemischt, sondern werden in einem getrennten Arbeitsschritt aufgetragen. Dann kommt erst der Klarlack.
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Der Lackierbetrieb sagte, das der Lackaufbau nicht ganz einfach wäre.
Das erzählen die IMMER. Fahre seit 1995 Auto und hatte noch nie eine einfache Lackierung, egal welche Farbe.
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Seit 2007 ist es gesetzlich vorgeschrieben, Lacke auf Wasserbasis zu benutzen – lediglich für Oldtimer und LKWs gelten Ausnahmeregelungen.
Somit ist der Lackaufbau immer mind.
Grundierung >> Basislack auf Wasserbasis (Farbe) >> 2K Klarlack
manche (besondere) Metallic-Lacke benötigen mehrere Farbschichten (Vorlack usw.) um den gewünschten Effekt zu erreichen
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Übrigens habe ich neulich mit einem Kunden darüber gesprochen, und er meinte, dass die Lackqualität bei Tesla auch so eine Sache sei. Läufer seien normal. zudem seien die Spaltmaße mit relativ hohe Toleranzen versehen.
Das ist ein unabdingbares Merkmal "echter" Amerikaner, ich erinnere mich (gern) an meinen Ford Explorer 4.0 V6 DOHC.
Da durfte auch Plastik noch hemmungslos aussehen wie Plastik. Naja, so ähnlich wie bei Tesla oder Dacia heute noch.
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Heute habe ich den ersten Rostpickel am hinteren rechten Radlauf entdeckt, lässt sich mit dem Handy leider schlecht fotografieren.
Schön an der flachen Außenseite.
Mittwoch geht`s zur Fotosession zum Freundlichen, der will sich bis dahin in das Thema einlesen, wie kompliziert Skoda es mit der Lackgarantie macht.
Er meint, es drückt eine Zinkblase nach außen und es muss flächig geschliffen und lackiert werden
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Update:
Skoda sieht da zwar eine mechanische Beschädigung des Lackes, übernimmt aber aus Kulanz die kompletten Kosten für die Neulackierung des Seitenteils
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So, alles wieder schick. Nichts mehr zu sehen
.Endlich wieder mit eigenem Auto, wobei, heute zur Abholung das erste mal seit Jahren hier in der Pampa mit dem Bus gefahren.
War gar nicht so schlimm, incl. freiem Aussteigen direkt am Autohaus, danke dem Busfahrer nochmal!
Update für den TA/Frontkamera auch gleich mitgemacht, vom 3.1 OTA aber weiterhin keine Spur.
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