Enyaq ohne DCC - Meinungen

Hallo, ich bin auch vor dem Kauf Modelle mit 21“ gefahren. Ich fand es nicht so schlimm, schon härter als meine 19“ , aber nicht völlig unkomfortabel.

Es ist halt weniger nutzbares Gummi auf dem Reifen vorhanden.

Mein völlig laienhafter Rat

Wenn alle Einstellungen im Fahrzeug (Fahrmodi: Sportmodus aus!! Eco oder Normalmodus an!!) richtig gesetzt sind, kein Softwarefehler vorliegt und die DCC Dämpfer korrekt arbeiten, wirst Du nur eine spürbare Verbesserung mit kleineren Felgen, oder einem anderen Fahrwerk bekommen.

VG

Schwabentrick...einfach immer wieder DCC für einige KM auf Sport stellen. Danach fährst du in Comfort auf Wolken ?

Sind Montag aus dem Münsterland nach Bamberg gefahren. Unser Enyaq hat kein DCC aber die großen Räder. Hab meine Frau vorab noch sensibilisiert für das Thema Komfort.

Wir sind vollkommen entspannt angekommen. Da stösst und rumpelt überhaupt nichts.

Selbst hier in Bamberg auf dem rumpeligen Kopfsteinpflaster ist alles vollkommen komfortabel (finden wir?)

Mich hatte bei der Probefahrt (kein Sportline, mit DCC, aber "nur" mit 19'' Rädern) mehr das Geschaukel gestört - und das wurde über den Sport-Modus im DCC nur unwesentlich besser.
Da erhoffte ich mir beim Sportline eine straffere Abstimmung.

Übrigens: im aktuellen Skoda-Konfigurator ist jetzt Sportline plötzlich nur noch ein Paket - und da steht dann jetzt beim Paket "Drive SPORT PLUS" (das ja das DCC ist) explizit dabei:

Zitat

Das Ausstattungspaket Drive SPORT PLUS verfügt zusätzlich zu den Umfängen der SPORT BASIC Variante (serienmäßig für SPORTLINE) über das Adaptive Fahrwerk DCC (Dynamic Chassis Control). Hierdurch Entfall des bei SPORTLINE serienmäßigen Sportfahrwerks mit Tieferlegung-->

Damit macht meiner Meinung nach das DCC im Zusammenspiel mit Sportline keinen Sinn mehr... (zumindest mit 19''/20'' Rädern)

Die DCC / Sportfahrwerk - Sache war bisher genauso, es wurde nur nicht so deutlich kommuniziert. Anfangs war nicht klar, ob sich beides ergänzt, später wurde es auch im Konfigurator angezeigt, dass mit DCC die Tieferlegung bei der Sportline entfällt, jetzt es ist gut ersichtlich.

Die neuesten Änderungen im Konfigurator haben mich erstmal geschockt, da ich zunächst annahm, dass die elektrische Heckklappe nicht mehr bei der Sportline verbaut wird, habe dann aber entdeckt, dass es weiter unten noch einmal eine Zusatzoption (Convenience Plus für Sportline) gibt, die es doch wieder ermöglicht.

Sowohl an den Preisen als auch an Konfigurationsmöglichkeiten hat sich durch die Umstrukturierung des Konfigurators wohl nichts geändert.

Also dass das Sportfahrwerk nicht mit DCC zu kombinieren ist, war mir eigentlich von Anfang an klar (habe im Oktober 20 bestellt). Bin immer davon ausgegangen:

- normales FW: feste Feder/Dämpfer-Kombination

- Sport-FW: feste Feder/Dämpfer-Kombination nur 15/10mm tiefer (wohl kürzere Federn, straffere Dämpfer)

- DCC: elektrisch verstellbare Dämpfer, Federn evtl. wie normales FW

Ein DCC, welches auf der strafferen Grundauslegung des Sportfahrwerks aufsetzt, müsste m.M.n auch nochmal ganz anders abgestimmt werden.

Also DCC und Sportfahrwerk sind kombinierbar, man müsste dann halt nur andere (kürzere) elektronisch geregelte Dämpfer verbauen. Hab über 20 Jahre Autos umgebaut, sogar mit elektronisch geregelten Airride-Systemen. Bei der Tieferlegung kombiniert mit DCC hätte man halt nur die Federn und Dämpfer anpassen müssen, machen andere Marken ja auch.

Wir haben DCC gewählt, weil meine Frau kein straff abgefedertes Fahrwerk mehr haben möchte (fährt zur Zeit noch Vectra C Caravan 2,8 V6 Turbo mit Sportfahrwerk und Dämpferverstellung/Sportmodus), und ich doch eher durch meinen Dodge es sportlicher mag. Daher die Wahl auf DCC, zumal wir einen Enyaq mit Fahrwerk und einen mit DCC ausreichend testen konnten.

Es ist halt eine individuelle Entscheidung.

Ich glaube es ging eher darum, dass Werksseitig das DCC nicht mit dem Sportfahrwerk kombinierbar ist. Als Nachrüstung gibt es da ja gute Sets bspw. von KW.

Mir war der getestete 80 (kein Sportline) mit DCC selbst im Sport-Modus zu weich (bzw. hat sich bei Unebenheiten bzw. schnellen Lastwechseln aufgeschaukelt) - deswegen kein DCC im Sportline (beides in Kombination - d.h. so, wie es Tobi beschreibt - wäre schon toll gewesen).
Mir ist erst im letzten Konfigurator klar geworden, dass DCC und Sportfahrwerk sich ausschließen - zumal mein Händler mir noch explizit auf Nachfrage gesagt hatte, dass beim Sporline auch mit DCC das Sportfahrwerk bleibt...

Zitat von LittlePhatty

Heute hat meiner seinen ersten Werkstattaufenthalt, da stehen mittlerweile bergeweise Enyaqs in der Ausstellung und auf dem Hof. ?

Unmittelbar neben meinem steht ein schwarzer Sportline mit DCC. Hier mal der Vergleich vorne, damit ihr euch eine Vorstellung machen könnte wie das Sport- vs. Normal- bzw. DCC-Fahwerk aussieht.

DCC:

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Sportfahrwerk von meinem:

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Beide stehen recht gerade, meiner ist leer, ich denke der Aussteller auch.

M.M. nach sind das mehr als 15/10mm.

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starke Bilder, danke dafür.

Ich komme vom Touran mit DCC und stelle dort auch regelmäßig ein Schwanken fest im Modus Sport geht es so. Insgesamt aber für mich nicht rund. Meine Frau hat das DCC noch nie verstellt und interessiert sich auch nicht dafür, sodass jetzt auf die Optik gehe und als Kompromiss 20 Zöller nehmen werde und das Sportfahrwerk

Die 200€ lege ich aus eigener Tasche drauf