Beim Enyaq gibt es keine Segel Funktion auch nicht in D da wird bei mir fleißig mit 2,7kw recuperation betrieben.
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Wenn Dein ENYAQ in Fahrtstellung D „fleißig mit 2,7 kW“ rekuperiert, auch wenn es weder eine Bremspedal-Betätigung noch irgendein Einfluss eines Assistenten gibt, dann stimmt m.E. etwas nicht mit dem Auto. Ich kann meinen ENYAQ in D aus jeder Geschwindigkeit ohne Rekuperation (aus)rollen lassen.
Wenn Dein ENYAQ in Fahrtstellung D „fleißig mit 2,7 kW“ rekuperiert, auch wenn es weder eine Bremspedal-Betätigung noch irgendein Einfluss eines Assistenten gibt, dann stimmt m.E. etwas nicht mit dem Auto. Ich kann meinen ENYAQ in D aus jeder Geschwindigkeit ohne Rekuperation (aus)rollen lassen.
Nee nee, er hat völlig Recht, denn nimmt man in D den Fuß vom Fahrpedal, dann rollt klein Eny, aber eine gewisse Rekuperation durch das Schleppmoment des Heckmotors ist immer da. Die liegt in der Regel bei ca. 1,2 - 2,5 kW. Das ist auch völlig normal. Aber trotzdem rollt (segelt) klein Eny immernoch besser, als so manch anderes Auto mit richtiger Segelfunktion.
Schleppmoment ist m.E. aber doch nicht Rekuperieren. 
Schleppmoment ist m.E. aber doch nicht Rekuperieren.
Aber es gibt einen Energiefluss im Minusbereich, also eine zärtliche Rekuperation. 
Um den Enyaq mit seinem permanenterregten Synchronmotor rollen zu lassen, muß man ein Drehfeld der aktuellen Motordrehzahl erzeugen, da sonst durch Rekuperation ein Bremsmoment erzeugt wird. Solange man also den Motor nicht auskuppeln kann, ist die Diskussion, ob man im „D“ oder „B“-Modus ökonomischer fährt, physikalisch gesehen Unsinn - es sei, man unterstellt den „B“-Modus-Fahrern „digitales Fahren“. (Dann müßte man zum Ausgleich den „D“-Modus-Fahrern unterstellen, daß sie immer so stark bremsen, daß die mechanische Bremse eingreifen muß.)
Mir ist das alles zu theoretisch, ich fahr einfach.
Wenn Dein ENYAQ in Fahrtstellung D „fleißig mit 2,7 kW“ rekuperiert, auch wenn es weder eine Bremspedal-Betätigung noch irgendein Einfluss eines Assistenten gibt, dann stimmt m.E. etwas nicht mit dem Auto. Ich kann meinen ENYAQ in D aus jeder Geschwindigkeit ohne Rekuperation (aus)rollen lassen.
Also in D habe ich "rollen" -2,7kw
in N Habe ich +0,4kw also eine Aufnahme von Strom und der Wagen verliert auch deutlich langsamer die Geschwindigkeit. Hatte 2 Wochen zeit auf ner platten Insel alles ausgiebig zu testen.
Drücke mal unten auf die "Set" - Taste, dann kommen die Assi-Einstellungen ins Bild. Da kannst Du den ausschalten. Ggf. lasse Dir die Assis in der Liste anzeigen.
Hab dies zum Anlass genommen und bin gut einen Tag ohne ECO-Assi gefahren. Aus meiner Sicht eine interessante Erfahrung. Vor Allem wird Dieser NICHT wie andere Assistenten beim Neustart wieder automatisch eingeschaltet. Nur das automatische Verzögern bei der Annäherung an vorraus fahrende Fahrzeuge hat mir am Anfang besonders gefehlt. Sehr angenehm, dass man nicht so oft wegen marginaler Ursachen eingebremst wird, aber erfordert auch mehr Aufmerksamkeit.
… Darüber hinaus schaltet das Auto nach jedem Gebrauch des Gaspedals wieder auf Autorecu und ich muss dann ständig mit den Schaltwippen hantieren, Finde ich super unpraktisch. Vielleicht eine falsche Einstellung? Keine Ahnung.
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bei mir gibt es noch einen Sport-Modus (weiß nicht, ob es den bei allen Enyaqs gibt). Dort wird erstmal per Default die Stufe 2 für Rekuperation eingeschaltet und er merkt sich die mit den Paddels gewählte Stufe trotz bremsen und beschleunigen. Zumindest ist es bei meinem (RS) so.
bei mir gibt es noch einen Sport-Modus (weiß nicht, ob es den bei allen Enyaqs gibt). Dort wird erstmal per Default die Stufe 2 für Rekuperation eingeschaltet und er merkt sich die mit den Paddels gewählte Stufe trotz bremsen und beschleunigen. Zumindest ist es bei meinem (RS) so.
Ist bei allen Enyaqs so.
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