😂
4694 mm x 1849 mm x 1443 mm
Der Enyaq ist also in der Länge auch ein Kleinwagen 😉 (oder da kürzer ein Kleinstwagen? 🤣)
4649 mm x 1879 mm x 1616 mm
Es gibt generell 3 Fahrzeugklassen:
- Kleinwagen
- Auto das ich gerade fahre.
- Riesenklotz
😁
Spass Beiseite, für mich ist eher Innenraum / Platzangebot entscheident, wie ich ein Auto "einstufe".
Nur zwei- Tesla und Fiat- gehören nicht zum VW Konzern.
Da frag ich mich schon, ob der Herr Blume mit seinen 
blumigen Worten ,gesprochen auf der diesjährigen IAA Mobility und auch eher auf die Chinesen bezogen:
"Wir haben das Fahrzeug-Know-how, wir haben das Qualitätsniveau. Und wir haben ein Markenerbe. Das haben die Neuen nicht. Wir sehen uns daher gut positioniert."
nicht doch so ein klein wenig Recht hat... 
Deichguckerin National ja, international sieht es da schon anders aus. Die Strategie mit BEV only stammt aber noch vom vielgescholtenen Diess und nicht von Petrolhead Blume. Traurig ist halt, dass die anderen Volumenhersteller BMW, Mercedes, Ford und Opel (auch wenn beide ausländischen Konzernen gehören) hier nicht mitspielen.
International, nur aus VW Konzern Sicht betrachtet , spielt das BEV - noch - keine Rolle
Wer mal Lust hat, sich den VW Konzernlagebericht zu den weltweiten Auslieferungen durchzulesen:
Die am meisten verkauften VW Modelle weltweit waren - zumindest in 2022 - alle Verbrenner 
Mit Verbrennern wird halt noch mehr Marge gemacht, und VW ist nicht an Weltenrettung, sondern nur an Marge interessiert. Gäbe es keine gesetzlichen Zwänge, würden die gar keine oder nur wenige BEV bauen.
Update mit den aktuellen Zahlen vom Oktober 2023
Hier die aktuelle Statistik. Enyaq im Oktober ganz oben. Wurde jetzt vor dem Modellwechsel noch schnell alles rausgehauen?
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